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PODRÍA DEJAR DE CORRER INCLUSO LAS ÚLTIMAS PRUEBAS

Sauber renueva a Kobayashi y se 'olvida' de De la Rosa

Pedro de la Rosa | Kobayashi | Sauber | Fórmula 1

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Víctor García .-  07/09/2010  (12:05h)

Sauber renueva a Kobayashi y se 'olvida' de De la Rosa

El español Pedro Martínez de la Rosa.

Sauber ha anunciado este martes que Kamui Kobayashi continuará al mando de uno de sus dos monoplazas para la temporada 2011. La escudería, a sí mismo, también ha comunicado que en la máxima brevedad posible dirá quién es el piloto que acompañará al japonés de 24 años. Presumiblemente -y respondiendo a la lógica del modus operandi en Fórmula 1-, no será Pedro Martínez de la Rosa.

El piloto español podría estar viviendo en Monza una de sus últimas carreras a los mandos de un Sauber en F1. Este año rechazó varias posibilidades para conseguir un asiento en el equipo suizo y, a penas 9 meses después, podría decir su adiós.

A sus 39 años, De la Rosa encara la recta final de su carrera. La elevada importancia de conseguir patrocinadores para un equipo modesto 'compite' con la calidad del piloto en la pista. Actualmente se busca un equilibrio que Sauber, parece haberlo encontrado en Kobayashi y -de momento- no en De la Rosa.

Peter Sauber ha reconocido que su equipo "disfruta" teniendo a un novato en el equipo, "como persona y como piloto. Nunca tuvimos dudas de que trabajaríamos con él de nuevo en 2011".

En el presente campeonato, el español ocupa el puesto17º de la clasificación con 6 puntos; el japonés es 12º con 21.

Savia nueva podría aterrizar en el 'Gran Circo' procedente de GP2, como los chicos mejicanos del magnate Carlos Slim. El empresario quiere desembarcar en la Fórmula 1 y podría empezar a barajar tal posibilidad con el hueco que -en teoría- Sauber está dejando. El mejor colocado es Sergio 'Checo' Pérez, patrocinado por Telmex, y que corre para la escudería española de GP2 AddaxTeam, cuyo director es Alejandro Agag.

De contratar a otro piloto para el año que viene, no sería raro ver a este nuevo inquilino incluso en las últimas pruebas de la actual temporada; siempre y cuando no sea nadie que esté corriendo ahora mismo para otra escudería.

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OPINIONES DE LOS LECTORES, 7 COMENTARIOS

7 .- Qué mala suerte ha tenido toda la vida Pedro. Es un magnífico piloto, pero ya nunca tendrá la oportunidad que merece. Su hora pasó. En el momento de su explosión, tuvo mala suerte: Le faltó el patrocinador que nunca le ha faltado a Alonso. Una pena. Ánimo

ramses

08/09/2010, 09:30 h.

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6 .- Magnífico artículo, vive Dios, pero se sigue echando en falta la preparación gramatical que s ele presupone a un periodista......
"a si mismo"? [se lo han dicho a si mismos o la habrán dicho "asímismo"? " a penas" 9 meses? muchas penas parecen, aunque "apenas" se noten.
La verdad es que un corrector gramatical se agradecería mucho en el Confidencial

pejigueras

07/09/2010, 19:47 h.

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5 .- Injusto, absolutamente injusto. Pero como ya ha comentado alguien, aquí más que decisiones deportivas, lo que prima son otro tipo de asuntos que lamentablemente, también forman parte del circo de la F1.

Saludos

Sertorio

07/09/2010, 16:24 h.

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4 .- Un año para olvidar de Pedro, perseguido por la mala suerte y con un coche que despertó muchas espectativas en los entrenamientos de pretemporada, pero un bluff en competición.

Ojalá el año que viene encuentre volante y suerte. Se la merece, porque es un auténtico Sr.

jih

07/09/2010, 15:39 h.

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3 .- Sin entrar a discutir si De la Rosa es mejor que Kobayashi, la confirmación del japonés a estas alturas de temporada me parece sorprendente. Más si cabe todavia porque, que yo sepa, Kobayashi no trae ningün sponsor comercial de peso, y Sauber está muy necesitado de dinero.

Creo que la explicación hay que buscarla en el hecho de que Japón, a pesar de todos sus problemas, sigue siendo la tercera economia más grande del planeta, y es un gran mercado para la F1. Es fundamental para la FOM tener a un piloto japonés, más aun tras la retirada de Bridgestone. Conviene recordar que la F1 no tiene ningun suministrador de motores o chasis japonés, tras la retirada por la puerta de atrás de Honda y Toyota.

Desgraciadamente para Pedro, España no es un mercado tan importante como Japón, y está cubierto más que de sobra con Fernando Alonso.

La sombra y los dólares del tío Bernie son muy alargados, y creo que tienen mucho que ver en este anuncio.

Rallyman

07/09/2010, 15:39 h.

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