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Ocho helicópteros-radar casi imperceptibles sobrevuelan ya las vías convencionales
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8.644 COnductores denunciados desde 2013

Ocho helicópteros-radar casi imperceptibles sobrevuelan ya las vías convencionales

La DGT ha incorporado a dos aeronaves más el sistema Pegasus, que multiplica la capacidad de identificación de los vehículos infractores y son más difíciles de detectar

Foto: Dos nuevos radares Pegasus en la flota de helicópteros de la DGT. (EFE)
Dos nuevos radares Pegasus en la flota de helicópteros de la DGT. (EFE)

La Dirección General de Tráfico (DGT) ha incorporadoa ocho de sus doce helicópteros elsistema de radar más imperceptiblepara controlar el tráfico en las carreteras españolas. El organismo ha informado a través de un comunicado de la incorporación delsistemaPegasus a dos aeronaves más, quese suman desde hoy a los otros seis helicópteros-radar que comenzaron a funcionaren abril de 2013. De esta manera, la próxima operación salida a mediados de agostoya estará vigilada por esta flota infalible.

La habilitación de estos dos sistemas, que constan de una cámara panorámica y otra de detalle con un software capaz de captar la velocidad de cada vehículo y seguir al conductor enotras infracciones, llegaen un agitado verano en el que, tan sólo en el mes de juliose han registrado tres millones más de desplazamientos que el año pasado. Este incremento ha sido del 8% y ha registrado un total de 39,2 millones de viajes de largo recorrido.

"Desde el aire la capacidad de detección que tienen estos radares es muy superior yno hay posibilidadalguna de ser identificado ni contramediado", comentó a El Confidencial José Luis Folch, administrador de la empresa proveedoraEtel 88, que junto con la DGT y la desarrolladora canadiense del software L-3 Wescam. El precio de estos dispositivos es de 175.000 euros cada uno, según Folch, y están diseñados para controlar el tráfico de vías convencionales, que son las que más accidentes y muertes en siniestros registran.

Además de registrar la velocidad de cada vehículocon precisión homologada por el Centro Español de Metrología, estos radares son capaces de controlarel mantenimiento de la distancia de seguridad entre vehículos; registrar lasdistracciones; capturar el uso del teléfono móvil durante la conducción, del cinturón o del casco, y seguir maniobras peligrosas.

De acuerdo con la información de Tráfico, desde que se puso en marcha el primer radar Pegasus, en marzo de 2013 estos cinemómetros aéreos han realizado 1.576 horas de vuelo, han controlado la velocidad de 31.520 vehículos y ha propiciado que 8.644 conductores fueran denunciados. El exceso de velocidad promedio que suele detectarse es superior a los 30 km/h. La DGT cuenta también con 1.294 radares móviles para controlar las carreteras españolas durante el verano, que se suman a los más de 300 radares fijos con los que cuenta la DGT.

La Dirección General de Tráfico (DGT) ha incorporadoa ocho de sus doce helicópteros elsistema de radar más imperceptiblepara controlar el tráfico en las carreteras españolas. El organismo ha informado a través de un comunicado de la incorporación delsistemaPegasus a dos aeronaves más, quese suman desde hoy a los otros seis helicópteros-radar que comenzaron a funcionaren abril de 2013. De esta manera, la próxima operación salida a mediados de agostoya estará vigilada por esta flota infalible.

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