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VANITATISLA VIABILIDAD DE LOS PLIEGOS DEL TÚNEL DEL CADÍ Y DE AGUAS DEL TER LLOBREGAT, EN DUDA
La crisis empantana las privatizaciones de Cataluña: 730 millones en el aire
07/08/2012
(06:00)
Las privatizaciones de la Generalitat se han empantanado. La administración catalana está intentando vender sus autopistas públicas, Tabasa y Túnel del Cadí por 430 millones y también Aïgues del Ter Llobregat, por otros 300 millones pero las empresas interesadas en ambos casos dudan de que los pliegos elaborados por la administración catalana sean realistas, dada la actual situación económica.
La situación más grave es la de Tabasa y Túnel del Cadí. En principio sólo hay dos grupos interesados: Abertis y Ferrovial pero, a juicio de las empresas, el diseño del concurso es defectuoso y sólo saldría a cuenta si la concesión fuese a 50 años y no a 25 cómo está planteando la Generalitat.
Ferrovial es el favorito porque a través de Cintra controla la autopista Terrassa-Manresa, que está entre los Túneles de Vallvidriera (Tabasa) y el Túnel del Cadí, propiedad de la concesionaria del mismo nombre. Pero el precio parece muy caro y las condiciones poco interesantes. Y eso que la Generalitat asumiría la deuda.
La preadjudicación se hará en septiembre. Pero hay dudas, entre las empresas del sector de que, finalmente, se vayan a presentar ofertas.
Lo mismo en Aigües del Ter-Llobregat
En la privatización de la suministradora de agua Aigües del Ter-Llobregat (ATLL) El pliego está cargado de incertidumbres para un concurso que plantea vender la compañía por 300 millones más 700 millones diferidas en 50 años, a través de un cánon.
Las tarifas del acceso aguas arriba han subido un 70% pero se tendría que hacer otro incremento de un 50% más para rentabilizar la compra de ATLL y el pliego tiene incertidumbres, por ejemplo, en cómo se aplicará el régimen de penalización de los ingresos.
La Generalitat busca al Canal
La situación es tan mala que la Generalitat a través de la Agencia Catalana del Agua (ACA) ha remitido el pliego al Canal de Isabel II para que se presente pero hay dudas sobre el que una empresa que a su vez iba a ser privatizada por la Comunidad de Madrid vaya a gastar dinero en favor de las arcas de la Generalitat.
En este caso son, FCC, Agbar y Acciona las empresas que están estudiando el pliego de condiciones. Pero parece que ninguna de la dos puede acudir sola, según han explicado fuentes del sector. Además la oferta básicamente funciona manteniendo fijo el ingreso que recibirá la Generalitat, de manera que gana la empresa que menos tarifa vaya a cobrar a los usuarios.
El problema es que dada la situación de riesgo país de España es muy complicado atraer fondos de inversión internacionales que aporten capital. En el caso de Agbar, se ha contactado con La Caixa para que armen un grupo de bancos que puedan financiar la operación y también con el fondo canadiense Capstone, al que vendió Bristol Waters el año pasado. Fuentes de Agbar han declinado hacer declaraciones.
Además la decisión también ha de tomarse en septiembre, de manera que los dos calendarios –el de la venta de la ATLL y el Tabasa y Túnel del Cadí– se solapan. Y como en ambos casos deberían invertir fondos de infraestructuras internacionales, cuesta mucho más constituir los consorcios para presentar las ofertas.
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19crack123 07/08/2012 | 16:23
La necesidad del ajuste es inevitable. Todo se alinea para que España e Italian aborden una época de ajustes brutales, como se argumenta desde Economy & World
17crack123 07/08/2012 | 15:21
La necesidad del ajuste es inevitable. Todo se alinea para que España e Italian aborden una época de ajustes brutales, como se argumenta desde Economy & World
16cordo 07/08/2012 | 13:58
#12 Al gobierno catalán se le ha olvidado incluir las embajaditas de la señorita Pepis y todas las televisiones públicas que mantenemos con nuestro impuestos, creo que se podrían sacar más de mil millones, así los hospitales públicos podrían funcionar al 100%, de paso también pueden vender el parlament al completo, el edificio para está muy bien y para poner un museo con los personajes más pintorescos de estas benditas tierras, eso sí, la entrada de gratuita, nada de nada, hasta ahí podríamos llegar.
!País de pandereta¡
15pluralista catalan 07/08/2012 | 13:53
Divorcio por consenso o por contencioso. No se preocupen dela bancarrota catalana o sí .
13mAXIMO 07/08/2012 | 12:42
Alguien me puede explicar, como se come eso de "autopistas publicas de peaje", porque yo no lo tengo muy claro.
Acaso quiere decir, que son autopistas publicas, que puden ser usadas por todo el mundo, pero pagadas con dinero publico y gestionadas por una empresa privada. O quiere decir, que han sido pagadas con dinero privado y gestionadas por empresas privadas y con acceso publico.
O es, lo que pensando mal[y casi siempre se acierta] es un timo mas de los gobiernos catalanes, para mantener la mandanga y mangoneo sistematico al pueblo catalan y que despues y de forma concisa y clara, tirando de demagogia, culpan al Estado español, cada vez que les cogen en un asuntillo lucrativo.
12onsaranza 07/08/2012 | 11:39
Veo mucha guasa con la noticia. Esi sí, el que el Estado [ todos los españolitos a pagar la fiesta ] haya asumido la deuda de las autopistas madrileñas [ 2.200 millones de nada ] parace lo más normal del mundo. Eso sí, nada de computarlo como una inversión de 2.200 millones en la Comunidad de4 Madrid. Vaya manera de hacer números. Eso sí, mucho piar que hay que evitar duplicidades pero, p. ej., el Estado tiene en Roma, con el correspondiente coste:
1] Embajada en Italia.
2] Embajada ante la Santa Sede.
3] Delegación de la Real Academia de la Lengua Española.
4] Instituto Cervantes.
11pasmao con lo que no pasa 07/08/2012 | 11:23
Sres del Confi, o quien quiera:
Si quieren desentrañar los misterios de la corrupción en las obras públicas de la Generalita sigan la estela de Madí.
El que fuera el pepiño Blanco de Artur Mas.
Lo de Pujol junior a su lado es pacata minuta.
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