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MULTIMEDIAA LA LÍNEA VÉLEZ-MÁLAGA-TORRE DEL MAR LE FALTABAN 600.000 USUARIOS
El primer tranvía andaluz, a dique seco tras 40 millones en subvenciones europeas
29/05/2012
(06:00h)
Tras 40 millones de inversión de la Junta, vía subvenciones europeas, el primer tranvía de Andalucía dejará de funcionar el próximo 4 de junio. La línea, de apenas 3,5 kilómetros entre Vélez-Málaga y Torre del Mar, impulsada por el exalcalde socialista Antonio Souviron, se inauguró en octubre de 2006 y presenta un déficit de 2 millones de euros, según confirmaron a El Confidencial fuentes del Ayuntamiento veleño.
Las previsiones de usuarios eran muy optimistas: 1,2 millones de viajeros anuales. Nada más lejos de la realidad. Las cifras han ido descendiendo cada año. En 2011 apenas hubo 676.000 pasajeros. Fue el año más negativo. Por el efecto de la novedad, en 2007, el primer año de completo funcionamiento, se contabilizaron 922.135 usuarios; en 2008, 782.126 usuarios; 701.599 en 2009 y 701.064 en 2010.
El escaso éxito en la afluencia de viajeros ha provocado que el Ayuntamiento de Vélez-Málaga, quien se encarga de su mantenimiento, haya decidido suspender el servicio entre los dos núcleos de población. “No estoy en contra del tranvía, pero es insostenible económicamente”, señala el alcalde de la localidad, Francisco Delgado Bonilla, del Partido Popular.
“Se planteó muy mal desde el principio”, sostiene a este diario Antonio Arrieta, concejal de Transportes. “Para que no hubiera déficit tendría que haber una población mínima de 300.000 habitantes y aquí sólo viven 80.000 personas y por el territorio donde pasa el tranvía apenas 60.000 personas”, indica Arrieta, quien reconoce que para la línea tuviera éxito necesitaría un 3% de crecimiento anual para el equilibrio de los costes.
Hay más datos que recalcan cómo el proyecto estaba condenado al fracaso. Cuando se puso en marcha el tranvía todas las líneas de autobuses de la línea Alsina (la empresa de autobuses) sumaban sólo 900.000 pasajeros y no sólo en la comunicación de Torre del Mar con Vélez-Málaga, sino en otros núcleos de población de la localidad como Almayate, Cájiz o Caleta de Vélez.
Arrieta no entiende cómo el contrato con la empresa Travelsa establecía que en el caso de no cumplirse las previsiones de viajeros el Ayuntamiento de Vélez-Málaga asumiría todas las pérdidas. El coste técnico del billete es de 1,82 euros. El usuario sólo paga 1,30 euros. La diferencia la asumen las arcas municipales.
“Lo vendieron como la panacea del siglo y el itinerario no es el más idóneo. Hay un kilómetro del trayecto donde no hay viviendas y si no hay viviendas la gente no se sube al tranvía. Alguien dijo que la solución sería construir bloques de ocho plantas a lo largo de la vía… El tranvía es un sistema de transportes ecológico, pero muy caro”, resalta a El Confidencial el concejal de Transportes de Vélez-Málaga.
¿Qué hará el municipio sin tranvía? Implantar un servicio de seis autobuses. Los billetes seguirán costando 1,30 euros y el Ayuntamiento argumenta que se ahorrarán 1,7 millones de euros anuales y más de 30 millones de euros en los casi 20 años que restan de contrato con la empresa concesionaria.
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COMENTARIOS
86OCNOS 14/07/2012 | 00:38
#78, "tren turístico" el tranvía de Sevilla, dice usted. Sepa que de, las más de 30 líneas operadas por TUSSAM, el tranvía es la segunda en cuanto a número de pasajeros transportados [siendo, para más inri, muy corta en longitud], transportando en 2011, nada más y nada menos que 4.705.348 viajeros. No confunda los términos entre una gran capital y un pueblo de Málaga. Googlee "BALANCE 2011 site:www.tussam.es" y podrá comprobarlo.
http://bit.ly/capitaleconomicadeandalucia
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84andreu kostolany 29/05/2012 | 20:44
#14 Totalmente de acuerdo con su opinion. Los AVE en construccion a ninguna parte de Extremadura y Galicia tendran el mismo final. ¿Tanto cuesta tener un poquito de sentido comun?
PAREN ESAS OBRAS !!
83Cabejote 29/05/2012 | 20:42
Soy muy viejo y he conocido tranvías en muchas ciudades. Viví con ellos[pese a ellos] en Zaragoza y en Madrid. Cuando fui mayor vi cómo todas las ciudades iban deshaciéndose de las molestias y rigideces que impone este medio de transporte. Ahora, el alcalde de Zaragoza [anteriormente BI-MINISTRO] ha vuelto a rehacer una línea que ya estuvo en servicio y se abandonó; y que ha partido en dos el centro de la ciudad. Pese al clamor popular, tras las elecciones en las que su partido no fue el más votado, se ha empecinado y sigue deshaciendo la circulación, prolongando el tramo que fastidió la Gran Vía. El fracaso es absolutamente evidente, aunque las cifras que podrían revelar la falta de rentabilidad de tal estupidez no se han dado... ni mucho menos han sido auditadas. Pero el mal está hecho y Zaragoza lo pagará muy caro. Quizá podría ser un poco menos si compran los que le han sobrado a Vélez-Málaga.
82Herostrato 29/05/2012 | 20:25
Para que los foreros se hagan una somera idea de la fauna animal que rige Andalucía.
ANDRÉS GIL ALCALDE DE TARIFA UNO DE LOS RATEROS Y SINVERGÜENZA MÁS GRANDE ESPANYA.
Este elemento que ya fue alcalde se presentó por primera vez por IU traicionó a su partido se alió con otros y se dedicó a reconvertír tenrreno rústico por edificable y dar licencia de obras a mansalva, eso si en pRIMERA LÍNEA DE PLAYA que es donde se dan los pelotazos gordos.
Este sinvergüenza sin escrúpulos y lo escribo aquí porque una vez se lo dije en la cara va a aprobar hoy la construcción de trescientas viviendas y 1200 plazas hoteleras en la Playa de Valdevaqueros en Tarifa un espacio protejido con la aquiscencia d ela Junta de Andalucía porque eso da TRABAJO no se les ocurre otra cosa que el ladrillazo y claro apoyado por un pueblo con un nivel cultural de lo más bajo.
Eso si en el puerto un bandera de Europa, qué sabrán en Tarifa lo que es Europa.
Eso si este sinvergüenza esta forrado y el Arenas lo apoya para fiarse del PP los mismo que el PSOE.
81Roentgendurchleuchtung 29/05/2012 | 19:55
#79 Es de justicia y salud espiritual no votar.
80Roentgendurchleuchtung 29/05/2012 | 19:52
#74 Repera, ¿tú crees que es algún tipo de atenuante para el PP el que no se llame "partido obrero"?. Dice el PP que es un partido español, entonces, ¿por qué roba a los españoles?
79Herostrato 29/05/2012 | 19:30
#65. Gran razón lleva Vd. Por eso moi no vota, porque como ya he repetido varias veces en te foro. De qué se nutren esto sinvergüenzas? del cordón umbilical que representa mi voto. conclusión, por lo que a mí respecta; cortado.
Desde que dejé de votar vivo en la felicidad, el reposo y el sosiego en el uberrimo jardín de Ruzafa, sabiendo que a moi no lo han enganyado.
78parapanda 29/05/2012 | 19:09
En Andalucía no es el primero. El de Jaén fue antes. En Granada están construyendo otro [la verdad no se están dando mucha prisa, a ver si hay un terremoto o un tsunami o cae un meteorito que destruya lo hecho y así no tienen que terminarlo]. El de Sevilla es como los trenecitos turísticos para pasear a los niños que no se sabe lo que costó, ni lo que pierde cada día.
Demasiado bien nos trata la Merckel [el nuevo demonio pinchapapas de la izquierda] viendo lo que aquí hacemos con los Fondos Europeos.
77Arnau Pont 29/05/2012 | 19:00
#76 Demasiado largo para ser pegadizo.
Probemos, no sé, a ver:
"Quieren el ventilador apagado [PAUSA DRAMÁTICA]. Enchufémoslo y veamos por qué...".
Algo así. ¿Qué opina?.
Corolario: cuando se buscan pajas en ojo ajeno, conviene que no cuelguen vigas del propio.
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