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Valencia acoge estos días los primeros test de la temporada de Fórmula 1 más esperada de los últimos años. Hasta 15.500 espectadores -10.000 más que en el mediático entrenamiento de ayer del Barça, comentado en todos los telediarios- disfrutaron del ‘Gran Circo’. Durante estos dos días de pruebas, Ferrari lleva la voz cantante a través de Felipe Massa. Pero en el paddock, El Confidencial pudo hablar con diferentes pilotos e ingenieros de varios equipos y todos apostaban porque el F10 no va con excesivo combustible. Todas las apreciaciones de expertos coincidían. Además, otras conclusiones que sacaron es que Renault sigue sin funcionar y que McLaren y Mercedes GP tienen buena pinta.

En pretemporada, el despiste es la mejor estrategia. Engañar al vecino, preocuparle con grandes marcas o despreocuparle y hacerle pensar que el coche va mal. Todo para descentrar y provocar que la evolución de su vehículo esté condicionada. Dentro de este juego, hay quienes ya se han atrevido a señalar quién apunta alto y quién no. En cualquier caso, una predicción a estas alturas es poco fiable.

Este año, más que ningún otro, la carga de combustible (saldrán con una media de 150 kilos) ‘pone’ y ‘quita’ segundos de una manera exagerada. La percepción -ayer- de varios pilotos y personas dedicadas a la F1 apuntaron a que la mayoría de las vueltas dadas por Ferrari fueron con poco combustible. Han sacado medio segundo a McLaren (Hamilton y Button) y más de un segundo a Mercedes GP (Schumacher y Rosberg). Estos dos equipos son los que mejores sensaciones han despertado detrás del ‘muro’.

De Sauber (De la Rosa y Kobayashi), entre medias, sospechan también que han cargado poco el tanque de gasolina para realizar muy buenos tiempos (sospecha confirmada por este diario a través de una persona cercana a la escudería suiza). En cualquier caso, dentro de su papel. El equipo de Peter Sauber tiene el objetivo de ‘molestar’ a los big four -Ferrari, McLaren, Mercedes y Red Bull- y si puede ganar la partida a alguno de ellos, mejor.

A cerca de Renault lo tienen claro: va mal. El cuarto puesto de Kubica en la jornada de ayer señalan que es falso. Es decorativo, debe ser para no ‘asustar’ a Carlos Ghosn o enganchar a un patrocinador de última hora. Aunque esta última hipótesis se aplica a absolutamente toda la parrilla.

Un desgaste físico mayor de lo habitual

Las mismas fuentes consultadas también han destacado un dato que puede afectar al transcurso de una carrera: agotamiento físico. Soportar el triple de combustible de lo habitual, con un coche que al empezar el gran premio pesará como mínimo 770 kilos (incluyendo gasolina), ya lo notan. Las sesiones están siendo duras para los pilotos por el desgaste en tandas largas.

También han destacado un subviraje excesivo en curva. Con un coche 15 centímetros más largo, más pesado y unas ruedas más estrechas, el piloto debe controlar el morro. Es un problema que se han encontrado los equipos y que deben solucionar para apurar la conducción.

Para hoy, más ración de Fórmula 1. El debut de Fernando Alonso eclipsaró todo. Después de evolucionar Massa el Ferrari durante dos días, le toca al asturiano continuar la tarea. Además, compartirá asfalto con Schumacher después de más de tres años sin hacerlo. Otro campeón del mundo que se deslizará en Cheste será Jenson Button. Y para alegría de la afición local tendrán el gustazo de ver por primera vez a tres españoles codeándose por ser el mejor piloto de F1; De la Rosa y Alguersuari (debuta en un test oficial) completan la 'armada'. Nick Heidfeld y Vitaly Petrov también estarán este miércoles.

Tiempos de este martes

1. Felipe Massa (Ferrari)           1:11.722 (124 vueltas)
2. Kamui Kobayashi (Sauber)         1:12.056 (96)
3. Lewis Hamilton (McLaren)         1:12.256 (108)
4. Robert Kubica (Renault)          1:12.426 (119)
5. Nico Rosberg (Mercedes)          1:12.899 (119)
6. Rubens Barrichello (Williams)    1:13.377 (102)
7. Sebastien Buemi (Toro Roso)      1:13.823 (107).

Tiempos de este lunes

1.Felipe Massa (Ferrari)                          1:12.574 (102 vueltas)
2.Pedro Martínez de la Rosa (Sauber)    1:12.784 (74)
3.Michael Schumacher (Mercedes)         1:12.947 (40)
4.Nico Rosberg (Mercedes)                   1:13.543 (39)
5.Gary Paffett (McLaren)                       1:13.846 (86)
6.Rubens Barrichello (Williams)              1:14.449 (75)
7.Sebastien Buemi (Toro Roso)              1:14.762 (18)
8.Robert Kubica (Renault)                      1:15.000 (69).