Jueves, 9 de mayo de 2013

DOCE EMPRESAS ESPAÑOLAS SE BENEFICIARÁN DEL PROYECTO

Pastor anuncia el comienzo de las obras del AVE Medina-La Meca

TAGS  >

Ana Pastor

Pastor anuncia el comienzo de las obras del AVE Medina-La Meca
La ministra de Fomento, Ana Pastor. (EFE)
Agencias 15/09/2012   (10:27)
18
Enviar
29
16
 
0
Menéame
Imprimir
La ministra de Fomento, Ana Pastor, ha anunciado que el consorcio español encargado de construir el tren de alta velocidad que conectará las ciudades santas de Medina y La Meca ha recibido ya el "visto bueno" de la Saudi Railways Organization (SRO) para que empiecen los trabajos "hoy mismo".

"Todos los avales ya están listos; todas las empresas públicas y privadas también y los ferrocarriles saudíes acaban de darnos el "ok" para empezar los trabajos", ha señalado la ministra. Pastor ha resaltado que el hecho de que las empresas españolas hayan obtenido el contrato más importante de la historia, "no solo del país sino del sector ferroviario en el mundo", significa que a partir de ahora España va a tener muchas más oportunidades, para lo que ya se está trabajando con distintos países.

Tras hacerse firme el inicio del proyecto, la titular de Fomento ha asegurado que es un día "muy importante" para el país, para el sector ferroviario y sus profesionales, para todas las empresas, tanto públicas como privadas, para Renfe, Adif, e Ineco y para las compañías integrantes del consorcio. En consecuencia, Pastor ha resaltado la importante inyección económica que supone para España el contrato adjudicado por el consorcio, que se firmó el pasado 14 de enero y que está presupuestado en 6.736 millones de euros.

"Nos hemos convertido en la primera potencia a nivel mundial en construcción de ferrocarril y en operación de ferrocarril", ha señalado Pastor, quien ha indicado que en estos meses se han estado consiguiendo los avales y el respaldo financiero para que esta infraestructura pueda ser una realidad.

La ministra ha aprovechado también para agradecer a todos los que han apoyado y confiado en este proyecto y ha resaltado que el consorcio español debe ajustarse a los plazos que dice el contrato, un punto en el que las empresas están en disposición de hacerlo. "Es muy importante que no sólo estamos en la construcción del ferrocarril sino que el operador Renfe va a estar para el mantenimiento posterior y para desarrollar la operación", ha agregado la ministra.

Durante estos últimos meses también se ha creado la sociedad encargada del desarrollo del proyecto en Arabia Saudí, que se denominará Saudi Spain Train Project Company Limited, y se ha avanzado en la ubicación de la sede social, que compartirá dependencias con la SRO en Jeddah, según señalaron fuentes del departamento.

El proyecto de alta velocidad ferroviaria La Meca-Yedah-Medina incluye el diseño y construcción de la superestructura y sistemas ferroviarios; el suministro de 36 trenes de alta velocidad diseñados para velocidades de hasta 300 kilómetros por hora y la opción de compra de otros 20 trenes más durante el período de operación y su mantenimiento. También abarca la operación y el mantenimiento de la línea por un período de doce años con opción a prórroga.

El consorcio está constituido por doce empresas españolas: Adif, Cobra, Consultrans, Copasa, Dimetronic, Imathia, Inabensa, Ineco, Indra, OHL Internacional, Renfe y Talgo; que junto con las compañías saudíes Al Rosan y Al Shoula conforman Al Shoula Group. 
18
29
16
 
0
Menéame

LA OPINIÓN DE LOS LECTORES

18

COMENTARIOS

Escribe el tuyo

18Mariscal 15/09/2012 | 23:01

#16 Otro que se ha tragado la milonga de la cifra publicada.

Acceso al comentario Acceso al comentario #  Responder 0

17luchs 15/09/2012 | 21:58

#2 ¿ El 10% sobre que ? Tengo entendido que la Casa Real cuesta sobre 7 u 8 M/año. El Quirinal, les cuesta a los italianos 350 M de Euros.
Me da que no te has enterado que la mayoría del pueblo español, no quiere una república. Lo ha expresado ya varias veces.
Me da terror en pensar en una República con un Negrín, Hidalgos de Cisneros, Carrillos y demás. Que se lo pregunten a los familiares de Nin y a los de Paracuellos, y, y, y.
El trinque, seria secularizado, para ejemplo, los gobiernos sociacas.

Acceso al comentario Acceso al comentario #  Responder 0

16loran 15/09/2012 | 20:27

#2 totalmente de acuerdo, por esa regla de tres, el presidente del gobierno y los ministros también tendrían que ser hereditarios

Acceso al comentario Acceso al comentario #  Responder 0

15Orquesta 15/09/2012 | 19:07

¿Cuanto se reparte en comisiones?

¿Quien se lo lleva?

¿es legal?

¿ se declara al fisco?

Acceso al comentario Acceso al comentario #  Responder 0

14gaussiano 15/09/2012 | 18:58

#12
Que razón tiene, así estamos, y así nos va.
De todo no,les podemos culpar a los políticos.
Yo creo que es mejor, hay mucho tonto

segun la RAE:
tonto, ta. [De or. expr.].
1. adj. Falto o escaso de entendimiento o razón.

Acceso al comentario Acceso al comentario #  Responder 0

13el chicharro 15/09/2012 | 16:54

Hay que ser gilí, pero de los de con carnét, para menospreciar la importancia que para la ingeniería civil española puede tener este contrato.
En un futuro muy próximo saldrán a contratación lineas tan importantes como las del corredor Este de EEUU que unirá Boston, Nueva York, Philadelphia y Washington o las proyectadas en China y para una de las cosas, la ingeniería civil, en la que España es puntera en el Mundo, van los gilís con carnét y se dedican a hablar del sexo de los ángeles.
Este país no huele a ajo, huele a capullos.

Acceso al comentario Acceso al comentario #  Responder 0

12roubert1 15/09/2012 | 14:50

A quien beneficia ese AVE, a cuatro ejecutivos españoles,de las empresas que participan, al pueblo nada de nada, si puede crear algun puesto de trabajo, para la construcción de trenes, pero en definitiva, nada.

Acceso al comentario Acceso al comentario #  Responder 0

11Mariscal 15/09/2012 | 14:37

#9 Acepto su argumentario económico, pero por lo menos la representación del estado recaería en un sistema de meritocracia, no como ahora que se hereda de forma eterna y divina.



Acceso al comentario Acceso al comentario #  Responder 0

10Hen1967 15/09/2012 | 14:23

MARISCAL: hay muchisimas razones para quitarse de encima a la monarquia y las apoyo casi todas. Pero la económica es falsa y falaz. Solamente el coste de las elecciones presidenciales en una república hacen que el sistema republicano sea al menos igual de caro, pero probablemente más, que el monárquico, porque siigue existiendo un coste alto de representación y seguridad, presidenes jubilados etc.

Acceso al comentario Acceso al comentario #  Responder 0

9enmiami 15/09/2012 | 14:10

Me gustaria saber: ¿ Cuanto ganará España, o mejor dicho, cuánto ganarán las arcas públicas con éste contrato ?, no vaya a ser cosa que exista un convenio para evitar la doble imposición internacional, entre España y Arabia Saudita, y resulte que las arcas públicas no verán un duro de este contrato.-
No lo sé, por eso lo pregunto, por su algún compañero del foro lo sabe.-

Acceso al comentario Acceso al comentario #  Responder 0

CONÉCTATE A LA ACTUALIDAD

SUSCRÍBETE AL BOLETÍN
BoletínUrgentes


Las más, patrocinado por CLH
Economía y empresas
ANÚNCIATE BOLETÍN
Nov
2012
1ª Edición
2ª Edición
L
M
X
J
V
S
D

HEMEROTECA

Mostrar Calendarios