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El equipo Fiat Yamaha presentó la nueva imagen de la YZR M1 con la que Valentino Rossi y Jorge Lorenzo lucharán por el título en MotoGP en la primera jornada de entrenamientos de pretemporada de la categoría reina en Sepang.

El director deportivo, Lin Jarvis, reconoció que son "afortunados" por seguir contando con el campeón y el subcampeón del mundo. "El 2009 fue el año más exitoso para Yamaha en mucho tiempo. ¡Será difícil repetir tales resultados, pero lo intentaremos! Miramos adelante para comenzar el trabajo en la pista", indicó.

Por otra parte, explicó que no habían podido evitar sufrir los efectos de la crisis económica mundial aunque su presencia en MotoGP es básica para "el plan de recuperación". "MotoGP es una imagen muy importante y para la compañía es vital mostrar al mundo el poder en la ingeniería, la organización y la pasión que hacen que sigamos en el nivel más alto posible". Además, han podido "mantener los patrocinadores que había en 2009".

Por último dio la bienvenida al equipo a Wilco Zeelenberg, que será el Team Manager de Jorge Lorenzo "después de lograr muchos éxitos en el Mundial de Supersport", y Davide Marelli, el nuevo telemétrico del piloto español.

Rossi: "Será muy complicado saber quién será el rival más duro"

Rossi reconoció en las horas previas que esta temporada "será muy complicado saber quién será el más duro", en alusión a sus posibles rivales. "Creo que todos están al mismo nivel y lo difícil es batirlos a todos".

Los rivales que se le antojan más directos, una vez más pueden ser Dani Pedrosa, Jorge Lorenzo y Casey Stoner, todos ellos campeones del mundo y oficiales de fábrica, por lo que Rossi explicó en el sitio web oficial de la competición que "hay pilotos muy complicados, que pueden ir rápidos en todas las pistas y condiciones y que son capaces de ganar el título, pero las motos marcarán la diferencia".

Una de las principales diferencias en el Campeonato del Mundo de MotoGP de 2010 vendrá marcada por la limitación en el uso de motores, seis para dieciocho carreras, norma que desde luego no es del agrado de Rossi, quien aseguró que ésta "nos complicará la vida a todos, pues no es correcto que tengamos seis motores toda la temporada".

La nueva normativa nace con la intención de economizar pero Rossi piensa que como mínimo debieran haber "ocho motores y diez conllevaría menos riesgos".

No obstante, la llegada del nuevo reglamento técnico en 2012, que volverá a elevar la cilindrada de las MotoGP desde los 800 hasta los 1.000 c.c. es para Valentino Rossi una satisfacción: "Estoy muy contento por la vuelta de los 1000 cc, ya que los de 800 no son tan divertidos".

"Habrá que esperar a ver cómo funciona la reglamentación técnica para los nuevos motores y si son tan rápidos y divertidos como en 2006, pero de cualquier forma, volver a los 1000 c.c. es un reto importante, que demuestra que MotoGP tiene una larga vida", afirmó el campeón del mundo de MotoGP.