• Secciones
  Portada
  España
  Mundo
  Vivienda
  Sociedad
  Comunicación
  Cultura
  Deportes
  Gente
  Imagen
  En imágenes
  El Albúm
  Video
  El Confidente
  Opinión
  Con Lupa
  Al Grano
  Mientras Tanto
  Punto de Vista
  Dos Palabras
  Sin enmienda
  Empresas y Mercados
  Empresas
  Mercados
  Economía
  Acciones
  Fondos de Inversión
  Warrants
  Canales
  Salud
  Tecnología
• Fin de Semana
  El Cultiberio
  En Vena
  Cine
  Teatro
  Música
  Arte
  Librería
  Restaurantes
  Vinos
  Puros
  Viajes
  Hoteles
  Motor
• Los más
  Los más leídos
  Los más valorados
  Los más enviados
  Los más buscados
  Los más comentados
• Foros
• Favoritas
  • Leer siguiente noticia
  • Borrar noticias leidas
  • Borrar todas las noticias
• Callejero

@C. Hernanz

Martes, 05 de septiembre de 2006

Rafael del Pino 

Ferrovial quería desprenderse de su participación en Europistas desde hace al menos un año. Así lo han confirmado a este diario fuentes próximas al grupo constructor presidido por Rafael del Pino, que durante el verano de 2005 mantuvo contactos con las cajas vascas accionistas de la concesionaria –BBK, Vital y Kutxa- para ofrecerles la venta de su participación.

A finales de julio de ese año, las acciones de la concesionaria de autopistas cotizaban a 5,40 euros. Decidido a desprenderse de su posición en Europistas, el grupo constructor llamó a la puerta de sus socios, las tres entidades vascas, que controlan un porcentaje del 32%. Sin embargo, su oferta por debajo del precio de mercado no convenció al equipo de Rafael del Pino.

“Las cajas intentarían aprovecharse del deseo de hacer caja de Ferrovial”, apunta un analista. El grupo constructor, máximo accionista de la también concesionaria Cintra, no cejó en su intención de aligerar su cartera de participaciones a través de Europistas, a pesar de que sus socios accionariales hubieran desestimado realizar una oferta más competitiva para quedarse con su porcentaje.

Durante el primer semestre de 2006, los títulos de Europistas sufrieron un recorte considerable en el precio de cotización. La acción rompió la barrera de los 5 euros y cayó hasta los 4,50 en mayo. Con todo, justo durante ese mismo periodo, Ferrovial fue soltando papel de su participación -hasta vender un total del 5%- con unas plusvalías de 32 millones de euros.

En este contexto, Isolux Corsán mantuvo sus primeros contactos con la compañía de la familia Del Pino en el mes de mayo, como aseguran fuentes próximas a los protagonistas. Por entonces, Rafael del Pino pedía 4,90 euros por acción, un precio que superaba las previsiones iniciales del comprador Luis Delso. De hecho, la primera oferta pública de adquisición lanzada por Isolux el pasado mes de junio fue de 4,80 euros.

La OPA no estaba ganada con el primer golpe. Delso era consciente de la posición vendedora de Del Pino, pero también sabía que debía mejorar su precio. A finales de julio, Isolux elevó su oferta hasta los 5,13 euros y además suscribió un acuerdo por el que Ferrovial se comprometía a vender su 27% a esa cantidad. Sin embargo, seguía sin tenerlas todas consigo, ya que las cajas vascas también estaban dispuestas ahora a mover ficha.

Con BBK a la cabeza, peinaron el mercado en busca de un caballero blanco para pujar por Europistas. Como no podía ser de otra manera, el intrépido Luis del Rivero, presidente de Sacyr, aceptó la invitación y juntos presentaron un OPA por todo el capital de la concesionaria a 6,13 euros la acción. A la espera de que la CNMV dé el visto bueno al envite, el duelo está servido y pendiente de desenlace.

OPINIONES DE LOS LECTORES (1)

Ver más comentarios en la sección de Foros >>