Miércoles, 13 de diciembre de 2006
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EMPRESAS
Fomento ha concedido "48 horas" a Air Madrid para evitar el cierre de la Aerolínea
Martes, 12 de diciembre de 2006
La fuerza de los acontecimientos obliga. Este martes por la mañana, Aviación Civil, organismo dependiente del Ministerio de Fomento, ha concedido a Air Madrid un plazo de “48 horas” para presentar alegaciones respecto a las deficiencias encontradas al Plan de Actuación exigido a la aerolínea tras los incidentes ocurridos los pasados meses de julio y agosto.
Esta decisión fue acordada ayer lunes por la tarde tras la reunión mantenida por altos cargos de Aviación Civil y Aena en las dependencias del Aeropuerto de Barajas, según informaron a este diario fuentes próximas a dichas instituciones. Una vez conocidas las objeciones, Air Madrid dispondrá de un plazo de dos días para presentar las pertinentes alegaciones.
Esta decisión llega después de que el pasado 14 de noviembre Aviación Civil exigiera “la elaboración y ejecución de un plan de acciones correctivas” que subsanasen todas las deficiencias detectadas en su funcionamiento. Un mes más tarde, la autoridad aérea ha encontrado objeciones a las soluciones puestas en marcha por Air Madrid, lo que podrá acarrear algún tipo de sanción.
Fuentes de la aerolínea presidida por José Luis Carrillo insistieron ayer a este diario en que todavía no se ha tomado decisión alguna sobre la revocación de la licencia de vuelo. “Se han detectado unas deficiencias y se nos da un plazo para presentar alegaciones o demostrar que ya están corregidas”, explican desde Air Madrid.
Desde una multa a la revocación de la licencia
Dependiendo de las objeciones que presente esta mañana Aviación Civil y transcurrido el límite de 48 horas, Air Madrid conocerá la magnitud de la decisión que tome el Ministerio de Fomento. Como ayer reconocía un alto directivo de la aerolínea, el poder sancionador del regulador puede ir desde una multa económica hasta la revocación de la licencia de vuelo.
“Desde el momento en que Aviación Civil considere que se incumplen las condiciones exigidas puede ejecutar medidas ordinarias o cautelares”, afirma un alto directivo del sector. En el peor de los escenarios, Air Madrid podría tener que enfrentarse a la sanción más grave: la pérdida de la licencia, una posibilidad que ha circulado con fuerza durante los últimos días.
Retrasos de hasta 24 horas se han convertido en la espada de Damocles de esta joven aerolínea, con poco más de dos años de vida, especializada en vuelos a Latinoamérica. Con una política de precios ajustada y una flota relativamente corta, las incidencias y revisiones de aviones mermaron sus servicios hasta provocar situaciones conflictivas entre los usuarios. Ahora, la corrección de Fomento puede ser también severa.
"Hemos cumplico con lo que Aviación Civil nos ha pedido"
El presidente de Air Madrid, José Luis Carrillo, dijo este martes que "hemos cumplido con todo lo que Aviación Civil nos ha pedido, subsanando todas las discrepancias que sus inspectores han mostrado con respecto a la compañía".
Carrillo anunció, ante el comunicado remitido hoy por el Ministerio de Fomento donde se indica la posible retirada de licencia a la aerolínea, que mañana presentará las alegaciones oportunas y añadió que "no entiendo la postura de Aviación Civil hacia Air Madrid".
Para el presidente de la aerolínea, "parece que hay una cierta animadversión hacia nosotros por parte de Aviación Civil" y destacó que incluso una multa por parte de Fomento "sería injusta" porque la compañía cumple con todas las obligaciones que este Ministerio les impuso hace seis meses.
A juicio de Carrillo hay "una especie de mano negra" que actúa contra Air Madrid en los aeropuertos, porque se han producido algunos incidentes poco comunes con nuestros aviones y como ejemplo citó el haber detectado agujeros en el fuselaje de cuatro aviones "hechos en tierra", lo que demuestra "que hay algo raro".
El presidente de la aerolínea se quejó de la información que se está dando de la compañía en general y que está afectando a las 1.270 familias que dependen de su trabajo en la empresa. La intención de la Air Madrid es seguir creciendo si "no nos obligan a evitarlo y no nos crean problemas".
La Dirección General de Aviación Civil ha comunicado hoy a Air Madrid la posible suspensión del Certificado de Operador Aéreo por incumplimiento del plan de acciones correctivas que subsanen las deficiencias detectadas en la aerolínea.
De acuerdo con el procedimiento administrativo, Air Madrid podrá presentar alegaciones a dicha resolución, que serán estudiadas por la Dirección General de Aviación Civil antes de adoptar una decisión definitiva. Según el Ministerio de Fomento "en cualquier caso" este proceso habrá concluido este mes de diciembre. Air Madrid es objeto de un plan intensivo y continuado de vigilancia por parte de Aviación Civil desde hace 6 meses.
El ministerio ha habilitado un teléfono para ofrecer información a los pasajeros de Air Madrid que estará operativa a partir de hoy martes a las 19.00 horas. El número es 902 360 138 para llamadas nacionales y 34 954 589 641 para llamadas internacionales.
)OPINIONES DE LOS LECTORES (25)
25 - Si nos basamos en experiencias propias, puedo decir que con Air madrid a Buenos Aires viajé mejor que con Iberia, y que los mayores retrasos dentro de España (y por la empresa en business) los tuve con Iberia. La última vez, en Bilbao, hasta la 1 de la mañana por un vuelo que salia a las 21 (averiado en Madrid, hubo que esperar que lo arreglen y llegara a Bilbao). Así que estoy de acuerdo con que el problema no es de falta de aviones....
Ah... el día que volví con Air Madrid de Buenos Aires, el vuelo salió en punto, y el de iberia tenía retraso anunciado por huelga de empleados de rampa.... Y de la atención en vuelo, ni comprarar, hasta Air Madrid trata mejor que el personal de cabina de Iberia.
Y los que dicen que es porque es barata.... las pelotas barata, 500, 600 o 700 Euros un billete no es barato para nadie.
Suscribo también la opinión de quienes dicen que algo hay detrás. Los incuplimientos existen evidentemente, pero creo que hay alguien que disfruta viendo como se agravan sin echar ni un cable, y como siempre, el usuario es el rehén.
- criolla
- Registrado
- 13/12/2006 (08:54 h)
24 - Este año he cruzado China,Mexico y Tunez,me he cansado de tomar vuelos de muy diferentes compañias y NINGUNA falló en su horario.En China lo primero que nos dijeron es que "somos son puntuales, no como en España";y la famosa "ahorita" mexicana no existió en ningún momento.Somos el risión de la mayoría de los paises turísticos, se nos conoce por la impuntualidad, pero el caso de Air Madrid no tiene nombre, 6 veces me encotré este año a esa "pobre gente" sin saber que hacer en la T4.¿Que "negocio" tiene la ministrilla en esta compañía?.Y "el vale todo" sirve también para Iberia, y si no que lo digan los que cojen la ruta de Asturias,SIEMPRE, llega tarde, incluso no te dejan subir en la T4 a 40min de la salida y despues de una larga cola.¿Donde está el Defensor del Ciudadano?...de copas
- herrera
- Invitado
- 12/12/2006 (19:18 h)
23 - Tipico ejemplo el del Sr. Carrillo que vino a Mallorca con las manos encima de la cabeza y hizo una gran fortuna con los hoteles. Alli era facil, overbookings a todas horas, habitaciones ilegales, trabajadores superexplotados y un sinfin de artimañas que durante años fueron de lo mas normal en esta isla, mientras que el gobierno y los TTOO mirando hacia otra parte siempre y cuando cayera alguna que otra "compensacion". Este señor se debio pensar que era lo mismo un avion que un hotel pero el tiempo le esta demostrando que no tiene nada que ver, pero esta claro que el ejemplo no es exportable. Un explotado de este señor!
- Joans
- Invitado
- 12/12/2006 (19:01 h)
22 - Si tecnicamente los aviones y el personal cumplen la reglamentacion que dejen actuar al mercado y a ver lo que dura. Es lo mas sencillo y lo mas eficaz. Nunca vole con Air Madrid y en vista de lo que se dice no tengo intencion de hacerlo. En internet esta todo. Alguien en un blog esta hablando de ti y de tu servicio. No hay falta de informacion asi que dejen que los consumidores, que no son idiotas, los echen del mercado o no. El verdadero escándalo es el de la asignacion de los slots pero ahi no se va a meter la administracion ni a tiros.
- Kaskas
- Invitado
- 12/12/2006 (18:58 h)
21 - Para aviador, eres un ignorante y encima tienes los arrestos de vanagloriarte de ello.¿SABES CUANTO ME COSTO EL AVIÓN IDA Y VUELTA? PUES 700€. Así que no me cuentes nada de low cost, que esa parida ya me la dijeron los de AENA; Comunidad de Madrid y otros idiotas que al igual que tu, no tienen ni idea de lo que significa economía de mercado. Lección gratis, el proveedor del servicio anuncia y vende en unas condiciones determinadas, sujetos a unas directrices legales mínimas, fijando el precio de venta. En caso de que yo (usuario) contrate, al precio que sea, tengo derecho a exigir el cumplimiento de dichas condiciones, como por ejemplo, la hora de la salida. Por culpa de ignorantes como tú, los servicios decaen y las empresas se extinguen, por que usuarios como yo, no los usan más.
- afectado
- Invitado
- 12/12/2006 (18:56 h)
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