Martes, 7 de mayo de 2013

AFIRMAN QUE LA EMPRESA “NO TIENE DIRECCIÓN ESPAÑOLA”

Los sindicatos de Iberia presentan “aviso de conflictividad” y anuncian movilizaciones

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Los sindicatos de Iberia presentan “aviso de conflictividad” y anuncian movilizaciones
Varios aviones de Iberia preparados en el aeropuerto de Barajas (Efe).
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Se acabó lo que se daba. El supuesto protocolo de acuerdo entre Iberia y los sindicatos que permitió la desconvocatoria de la huelga antes de las fiestas navideñas es, desde este mismo momento, papel mojado. La plataforma encabezada por UGT y CC.OO ha emitido una señal demoledora de las negociaciones que esta misma mañana ha mantenido con la dirección de la aerolínea.

Los sindicatos consideran que la compañía presidida por Antonio Vázquez se encuentra despojada de una dirección española con capacidad para negociar cualquier pacto. Los representantes de los trabajadores se sienten engañados por la pérdida de tiempo y consideran que Iberia está ‘monitorizada’ por British Airways. Los dirigentes sindicales se resisten a distinguir entre el papel de la aerolínea británica y el que corresponde a la casa matriz IAG, empresa nacida de la fusión de British e Iberia.

La jerarquía  de Willie Walsh, consejero delegado de IAG y antiguo responsable de Bristis Airways, condiciona la resolución del conflicto que el consejero delegado de Iberia, Rafael Sánchez-Lozano, ha intentado de gestionar con una solución ‘a la española’ sin respaldo efectivo del cuartel general de Londres. En definitiva, todos los acuerdos previos alcanzados a mediados de diciembre en el SIMA se han quedado en agua de borrajas. Sobre todo, después del consejo de administración celebrado por IAG en Madrid la pasada semana cuando se conminó a la dirección de Iberia a pilotar el futuro de la compañía por la línea dura del ajuste acordado en el Plan de Transformación presentado oficialmente a la comunidad financiera internacional el pasado 9 de noviembre.

Sánchez-Lozano no ha podido ‘templar más gaitas’ en esta fase de negociaciones y los sindicatos decidieron el martes suspender las mesas sectoriales de trabajo para solicitar una reunión con la plana mayor de Iberia que sólo ha servido para exasperar la situación. La reunión, una hora escasa de reproches, ha acabado como el rosario de la aurora. La conclusión es el aviso de conflicto previo y la puesta en marcha de un calendario de acciones que se detallará en los próximos días. IAG proseguirá mañana su consejo de administración con todos los predicamentos favorables para que Willie Wash pueda dar un puñetazo sobre la mesa. 
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LA OPINIÓN DE LOS LECTORES

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COMENTARIOS

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13janton 01/02/2013 | 19:59

Debe ser uno de los pocos sindicatos fuertes que quedan en el país y que van "a matar" contra las políticas neoliberales basadas en el capitalismo salvaje que ha sido el gérmen de esta brutal depresión que padecemos. Pues...adelante.

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12Morsegon 01/02/2013 | 19:24

Creo que la solución no pasa por una huelga salvaje que termine de hundir aun mas a Iberia. Un boicot a BA por parte de todo el personal de Iberia, fundamentalmente el de tierra, a lo mejor sería más practico sobre todo si cuenta con el apoyo mas o menos explicito de la Administración.

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11sultanoso 31/01/2013 | 22:52

lo lamanetable es el gran expolio qu estan haciendo estos dos sujetos y nadie les pare los pies es totalmente vergonzoso y amigos los sindicatos llevan razon iberia no tien direccion son simplemente mandados de ba y bien pagados para destruir esto quiza algun ddia ojala los ,etan en la trena una temporada larga y no se rian de tantos y tantos miles de familia habria que ver si todo esto es legal o no

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10Cuquiña 31/01/2013 | 20:42

Entre todos la mataron y ella sola se murió. Esto es lo que quieren hacer con Iberia los sindicatos, los directivos que cobrarán en oro después de destrozar la compañía, y British Airways y su perro de presa negociador Willie Walsh. Sra. Ministra, vd. también tiene que dar no uno, sino cien puñetazos en la mesa y no consentir el desgüace de Iberia para pagar a los pensionistas ingleses. Los directivos y los sindicatos ¿qué han hecho mientras British les madrugaba líneas, especialmente las que llegan a Miami y las que vienen de Miami, obligando a cambiar horarios perjudiciales para Iberia que ha perdido en el tráfico de América un 35% de pasajeros en beneficio de British. Sra. Ministra, o ahora o nunca.

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9shangri la 31/01/2013 | 19:17

Una parte importante de los TRABAJADORES de Iberia ante las numerosas tropelias de las que somos víctimas, sentimos una acuciante curiosidad por saber como huelen los aviones de British cuando arden... No es dificil adivinar que es lo que sentimos cuando leemos ciertos comentarios escritos por ignorantes, soplagaitas, mamporreros y muerdealmohadas varios, quien sabe si comprados por la British, o vaya Vd. a saber quien.

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8halbert 31/01/2013 | 19:13

Todo lo de la fusión de IBERIA, en “condiciones de igualdad” con BA, era previsible.
Otra herencia más, como la de ENDESA, del “ínclito” Zapatero y de sus palmeros, los Blesa y Cia.
Es difícil hacer tantas cosas mal, con tan graves consecuencias, en un periodo tan relativamente corto de tiempo, el “septenio glorioso”.
Cualquiera que conozca el “Know How” de los británicos en el “arte” de la depredación con apariencia de legalidad,hubiera imaginado que esto podía suceder.
Ahora el Gobierno no lo tendrá fácil. No soltarán fácilmente la presa. Enfrente tienen gente con experiencia y posiblemente el marco legal de referencia y los acuerdos de la fusión harán difícil desandar lo andado.

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7riegoaguilar 31/01/2013 | 18:06

He tenido un dejá vu: los sindicatos van a hacer huelga. Ah! Que no es un dejá vu que ya deben de ir como 20 convocatorias este año.

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6caspia 31/01/2013 | 17:21

El problema es el de siempre. Son los sindicatos que estan arruinando el pais. Por todas parte lo unico que quieren hacer es desestbilizar los negocios y las empresas. La Izquierda esta destrozando el pais.
Si Iberia fuese tan gran empresa porque esta hundida? Sencillo. Porque los sindicatos no entienden lo que es negocio. No entienden que es imprescindible recortar costes cuando las cosas no van bien y la unica forma es cortar plantilla. Cualquier negocio tiene un 60% de sus costes en nominas. Se pueden hacer recortes en otros lugares tambien, pero no tiene el mismo efecto. Eliminar los sindicatos y España podra crecer.

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5aliayninero 31/01/2013 | 15:46

Evidentemente hay muchas ganas de que Iberia caiga y desaparezca.

Nuestros trabajos son muy importantes y que se queden en España y no vuelen a Inglaterra también.

Los países deben defender lo propio pues los demás está claro que van a intentar quitárselo.

Algún día se sabrá que ha estado pasando en Iberia desde el 2006-2007 para que al final estos sin-escrúpulos la vendan por un par de millones en comisiones.

Nadie defiende ya a los trabajadores españoles?

No estamos solos, estamos mal acompañados que es lo peor. Los demás países se preocupan de salvaguardar sus intereses, pero en España tenemos el peor complejo, el de "como soy español a estos españoles les pongo firmes", y así leo los comentarios contra nuestra que leo.

Y sobre todo veo a estos políticos del PPSOE que cojen la pasta y corren.

En estos momentos nos están liquidando los trabajos y llevándoselos al extranjero y aquí no pasa nada!!!

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4Pull 31/01/2013 | 15:11

#1 A ver, debe ser poco lo que te pagan para atacar al SEPLA, porque eres de los cortitos. Has leído la noticia, el SEPLA no está en esa declaración, son el resto de sindicatos. Tenéis órdenes de desprestigiar al SEPLA aunquea noticia hable de fútbol. Sois patéticos.

El problema de Iberia es el fondo de pensiones de British Airways, no sus empleados. Documentate.

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