así ha evolucionado la inversión en infraestructuras

Cataluña recupera parte de la inversión pública perdida en la era Rajoy

Es la comunidad donde más crecen las inversiones reales en infraestructuras respecto al año pasado (+40%), a gran distancia de otras como Canarias (15%) o Aragón (6%)

Foto: ¿Cómo han evolucionado las partidas destinadas a las empresas públicas?
¿Cómo han evolucionado las partidas destinadas a las empresas públicas?

Ya lo dijo Rajoy. Los trenes y carreteras catalanas no se quedarán sin su lluvia de millones (4.200, en concreto) de aquí a 2020. Y el Gobierno ya se ha puesto manos a la obra para cumplir con su promesa, como puede verse en el apartado de 'inversiones reales' destinadas a políticas de infraestructuras en los Presupuestos Generales del Estado para 2017. Los programa de gasto de esta partida, canalizados a través del Ministerio de Fomento, se han disparado un 40% en el caso de Cataluña respecto a lo presupuestado el año anterior, hasta los 193,4 millones de euros.

La comunidad presidida por Carles Puigdemont se convierte así en la autonomía que más aumenta las inversiones en infraestructuras que recibirá este año respecto al pasado, de acuerdo con las conclusiones que ha extraido este periódico después de analizar la evolución de las inversiones reales presupuestadas en infraestructuras en la era Rajoy, entre 2012 y 2017, y tras actualizar los datos con el IPC.

Cabe tener en cuenta que es poco probable que finalmente se ejecute plenamente el importe presupuestado, pero destaca la gran distancia a la que quedan Aragón (+6% con respecto al año pasado, con 182,6 millones), Comunidad Valenciana (+1% con 111,6 millones) o la ligera bajada de la Comunidad Madrid (-1,8% con 98,2 millones). El gasto en todas las comunidades asciende a más de 1.758 millones, un 5% menos frente a lo presupuestado en 2016.

Y no digamos ya Andalucía (-19% hasta los 259,2 millones), Galicia (-18% con 172,1 millones), Cantabria (-21% con 89,1 millones) o Extremadura (-15% con 38 millones). Navarra (-75%) sufre el mayor retroceso, seguido de cerca por País Vasco (-56%). Es preciso dejar claro además que el Estado también invierte a través de la generación de activos para recapitalizar empresas, aunque no hemos incluido este capítulo en la comparativa por la dificultad para recopilar datos.

¿En qué programas concretos se canalizará más inversión? Cataluña se vuelve a llevar el gato al agua en creación de carreteras (la inversión crece un 82% respecto a 2016), por delante de Aragón (+44%) o Madrid (+33%). A la inversa destaca Castilla-La Mancha (-65%), Andalucía (-29%), Cantabria (-27%) o La Rioja (-22%). En su conjunto, el dinero destinado a este fin cae un 6% hasta los 832,4 millones en 2017.

El ministro de Fomento, Íñigo de la Serna. (EFE)
El ministro de Fomento, Íñigo de la Serna. (EFE)

Y se mantiene invariable en el caso de conservación de carreteras (884 millones), partida liderada por Cantabria (+25%) y Andalucía (+17%). Las comunidades que experimentan una mayor caída de la inversión son Galicia (-19%), Asturias (-17%), Cataluña (-13%) y Extremadura (-12%).

Cae la inversión en transporte ferroviario

Una de las partidas que sale peor parada en este campo es el transporte ferroviario. La inversión cae un 37% respecto al año pasado, hasta 8,1 millones. Las más perjudicadas son Cantabria (-83%), Cataluña (-74%), Navarra (-74%), Murcia (-72%), Asturias (-64%) y Castilla y León (-64%).

La caída en todas las categorías es mucho mayor si empezamos a contar desde 2012, cuando España estaba sumida en uno de los peores momentos de la crisis económica. La inversión presupuestada ha descendido un 48% en los últimos cinco años, hasta situarse en 1.758 millones en 2017. Por comunidades, las peores evoluciones están en Navarra (-100%), Baleares (-100%), País Vasco (-96%), Asturias (-72%), Cataluña (-45%) y Comunidad Valenciana (-43%).

¿Y Renfe, Aena & co?

Las empresas públicas también han experimentado una caída de la inversión tanto respecto a 2016 como en los últimos cinco años, a excepción de Renfe. Lo presupuestado para ella ha crecido un 211% entre 2012 y 2017, aunque ha descendido un 26,43% en el último ejercicio. En cuanto a Aena, la inversión se desploma un 49,9% desde 2012 y cae un 23,92% en el último año. Lo mismo ocurre con Adif (-35,35% y -36,3%, respectivamente) y Puertos del Estado (-0,77% y -5,76%), como puede apreciarse en el gráfico.

Los cálculos de Hacienda

El Confidencial ha puesto el foco exclusivamente en las 'inversiones reales' en infraestructuras. Eso es, nos hemos centrado solo en los programas de gasto que el Ministerio de Fomento incluye en las políticas de infraestructuras, sin contar, por ejemplo, proyectos de investigación o gastos en oficinas de algunas direcciones generales. El ministerio capitaneado por Cristóbal Montoro, por su parte, ha elaborado sus propios cálculos basados en todas las partidas de inversión presupuestadas, y concluye con una caída interanual del 7,2% para todas las comunidades (9.924 millones en 2017). Galicia (-28,4%), Asturias (-29,3%), Andalucía (-27,6%) y País Vasco (-14,6%) son las autonomías más perjudicadas según estos datos, a diferencia de Canarias (+17,7%), Navarra (+15%), Castilla-La Mancha (+5,6%) y Cataluña (+5,2%).

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