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Viernes, 4 de diciembre de 2009

La escudería francesa está cerca de abandonar el ‘Gran Circo’. Carlos Ghosn, presidente de Renault, ultima un traspaso de poderes con David Richards, es decir, Prodrive. Esta estructura deportiva recogería los frutos que ha sembrado Renault durante todos estos años para llevarlo a la práctica a partir de 2010. Robert Kubica, con Renault o Prodrive tiene el sitio asegurado.

Ghosn ha declarado durante las últimas semanas que no le gusta la estrategia de futuro por la que camina la Fórmula 1. Le entran dudas acerca de qué puede aportar el ‘Gran Circo’ a fabricantes como Renault, sobre todo en el aspecto ecológico (Renault ha lanzado al mercado cuatro automóviles eléctricos). Según el diario francés L’Equipe, la intención de la marca no es venderla al mejor postor -como BMW- o simplemente desaparecer –como Toyota-, si no dar una continuidad apostando por Prodrive.

Renault no se mantendría al margen total de la F1, sería el suministrador de motores de Prodrive y, presumiblemente, de Red Bull. Aunque esto último no está garantizado al 100%.

David Richards no es un novato de los grandes premios. De su programa deportivo han gozado Benetton y Bar, consiguiendo este último sus mejores resultados antes de que se uniera con Honda. También estuvo con el equipo Subaru cuando Carlos Sainz era su primer piloto. A nivel deportivo, actualmente dirige la estructura de competición de Aston Martin.

1.  Rallyman»03/12/2009, 13:19 h.

David Richards dirige mucho más que la estructura de competición de Aston Martin: es el líder del consorcio que tiene la propiedad de la marca desde hace dos años [se puede decir que David Richards es el dueño de Aston Martin].

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