35 - Emilio,ya te vale. Quizás si no viniera tanta gente a Madrid del resto de España no haría falta invertir porque sencillamente no habría atascos. Yo, que he nacido aquí, te lo cambiaba. El problema es que aquí todavía creemos que no hay que pedir RH para entrar en nuestras universidades, colapsar nuestros hospitales y carreteras y, eso sí, luego quejarse de lo estresado que se está en Madrid y los atascos que hay (sin contar lo de manifestarse en Madrid, claro). Otra cosa, Agfa, etc es lo de este chico, que podía espaciar un poco más sus obras, que están muy bien pero se pueden hacer sin estrangular el tráfico. Atravieso 5 obras para llegar a mi trabajo y seguro que en 3 años estaremos muy bien, pero sería conveniente que pudiéramos llegar sin asistencia médica. Por cierto, muy inteligente lo de poner el plazo de la obra (24 meses) pero no desde cuando cuenta. Y lo de la ORA mejor dejarlo, que es de risa que vendan que cobrarte por aparcar en Parque Avenidas no es recaudatorio.

• ya te vale
• 18:54 h

34 - Tin Morin estas muy desacreditado desde el jueves, primero que me invento las cosas y cuando se te demuestran ni pio. Sede social de Unión Fenosa avda de San Luis, 77 Madrid. Tu dices que el presupuesto de Madrid de 2654 millones es minimo y lo comparas con el catalan de 2666 millones teniendo 1.500.000 de poblacion mas y representando mas PIB que Madrid. El aeropuerto de Barajas se hizo con ayudas europeas destinadas a Galicia, y presupuestado por AENA, asi quedaba fuera del presupuesto destinado a la CAM, muy listos! asi hicieron con todo.. hay muchos organismos del Estado con capacidad de gasto que disimulan el agujero negro que representa Madrid para todos los españoles. El 1% lo gestiona el Ministerio de Cultura desde Madrid. Y cuando alguien paga a Hacienda con obras de arte, graciosamente todas van a parar al Museo Reina Sofia, sino de qué la coleccion de Dalí, Miró, Picasso, Ramon Casas, Tapies, Rusiñol, Chillida, Oteiza....todos muy madrileños.

• emilio
• 17:43 h

33 - Yo soy vecino de la zona sur de Madrid, veo desde mi casa las obras de la M-30 y del Metro a Villaverde, tengo las obras del intercambiador de la Pza. Elíptica a 1 Km. y se que, aunque vamos a pasar 2 años muy malos, tengo que decir lo siguiente: 1. La obra de la M-30 Oeste se podría haber gestionado de forma menos agresiva si PSOE y IU no se hubieran dedicado durante 1 año a "PONER CHINITAS" en el programa electoral VOTADO POR LA MAYORIA DE LOS MADRILEÑOS. Aún así, prefiero las obras a los semáforos que nos pensaban poner los visionarios herederos del Sr. Mangada (¿por que no piden que se le declare PERSONA NON GRATA?). Además, ¿qué dirían los catalanes si su primer anillo hubiera tardado 20 años en terminarse? ESTO ES LO QUE HA PASADO EN MADRID (la M-30 es del Ayto. desde 2004) 2. El Metro de Madrid es de lo mejor de Europa, espero que siga creciendo y es la forma MÁS PROGRESISTA de mejorar el tráfico y eliminar desigualdades entre barrios (el PSOE no hizo ni 1 Km en 12 años)

• Carlos
• 17:34 h

32 - MIGUEL GARCÍA a las 14:58 horas. Siento mucho tus atascos del Nudo Norte. Yo tengo, actualmente, 3 para hacer mi recorrido al trabajo (al que no puedo ir en transporte público, excepto si me levanto una hora antes). Tal y como he dicho, individualmente consideradas, probablemente estoy a favor del 95% de las obras (aunque no creo que la N-I y el Nudo Norte se solucione, sino que con los PAUs y la Ciudad Deportiva del Real Madrid, probablemente vayan a peor). También estoy de acuerdo con quien hace, y no con quien sólo censura lo que hacen otros. También estoy de acuerdo con ampliar el Metro, un transporte público que siempre que puedo, utilizo; etc., etc. Sí creo que el problema en la mentalidad megalómana de Gallardón. Quiero unos próximos años libres de atascos permanentes, y con Gallardón no creo que los tengamos, sino más atascos y más deuda. Lo que ha hecho está muy bien. Dejemos que permanezca en nuestra memoria tal y como está ya. No le demos más oportunidades.

• AFGA
• 17:15 h

31 - No podían faltar los inventos de emilio y su odio a Madrid y a los madrileños. Madrid es, desde hace mucho, la comunidad autónoma con la menor inversión per cápita en infraestructuras desde el estado. Los últimos presupuestos de Cascos, presentados el 30 de Septiembre de 2003 (véanse notas de prensa del Ministerio de Fomento) asigna 2.654 millones de euros a Madrid, de los que 496 millones son inversiones de los concesionarios privados de autopistas. Es decir, 2.158 Millones frente a los 2.666 millones destinados en el mismo presupuesto a Cataluña. Y eso en un año de extraordinaria inversión en Madrid, por causa de la ampliación de Barajas. Como en materia de inveriones en infraestructuras hay poco que rascar, pues Madrid es, desde hace mcuho, la Comunidad Autónoma con menor inversión per-cápita, saltamos al Museo del Prado. Hay un invento sociata que se llama el 1% cultural; un impuesto revolucionario contra las Obras Públicas que se destina a "cultura". Territorializado.

• Tin Morín
• 17:13 h

30 - A fernando 14:20 h. Entiendo lo que dices, pero creo que para mejorar la calidad de vida e integrar Madrid como una ciudad moderna, hacen falta inversiones, y estas se estan realizando. El sistema de transporte de Londres no puede ser ejemplo de nada, y las restricciones de trafico han sido ciertamente mas polemicas aun que la M30. Pero si miras el mapa, ves que alli nadie debe pasar por el centro para desplazarse, y los movimientos se hacen por la periferia. Creo que el modelo aleman es mucho mas aceptable, y es el que se trata de seguir. Un sistema integrado de transporte, restricciones al aparcamiento en la calle y facilitar que los residentes puedan dejar su coche en casa o en un aparcamiento disuasorio. Distribuir las zonas de ocio y llevar la cultura a ciudades dormitorio. Luego, si esto se logra, hacer zonas peatonales que se convierten en zonas comerciales de alto nivel, y en definitiva mejora de la calidad de vida, reduccion de desplazamientos, ruidos y contaminacion. Utopico?

• Gonzalo
• 16:23 h

29 - Un total de 67 grandes obras de la Comunidad, el Ayuntamiento y el Ministerio de Fomento. Gracias damos al COI de elegir sede olímpica a Londres, porque unos juegos olímpicos ya hubiesen convertido a Madrid en un agujero negro de dimensiones desconocidas, chupoptero de presupuesto. Me da igual el PP de Aznar o el PSOE de González, todos buscan convertir la capital en una mega urbe al estilo de los distritos federales de Buenos Aires o Mexico. Y para el resto de España la mínima inversion. Gracias a catalanes y vascos disfrutamos de las autonomias y asi poder resistir de la mejor manera posible estos gobiernos jacobinos que no ven mas allá de las fronteras de Madrid. Parece que ZP tiene una visión de mas largo alcance, cosa que celebro mucho. Podría dar muchos ejemplos pero me quedo con el más claro: los museos de Madrid todos son presupuestados por el Ministerio de Cultura, en el resto de España son nuestros gobiernos autónomos los que se pagan los museos. Qué bien vivís en Madrid!!

• emilio
• 16:19 h

28 - MEMORIA HISTORICA 15:04 h Pues te vas a quedar con las ganas. La gestión de Álvarez del Manzano ha dejado la Plaza de Oriente peatonalizada. Una obra contra la que sus detractores también practicaron el "pásalo". Pero ahí está, uno de los más bonitos lugares de Madrid, peatonalizado para disfrute de madrileños y de los muchísimos turistas que lo frecuentan. A pesar de los cenizos y de los que intentan parar Madrid.

• Miguel Garcia
• 15:26 h

27 - fernando 14:20 h, El Támesis no es el Manzanares, evidentemente. Ni a ningún insensato le dio por tapiar el río londinense con una autopista que impidiera acercarse al río. Pasar de tener una alcantarilla al aire libre, flanqueada por los humos y los ruidos de una autopista a tener el pequeño arroyito madrileño en medio de una zona peatonal accesible para madrileños y visitantes es una de las más atractivas obras que Madrid haya tenido nunca. Es cambiar Madrid, es darle la vuelta como un calcetín, para bien. Fluidez del tráfico, espacios ganados para los peatones y hasta el acceso a nuestro aprendiz de río que hoy nos es negado por una impresentable autopista que asola lo que debería ser uno de los lugares más bonitos de Madrid. Y será lo que siempre debió ser, gracias a Gallardón, y encima con una sustancial mejora del tráfico.

• Miguel García
• 15:08 h

26 - No olvidamos que los Alcaldes socialistas fueron un grave problema para Madrid, y sus secuaces, Mangada y Cia. un cancer a su desarrollo; ahora que esto no nos confunda:entre Alvarez del Manzano y Gallardón superan, con creces, cualquier gestión desastrosa; los Ayuntamientos no admiten siglas, sino personas y son indiferentes los partidos, ni derechas, ni izquierdas. La política de Gallardón no se ajusta, ni a las necesidades de Madrid, ni van a solucionar absolutamente nada, salvo enriquecer a sus amigos constructores y dejar un presupuesto destrozado. El binomio Gallardon-Esperanza, cataliza la megalomanía y sumirá Madrid, en la mayor de las depresiones económicas y funcionales que puedan haberse conocido. Da igual la ideología, el pensamiento e incluso el nivel formativo, el llamamiento es de todos y para todos: TODOS CONTRA GALLARDÓN !!! Pásalo.

• MEMORIA HISTORICA
• 15:04 h

25 - AFGA 14:22 h ¿El problema es "la mentalidad"? ¿Se necesita una "mentalidad megalomanaíca" para ampliar el Metro de Madrid hasta hacerlo uno de los más extensos de Europa y uno de los mejores? Bienvenida la mentalidad de quien hace y no la de quien sólo sabe censurar al que hace. Todos los malditos días cruzaba el maldito nudo norte, durante años. He perdido largas horas en una impresentable chapuza de cierre de la M-30 durante muchos años. Y llevaba años esperando a que alguien diera una solución. ¿Tres años de obras? Poco me parece cuando he estado más de quince sufriendo atascos provocados por las chapuzas. Y, por cierto, de Gallardón es la obra de la M-30 pero de otras entidades son otras obras, no menos necesarias.

• Miguel García
• 14:58 h

24 - No es tanto si las obras son necesarias, si mejorarán el tráfico, etc. Probablemente, individualmente consideradas, respondería que sí al 95% de ellas. El problema está en hacerlas todas a la vez y en tener a Madrid colapsado durante 3 años. Y el problema aún mayor está en la mentalidad megalómana de Gallardón y su desprecio hacia el ciudadano medio. Si Gallardón vuelve a salir elegido, se le ocurrirá otras tantas obras, y además saldrá reforzado en sus megalomanía y deseo de pasar a la posteridad. Yo prometo recordar a Gallardón por haber hecho mucho en Madrid, pero no quieron en absoluto que Madrid esté otros 3 años colapsado.

• AFGA
• 14:22 h

23 - A Gonzalo no te líes ,,,,,,“la perspectiva” de la que hablas no es cierta. Pues para acometer todas las acciones que comentas “limitar el acceso al centro” y demás no hace falta gastarse 4000 m. de € en enterrar la m30 y si no te vas a Londres y lo ves con tus propios ojos, donde desde hace tiempo tienen restricciones de tráfico en el centro sin haber enterrado nada. Aparte de que este obra no responda a las prioridades de los ciudadanos yo creo que iniciativas de esta categoría deben ser refrendadas en plebiscitos, a mi no me vale que estaba en el programa del pp; la victoria en unas elecciones no es un cheque en blanco.

• fernando
• 14:20 h

22 - Como madrileña me siento totalmente ninguneada y maltratada por el Sr. Gallardón, que aparte de su megalomanía, y su desprecio por el ciudadano, también utiliza los mismos métodos con sus empleados en el Ayuntamiento. Debería bajarse del pedestal y oir mas a los que le han votado y a los que no, que estamos todos en el mismo "hoyo". Yo votaría por que se fuese a su casa, y nos dejase en paz a todos. Por mucho que quiera arreglar Madrid, la magnitud de las obras y sus ¿BUENAS INTENCIONES?, no compensan los disgustos que a diario nos damos los madrileños al pasar horas en el coche, con el consiguiente gasto en gasolina y desgaste físico. Me imagino que los que estarán la mar de contentos serán todos esos (amigos) constructores que se estan embolsando millones de euros a costa de las contratas con el Ayuntamiento madrileño y que estamos pagando todos los que vivimos en esta ciudad llena de agujeros, de gruas pluma y de policía municipal que se encarga de recaudar con sus multas.

• ana
• 14:02 h

21 - Figu, ni Miguel Angel ni yo hemos dicho lo que tu estas diciendo en tu post. Nos limitamos a decir que las obras hay que hacerlas, y que cuando no se hacen provocan problemas varios años despues. No he realizado (Aun) ninguna crítica al gobierno actual, me he limitado a decir que las infraestructuras eran insuficientes para el crecimiento de Madrid, y eso hace necesario realizar obras y molestar a los vecinos. Tambien es cierto que normalmente quien mas se queja es quien no aparca donde debe, (Ya que no hay aparcamientos, a ver si el alcalde lo soluciona) y quien al final bloquea un carril de trafico con doble fila. Para que la sociedad funcione todos debemos ceder. y quien no cumpla, a pagar multas, como debe ser. Y Alvarez Cascos supongo que ha dejado una planificacion a 15 años, que si no me equivoco en vez de continuar se modifica para tardar 15 mas... Espero que al menos se haga algo de lo necesario, y con la capacidad adecuada. En 15 años veremos los resultados de ZP y cia

• Gonzalo
• 13:37 h

20 - Seamos serios: a todos nos fastidian las obras y nos apetece recordar a varias generaciones de antepasados del alcalde (por otra parte, eso va en su sueldo), pero al mismo tiempo todo aquel que haya conducido por la M-30, o que haya vivido en la ribera del manzanares o Cuatro Caminos, o que haya estado en Barajas, o que use la red de cercanias, etc, sabe que son obras indispensables, que Madrid no se sostenia tal y como estaba, que parecia mas Kinshasa que una capital europea.

• Jorge
• 13:33 h

19 - El Sr. Alcalde en su "planificación" de las obras se cisca en la ciudadanía. Le importa un carajo que sus disciplinados vecinos hagamos colas interminables, que gastemos paciencia y gasolina. Y tiene razón porque nadie la pía. Es capaz de empezar un túnel en nuestros dormitorios y aquí no ha pasado nada. Y dicen que los madrileños no tienen paciencia. Más que Job. Tengo para mí que si ha empezado todo a la vez es por la alta probabilidad de no salir reelegido (juro que no le voy a votar). Con las obras en marcha, a los contratistas que les quiten lo bailao.

• Carlos Tercero
• 13:30 h

18 - Figu 13:00 explica que se colocó siguiendo el consejo de Tierno Galván. Pasaría aquello como una broma si no hubiera visto morir a vecinos de mi barrio de un mal pinchazo de caballo adulterado, tras las gracietas de aquel impostor metido a alcalde. El colocón de Figu le impide atender a los hechos: al hecho de que Cascos no estuvo ocho años, sino cuatro. Al hecho de que Cascos, en cuatro años, realizó más obras en Madrid que el PSOE en quince. Alguien tenía que ampliar los carriles de la chapucera M-40, dejar construir las radiales y la M-50 (gratis para el contribuyente), alguien tenía que iniciar el AVE hacia el norte y construir el de Lérida, alguien tenía que ampliar un Barajas abandonado... y alguien tuvo que hacerlo reduciendo el déficit del 6% al 0%. Y no fue el PSOE. El PSOE dejó en Madrid el cierre de la M-30 por la avenida de la Ilustración, con semáforos. Y sin construir Metro.

• Miguel García
• 13:28 h

17 - Recuerdo a Barranco de Alcalde y a Mangada de Consejero de Obras Públicas del PSOE en los años gloriosos de "to pal pueblo", en el que Madrid estaba permanentemente colapsado, sucio y llenos de "movidas" casposas, -ya sabemos, la cultura de los 80- y, por ejemplo, se calificaba la ampliación de la carretera de La Coruña como un "lujo" que no se atendía porque era para yuppies. Eso si que era colapso ... intelectual de los gestores. Gracias a José María ÁLvarez del Manzano y al consejero Cortés, Madrid es hoy algo digerible.

• 13:27 h

16 - El Fernando 8:37 no soy yo, yo soy el Fernando 12:54.

• Fernando
• 13:18 h