Ryanair ficha a los empleados de Spanair si abren cuenta en Gibraltar y tributan en Irlanda

La low cost Ryanair, a través directamente del presidente Michael O’Leary,  ha lanzado en las últimas semanas ofertas a los empleados de Spanair para que se incorporasen a su compañía. Pero hay muchas reticencias por las ‘condiciones’ que impone. “En Ryanair pasan cosas muy raras. Para empezar, te hacen un contrato en Irlanda y has de pagar allí todos tus impuestos. Y en segundo lugar, te obligan a abrir una cuenta corriente en Gibraltar para cobrar la nómina”, denuncia a El Confidencial el presidente del comité de empresa de Spanair, Ricardo Oso.

“¿Qué hace un trabajador que vive y trabaja en Barcelona, por ejemplo, pagando impuestos en Irlanda y cobrando en Gibraltar? Para más inri, se lleva buenos picos de dinero en subvenciones y ayudas de consorcios turísticos, de ayuntamientos e incluso de la Generalitat, pero no paga ni un euro de impuestos en España. Por si fuera poco, las condiciones laborales son muy deficientes”, insiste Oso, que añade que “dudo mucho que ningún trabajador de Spanair acepte la oferta”.

La desaparición de Spanair ha dejado un hueco en el mercado aeronáutico español que es codiciado por toda la competencia. Vueling, Air Europa, Ryanair, Air Nostrum y otras similares se han lanzado a tantear el terreno para recuperar algunas de las rutas de la compañía catalana. Este interés tiene dos vertientes: por un lado, los más de 12 millones de viajeros que pueden absorber; por otro, si amplían negocio, necesitarán personal. Y ahí ya tienen a los trabajadores de Spanair, rodados y experimentados, lo que les puede permitir incorporar a plantilla con un mínimo de calidad y de garantías.

Precisamente ayer, O’Leary anunció en Barcelona la apertura de seis nuevas rutas para este verano desde el aeropuerto de El Prat: a Bilbao, Alicante, Menorca, Munich, Estocolmo y Hamburgo, al mismo tiempo que incrementará la frecuencia de los vuelos a Sevilla, Ibiza, Palma, Málaga, Gran Canaria y Tenerife.

Mientras, el expediente de cierre de Spanair sigue adelante. Las partes implicadas tuvieron ayer tarde un encuentro con el juez concursal, que prometió su implicación a fondo para “acelerar, en la medida de lo posible, los trámites”. Además, propuso que intervenga un mediador entre sindicatos y empresa, que sería una persona nombrada por la Consejería de Trabajo. “Mientras no sustituya al procedimiento habitual, por nosotros no hay ningún problema”, señaló Oso a este diario.

La Unión Sindical Obrera de Cataluña (USOC), sindicato que domina el comité, había solicitado que se dé prioridad a la recolocación de los trabajadores en otras compañías “para tratar de minimizar el impacto social de la crisis” y había advertido también que la Generalitat debe tomar un papel activo en este proceso, ya que ha sido protagonista por partida doble: es accionista de la empresa y le ha prestado más de 150 millones de euros para funcionar durante los últimos tres años. También había solicitado a la dirección de Spanair que le entregase toda la documentación de la compañía para conocer su estado financiero. La empresa ha cumplido y le ha dado traslado de documentación, que USOC está analizando.

“Cobraremos del Fogasa”

En el juzgado, por su parte, se amontonan miles de papeles que la compañía ha hecho llegar a las dependencias. De momento, sin embargo, el magistrado sólo sabe que hay 2.604 trabajadores afectados pero no ha tenido tiempo material de examinar la documentación para saber si hay dinero para pagar los atrasos que se deben. “Nos adeudan parte de la nómina de enero y algunas variables del mes de diciembre, además de estos días del mes de febrero, en los que, oficialmente, estamos de permiso retribuido. Pero mucho nos tememos que al final cobraremos del Fondo de Garantía Salarial (Fogasa)”, explica el presidente del comité de empresa.

Fuentes cercanas a la compañía, por su parte, señalaron a este diario que su intención es “agilizar al máximo los papeleos para que los trabajadores puedan cobrar lo que se les debe y puedan también comenzar a cobrar el subsidio de desempleo”.

Para mañana jueves, los empleados de la aerolínea han convocado una concentración en la plaza de Sant Jaume de Barcelona. A ella, se han sumado también los trabajadores de Newco, la compañía encargada del handling de Spanair. Como ésta era su único cliente, Newco se ve abocada también al cierre, excepto en el aeropuerto de Vigo, donde trabaja también para otras compañías aéreas.