Ferrovial se retira de las pujas abiertas para comprar los activos australianos de ACS

La multimillonaría desinversión que está intentado cerrar ACS en Australia, donde ha puesto a la venta la constructora John Hollandy la división de servicios de Leighton, ha perdido a una de sus principales bazas: Ferrovial. La compañía presidida por Rafael del Pino había analizado las dos adquisiciones y, una tras otra, ha decidido retirarse de sendos procesos, tras ver cómo sus ofertas no superaban el listón exigido.

El primero que descartó, hace casi un mes,fue la compra de John Holland, operación valorada en cerca de 1.400 milones de dólares (unos 1.100 millones de euros), tras poner sobre la mesa cifras consideradas insuficientes por el grupo presidido por Florentino Pérez, que, en cambio, sí parece más interesado por las ofertasde la coreana Samsung y del gigante asiáticoChina Communications Construction.

Sin embargo, parecía que Ferrovialestaba dispuesta a poner toda la carne en el asador por las actividades de servicios de Leightony, de hecho, durante el pasado mes tuvo equipos españoles trabajando sobre el terreno en la oferta, según han confirmado fuentes conocedoras a El Confidencial.Pero, una vez más, el precio parece haber sido el motivo último de que el grupo dirigido por Íñigo Meirás finalmente también haya decidido retirarse de este proceso.

ACS aspira a conseguir 3.300 millones de dólarescon la venta de la constructora John Holland, de la promotra Devine y de las actividades de servicios e inmobiliarias de Leighton, una elevada cifra que está convirtiendo todas estas desinversiones en una auténtica subasta.

Según la prensa australiana, en contra de los intereses de Ferrovial ha podido jugar la irrupción, en el último momento, del fondo Apollo Global Management, nuevo actor que ha dado esperanzas a ACS de conseguir un acuerdo más lucrativo. Macquarie Capital está dirigiendo esta desinversión y la de John Holland; mientras que Bank of America y Merrill Lynch tienen el mandato de los activos inmobiliarios de Leighton y Goldman Sachs, de Devine.

Australia se ha convertido en el nuevo Dorado de los grupos de infraestructuras españolas, que ven enlas antípodas la otra de la moneda de la falta de inversiones nacionales. De hecho, Ferrovial entró en el país hace un año consu división de Servicios, cuando logró un contrato de mantenimiento de carreteras valorado en cerca de 100 millones de euros. Curiosamente, ese desembarco se produjo en alianza con Leighton.

Los títulos de Ferrovial, que ayer anunció la compra de los aeropuertos de Aberdeen, Glasgow y Southampton aliada con Macquarie, han cerrado este viernes con un alza del 4,3%, que le permiten recuperar los 15 euros por título.