Seat pierde la fabricación del SUV en favor de Skoda

La guerra entre marcas del grupo Volkswagen (VW) para fabricar el nuevo todocamino del grupo ya tiene un ganador: Skoda. El presidente de Seat,Jürgen Stackmann, lo ha confirmado hoy, lo que ha sido calificado por el conseller de Empresa y Ocupación de Empresa y Ocupación de la Generalitat, Felip Puig, de "noticia agridulce". Buena porque el nuevo todocamino, más conocido como SUV, era una larga aspiración de Seat y refuerza la marca y su gama de producto. Y mala porque industrialmente será la planta de Skoda en Chequia la gran beneficiada.

La prioridad de Seat es ahora no repetir los errores del Toledo, también fabricado por Skoda. El modelo del nuevo SUV ha sido totalmente diseñado en Barcelona y se enviará personal a Chequia para llevar a caboel control de calidad del nuevo vehículo, que saldrá a la venta en 2016.

Stackmann en declaraciones a Bloomberg ha señalado que la decisión de que Skoda sea el fabricante de modelo es porque en esa planta había capacidad disponible y además "es una fábrica muy rentable. El presidente de Seat ha asegurado que están muy satisfechos de esta decisión.

Fuentes cercanas a Seat han relativizado el revés que supone en términos de política industrial. En este sentido, recuerdan que el modelo más rentable de Seat es el Alhambra, que se fabrica en Portugal. Por eso el SUV es un modelo clave para que Seat vuelva a la rentabilidad, ya quela filial española tuvo 148 millones de pérdidasal cierre de 2013.

Skoda se ha impuesto a Seat en la fabricación del nuevo SUV en buena parte porque el coste laboral por hora de Skoda es la mitad que el de la marca española. En plantas de Skoda ya se fabrica el Seat Toledo.

Fuertes crecimientos

Los SUV, como el Qasquai de Nissan, son el tipo de modelo que más crece. En toda Europa un 40% más durante los cinco últimos años, un carro al que ahora se quiere subir VW con esta iniciativa de sus filiales.

Seat da empleo a más de 22.000 personas en sus plantas de Martorell, Pamplona y El Prat pero cada vez se fabrican más modelos de diversas marcas de manera cruzada con otras plantas del grupo. La propia Seat tiene una de sus fuentes de mayor rentabilidad en la fabricación del Q3 de Audi en Martorell.