Iberia, Air Europa y Ryanair se frotan las manos con 20.000 plazas extra para Milán

La mañana de ayer fue enormemente ajetreada en las oficinas de las agencias de viajes y de las aerolíneas. El Real Madrid ganó al Manchester City en las semifinales de la Champions League y eso iba a repercutir directamente en su cuenta de resultados. El equipo presidido por Florentino Pérez confirmaba su pase a la final de la competición de clubes más importante del mundo un día después de que lo hiciera el Atlético de Madrid, lo que suponía que miles de aficionados tendrían interés en viajar a Milán el próximo 28 de mayo para presenciar el partido que decidirá la competición.

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Y, de hecho, eso fue lo que ocurrió. Los precios mínimos de los vuelos desde España hasta Milán, que varían en función de la demanda del mercado, se han ido incrementando paulatinamente desde que los principales clubes de la ciudad llegaron a las semifinales, primero, y a la final, después. Hoy, conseguir un billete de la capital española a la ciudad italiana para el fin de semana de la final cuesta el triple que dos semanas antes.

Las aerolíneas, conscientes del radical incremento de la demanda, se han puesto las pilas y trabajaban ya desde primera hora de ayer en la planificación de vuelos chárter que complementen los trayectos habituales. Halcón Viajes, agencia oficial del Atlético de Madrid, asegura que está preparando 16.000 plazas adicionales en las aeronaves de Air Europa para esos días, lo que representa más de 70 vuelos especiales entre el jueves 26 y el domingo 29 de mayo.

También trabajan en la misma línea Iberia y Ryanair. La compañía española realiza cuatro vuelos diarios de ida y otros cuatro de vuelta entre Madrid y Milán, lo que representa 1.400 asientos al día entre ambas ciudades. Con motivo del partido, Iberia -que tiene un convenio con el Real Madrid para trasladar a los jugadores a los partidos- incrementará en 4.000 plazas adicionales su oferta habitual, unos 20 vuelos más.

Ryanair, por su parte, ofrecerá cerca de 2.000 asientos más de los que habitualmente oferta; es decir, 10 vuelos extra para cubrir el aumento de demanda que genere la final de Champions. La aerolínea realiza diariamente en condiciones normales dos vuelos de ida y otros dos de vuelta entre Madrid y Milán.

El incremento de los precios de los billetes para los días en que, como en este caso, se produce un extraordinario aumento de la demanda, explican fuentes del sector, no se produce porque suban las tarifas. Lo que ocurre, continúan las mismas fuentes, es que las agencias de viajes, ante la avalancha de peticiones o de previsión de solicitudes, reservan las tarifas más bajas (en cada vuelo hay una docena de tarifas diferentes en función de muchos parámetros), con lo que estas se bloquean y únicamente quedan disponibles los billetes más caros.

En los vuelos especiales podría pasar lo mismo, aunque no necesariamente, ya que al incrementarse la oferta de billetes podría ocurrir también que el precio de los mismos se estabilice e incluso baje en relación con las altas tarifas que quedaban en los vuelos regulares, explican las fuentes consultadas. Estos vuelos chárter pueden abrirse al público o bien cerrarse directamente con las agencias de viajes o con las empresas, que a veces contratan todas las plazas de un avión.

Esto último ocurre, por ejemplo, con los vuelos que Iberia cierra para el Real Madrid, con quien mantiene un acuerdo, o con los que Air Europa organiza para el Atlético de Madrid. En ambos casos, se trata de aviones fletados con plazas que no se comercializan.

Tanto los vuelos habituales que realizan las tres aerolíneas mencionadas entre Madrid y Milán como los adicionales que fleten con motivo de la final de Champions no tienen como destino necesariamente el aeropuerto principal de la ciudad italiana, que cuenta con un aeródromo a las afueras (Linate) -apenas a 17 kilómetros del casco histórico- y otros dos a 50 (Malpensa) y 60 kilómetros (Bérgamo) del centro urbano. Iberia dispone de vuelos a los dos primeros mientras Air Europa trabaja con el segundo y Ryanair, con el tercero.