Busque dónde están todos los puntos negros de las carreteras ante la operación salida

Hoy, a las 15.00 horas, arranca oficialmente la operación salida con motivo de las fiestas navideñas, un periodo en el que millones de vehículos se desplazarán por las carreteras españolas para reunirse con la familia, visitar sus poblaciones de origen o, sencillamente, disfrutar de unos días de ocio. Además de atender a las recomendaciones de la DGT (Dirección General de Tráfico) para estosdías, conviene conocer cuáles son los puntosnegros de las carretas nacionales.

Con este término se conoce a los tramos con mayor riesgo de accidende grave o mortal, que se concentran en carreteras nacionales de calzada única y con bajo volumen de tráfico. La N-320 entre Guadalajara y Madrid, la N-322 en Albacete y la N-401 en Ciudad Real cuentan con los tres tramos de mayor riesgo, según el último informe elaborado por el RACC, junto con otros automóvil clubes europeos, miembros de la Federación Internacional del Automóvil (FIA).

Por comunidades autónomas, Cataluña (7,8%) y Castilla y León (6,5%) son las que mayor proporción de kilómetros negros tienen. Por provincias, Gerona, Guadalajara, Sevilla, Palencia, Huesca y Lérida son, por este orden, las que tienen más kilómetros con riesgo muy elevado respecto al total de la red nacional.Se estima que el 16% de los kilómetros de la Red de Carreteras del Estado presentan un riesgo elevado, o muy elevado, de sufrir un accidentegrave y mortal, mientras que un 67,2% muestran un riesgo bajo o muy bajo, y el 16,8% restante es moderado.

De hecho, aunque España todavía debe reducir un 50% la mortalidad por accidente de tráfico para cumplir los objetivos marcados para 2020, la mejora de la red de carreteras, la creciente sensibilidad de la responsabilidad al volante y la activa laborde la DGT ha permitido reducir el número de muertos en la red de carreteras de Estadodesde los 5.776 que se registraban hace 14 años, hasta los 1.680 de 2013. Para 2020, el objetivo es que no se superen los 1.239 fallecimientos.

Para lograr este reto, el RACC propone invertir en en políticas de mantenimiento de carreteras, eliminando los puntos negros; reforzar las políticas de seguridad vial para la tercera edad, ya que el 29% de las muertes de tráfico corresponden a mayores de 65 años, un segmento población cada vez más numeroso; y fomentar un mayor uso de las tecnologías de seguridad, como el sistema autónomo de frenado de emergencia (AEB).