ElConfidencial.com

30 .- #26 Goyesco, ademas Aena y el ministerio de exteriores ha creado toda una red de normas y contratos con terceros paises que impiden a cualquier aeropuerto español [salvo Madrid, claro] negociar segun que vuelos son posibles. Por ejemplo: puedes explicar porque Turkish Airlines no puede volar directamente desde barcelona a Abu Dhabi aunque solo sea para llevar al Barça? Todo para proteger a Madrid.

dereidon

29 .- " El dinero pasa al correr por muchos lodazales".
Pues ya sabemos a donde va la empresa "tan ejemplar", a caer en puro picado. O sea, incumple contratos, suspende rutas, no paga el seguro, no paga la nomina de sus empleados, deja tirado a los que tienen billetes de vuelo,..eso que sepamos, y busca inversores. Pues hay que tener más moral que el Alcoyano en participar en dicho proyecto, el unico que puede hacerlo es la J. de Andalucia con su "empresa" de capital riesgo, le viene al dedo lo de riesgo, al fin al cabo el Presidente de la Junta es socialista, el Presidente de la "aerolinea" es socialista y el principal accionista está dirigido por un socialista, total todo queda en el mismo bolsillo y además se inspirarán confianza ¿no? ¡Que manera de machacar euros!

guille

28 .- #26 Goyesco, las dos terminales de barcelona, como todos los aeropuertos de este triste pais son d Aena. Una empresa publica que no da explicaciones a los contribuyentes de sus decisiones, entre ellas la de potenciar Madrid sobre los otros aeropuertos para potenciar asi mas dicha comunidad mesetaria y lo que es peor, subyugar a las demas comunidades ya que muchos inversores internacionales asi se van a Madrid.
Yo utilizaba mucho el avión, pero ahora intento evitarlo al maximo. y si lo hago primero miro la opción de Girona o Reus, y por supuesto, ya no recuerdo cuando vole con Iberia la ultima vez. No quiero entrar en el juego de Aena y asi lo hare hasta que en la gestión del aeropuerto no entre la iniciativa privada o la Generalitat. Ademas, como el metro u otro transporte publico decente no va a llegar hasta dentro de 5 años y el parking es super caro [20 euros al dia. Un gran negocio para Aena] lo tienen crudo conmigo.

dereidon

27 .- A todos los que estan comentando, les rogaría que si alguno lo sabe llevara a la luz quien/es son los que estan al frente de la compañia.
Caja Granada ya sé quien es el propietario.
Es posible que en ANDALUS esté una persona que la quieren presentar para Alcalde de Málaga????[ uno de los mas altos cargos ]
De verdad lo agradeceré enormemente.

pacotaco

26 .- #24 Liberto, me encantaría leer ese artículo de El País [me da en la nariz que es ligeramente tendencioso, viniendo de donde viene, pero esto es solo una sospecha mía], sino fuese porqué sale un letrerito que dice:"Lo sentimos. La página que ha pedido no existe o ha sido borrada del servidor". Y conste que lo he intentado por otro lado, pero tal artículo no aparece por ninguna parte. Mientras tanto sigo manteniendo la opinión de que su problema de crítica es exclusivamente provinciano. Y los datos de rentabilidad los proporciona directamente AENA [que yo no afirmo o niego si son falsos o no]. Busque en su página web y lo verificará ud. mismo, como he hecho yo.

Respecto a la GILIPOLLEZ de doreidon [que ya he dicho en muchas ocasiones que no le voy a hacer ni puto caso, pero es que esta chorrada no tiene parangón en la estupidez de dicho individuo]: Dígame ud., puestos a comparar, cuanto ha costado la terminal nueva de Barcelona, quién la ha pagado, quién explota sus servicios auxiliares y en que repercute en los demás ciudadanos una terminal totalmente sobredimensionada, ...

En fín por hoy ya está bien de machacar en frió que, de donde no hay, no se puede sacar.

goyesco

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