La Audiencia se queda el caso Volkswagen: Medio Ambiente remitirá su parte

La Audiencia Nacional centralizará la investigación contra Volkswagen. Después de que el fiscal del alto tribunal, Marcelo de Azcárraga, respondiera al juez Ismael Moreno que es la Audiencia Nacional la que debe dirigir la instrucción, también se ha pronunciado en el mismo sentido el representante del Ministerio Público, que hasta el momento dirigía la única investigación abierta en España por el asunto de los motores trucados.

El titular de la Fiscalía Especializada de Medio Ambiente, Antonio Vercher, en declaraciones a El Confidencial, apoya el criterio de su colega de la Audiencia Nacional y considera razonable traspasar todas las diligencias practicadas cuando el juez Moreno abra formalmente una investigación. Según el fiscal de sala, el argumento de que lo que ha ocurrido afecta a varios territorios, esgrimido por el Ministerio Público ante la Audiencia Nacional, es adecuado.

La Fiscalía de Medio Ambiente, por lo tanto, remitirá a la Audiencia Nacional -una vez que Moreno acuerde abrir diligencias- las pesquisas realizadas hasta el momento, aún en fase incipiente, por los agentes de la Sección de Medio Ambiente de la Unidad de Delitos Especializados y Violentos (UDEV) de la Comisaría de Policía Judicial de la Policía Nacional.

Los funcionarios de este último departamento ya han mantenido las primeras reuniones con los responsables de las plantas de producción de la marca alemana de coches tanto en Pamplona (Volkswagen) como en Martorell (Seat), con el fin de determinar hasta qué punto estas sucursales pudieron tomar parte del presunto fraude masivo en las emisiones de los motores de los vehículos. Los investigadores han tenido entrevistas también con los ingenieros de ambas fábricas, a los que han solicitado toda la documentación que estos pudieran aportar para aclarar el caso.

Volkswagen reconoce haber vendido 683.629 coches en España con los motores EA 189 Euro V, el modelo que se encuentra bajo sospecha. Los investigadores aún deben determinar cuántas de esas unidades fueron fabricadas por las plantas de la firma en España y cuántas fueron importadas.

Después de que tanto la Fiscalía de la Audiencia Nacional como la de Medio Ambiente se hayan puesto de acuerdo en que son los juzgados centrales de instrucción los que deben hacerse cargo de la investigación, es ahora el juez Ismael Moreno quien tiene la última palabra. Debe decidir si admite a trámite la denuncia de la Fiscalía y Manos Limpias y si ordena realizar las diligencias propuestas por ambas acusaciones.

Manos Limpias interpuso una querella ante la Audiencia Nacional contra los presidentes de Volkswagen Audi España, Francisco Pérez Botello; Volkswagen Navarra, Emilio Sáenz, y Seat, Jürgen Stackmann. La Fiscalía, por su parte, se mostró de acuerdo en que el juez Moreno abriese una investigación por el caso de los motores trucados -después de ser preguntada por el magistrado- al considerar que existen claros indicios de que la firma alemana manipuló los propulsores de algunos vehículos con el fin de ocultar las altas emisiones que lanzaban al medio ambiente.

El caso de los motores trucados de Volkswagen fue destapado en Estados Unidos hace algo más de un mes. Los técnicos del país norteamericano descubrieron que las emisiones reales de partículas y dióxido de nitrógeno emitidos por los motores diésel del grupo alemán multiplicaban hasta por 40 los que la marca había declarado.La Fiscalía alemana también abrió una investigación, como la mayoría de países europeos, y ordenó registrar la sede central de la compañía.