Huelga del Metro de Madrid: trenes llenos y cada 14 minutos en algunas líneas

Nueva jornada de huelga en el metro de Madrid. De nuevo los pasajeros se enfrentarán a un nuevo día de servicios mínimos después de dos jornadas idénticas los pasados lunes 24 y viernes 27 de febrero. El primer tramo de paros ha comenzado a las 6:05 horas y terminará a las 8:40 y ya son varios los usuarios de Metro que han notado la menor frecuencia de trenes, ya que en algunas líneas el tiempo es superior a los 14 minutos entre tren y tren.

Más paros por la tarde

El siguiente tramo de paros será entre las 13:20 y las 16:25 horas, que coincide con la salida de los estudiantes de colegios, institutos y universidades. El tercero y último comenzará a las 17:00 y finalizará a las 19:55 horas.

El próximo 10 de marzo también está prevista una interrupción en el normal funcionamiento de los trenes. La huelga continuará todos los viernes de manera indefinida hasta que a los maquinistas de Metro de Madrid se les reconozca la categoría laboral de 'maquinistas de tracción eléctrica'. Sin embargo, la razón detrás de estos paros está en el insólito acontecimiento que se desarrolló el pasado 15 de diciembre, cuando un maquinista abandonó el tren que conducía avisando a los pasajeros que había terminado su jornada laboral, dejándoles parados en la estación Hospital de Fuenlabrada hasta que llegó el siguiente conductor.

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Este episodio puntual ejemplifica el verdadero trasfondo de la huelga convocada por el Sindicato del Colectivo de Maquinistas de Metro, que ha llamado a los 1.900 maquinistas que trabajan en el suburbano madrileño a parar todos los viernes en las tres horas punta del servicio: de 6:05 a 8:40, de 13:20 a 16:25 y de 17:00 a 19:55. "Los maquinistas se llevan el 90% de las sanciones que se ponen a los trabajadores de Metro", explica un portavoz del sindicato. "Nos exigen más responsabilidad que al resto, y si nos piden esa responsabilidad, exigimos que nos reconozcan la categoría acorde a esa responsabilidad".

Los servicios mínimos serán del 65% para los paros de la franja de mañana, del 68% para la franja del mediodía y del 59% para los paros convocados por la tarde. El Sindicato de Maquinistas de Tracción Eléctrica, único sindicato que ha convocado estos paros de los ocho con los que cuenta el suburbano madrileño, realiza esta convocatoria tres meses después de que la empresa y el resto de sindicatos firmaran un acuerdo para la puesta en marcha de un nuevo convenio colectivo para los trabajadores, que tendrá vigencia hasta que acabe 2019.

Según ha establecido Metro de Madrid en su página web, los paros son “absolutamente injustificados”, ya que, además de la creación de empleo que se ha puesto en marcha en los últimos meses fruto del acuerdo con los sindicatos, la compañía “ha cumplido escrupulosamente todos los puntos acordados en el convenio”.