Es noticia
Ferrovial se queda con los aeropuertos de Aberdeen, Glasgow y Southampton
  1. Empresas
operación de 1.048 millones de libras

Ferrovial se queda con los aeropuertos de Aberdeen, Glasgow y Southampton

La compañía presidida por Rafael del Pino ha presentado la mejor oferta en un consorcio participado al 50% con el fondo de infraestructuras Mcquarie

Foto: Imagen del Aeropuerto de Glasgow
Imagen del Aeropuerto de Glasgow

Al final se ha alzado con el triunfo. Ferrovial ha conseguido quedarse con los aeropuertos británicos de Aberdeen, Glasgow y Southampton, que indirectamente estaba vendiendo también ella, ya que controla un 25% de la sociedad Heathrow SP, que es la que ha sacado al mercado estos aeródromos.

La compañía presidida por Rafael del Pino ha presentado la mejor oferta en alianza con otro viejo conocido, el fondo de infraestructuras Mcquarie, junto al que hará frente a una operación valorada en1.048 millones de libras (unos 1.317 millones de euros). La bolsa ha recibido la noticia con aplausos y, frente a las caídas del entorno del 1,6% en que se movía el valor cuando se ha confirmado la noticia, a las 15.44 de la tarde, ha terminado cerrando con un alza del 0,38%, que le ha convertido en el quinto mejor valor del Ibex 35en una de las peores sesiones del año.

Aunque esta compra está pendiente de recibir el visto bueno de las autoridades de competencia europeas, Ferrovial prevé tenerla cerrada en enero de 2015 y terminar así un complejo capítulo que se abrió hace un año, cuando sus socios en Heathrow SP le comunicaron su deseo de deshacerse de estos aeródromos.

Al haber ido reduciendo su participación en el gestor aeroportuario hasta el 25%, el grupo español se vio en la tesitura de tener que buscarse nuevos aliados si quería mantener su red de aeródromos británicos. Y los encontróen Mcquarie, junto a quien le unen importantes operaciones en el pasado, como la vivida en una de las joyas de la corona del grupo español: la autopista canadiense 407 ETR.

Íñigo Meirás, consejero delegado de Ferrovial, ha declarado: "Esta operación demuestra el valor que representan estos activos para nosotros. Estamos comprometidos con la mejora de sus instalaciones y servicios para incrementar el número de pasajeros, así como para facilitar el acceso a un mayor número de destinos nacionales e internacionales".

El otro gran activo de Ferrovial es el propio Heathrow, la mayor puerta aérea del Viejo Continente, donde desembarcó hace ocho años, cuando se hizo con el operador BAA, el equivalente británico a la Aena española. Tras la toma de poderespañola, las autoridades de competencia británicasiniciaron un farragoso proceso que terminó forzando la venta deStansted y Gatwick.

Por otro lado, la crisis financiera ha empujado a Ferrovial a ir desprendiéndose de participaciones en Heathrow, hasta quedarse en el 25%, mientras que el resto del capital se lo reparten los fondos soberanos de Qatar, China, Singapur y el fondo de pensiones USS.

Sir Peter Mason, presidente de Thames Water y exconsejero delegado de AMEC plc, que fue nombrado Caballero del Imperio Británico en 2002,será el nuevopresidente del grupo de aeropuertos cuando concluya la operación.

Al final se ha alzado con el triunfo. Ferrovial ha conseguido quedarse con los aeropuertos británicos de Aberdeen, Glasgow y Southampton, que indirectamente estaba vendiendo también ella, ya que controla un 25% de la sociedad Heathrow SP, que es la que ha sacado al mercado estos aeródromos.

Heathrow Aeropuertos Reino Unido
El redactor recomienda