Laia Sanz, "en estado de shock", se disfraza de enfermera del Dakar por un día

“¡Buenos días! Hoy empieza la primera etapa maratón. Me despido de mi motorhome hasta mañana”, colgaba este miércoles por la mañana Laia Sanz, quien no sabía que por delante iba a tener uno de los días más intensos en el Dakar: "Me he asustado mucho cuando he encontrado a Pela tirado en el camino. Estaba inconsciente pero en el primer momento he temido lo peor. No reaccionaba y ha tardado mucho en volver en sí.He intentado avisar a la organización pero no funcionaba el Iritrack. Yo los oía pero ellos a mí, no. Después de varios intentos he llamado con mi teléfono ami jefe de equipo, para que diera el aviso y al cabo de muy poco ha llegado el helicóptero médico y lo han evacuado, pero en todo este proceso ha pasado más de media hora".

La de Corberá, novena el año pasado, ha perdido casi 37 minutos cuando ya estaba cerca de llegar a meta para atender al campeón del mundo de motocross y enduro, el francés Pela Renet, a quien una caída le produjo un traumatismo craneal con pérdida de conocimiento y tuvo que ser evacuado hasta el hospital de Jujuy. El tiempo, su ritmo ("luego fui más despacio porque te quedas en estado de shock,con el cuerpo encogido") y el cansancio que pudiera acumular en esta asistencia pasaron inmediatamente a un segundo plano. Laia atravesó la línea de meta en el puesto número 53, con más de 40 minutos perdidos con respecto al ganador. La organización le devolverá el tiempo que estuvo junto a Renet… Aunque Laia hizo lo que su 'road book' interior marcaba. Fue una de las protagonistas de la primera etapa maratón (Jujuy-Jujuy) junto al equipo Peugeot, que hizo triplete con Peterhansel, Sainz y Loeb y Joan Barreda, que volvió a ser penalizado.

Un piloto entrena durante el año en pistas para mejorar su técnica y poner en situaciones extremas su vehículo. En un gimnasio o en la calle, también se ejercita con la mente puesta en acostumbrar a su cuerpo a situaciones de estrés y cansancio. Pero 'entrenar' para hacer de sanitario en mitad del desierto… Señalaba un profesional del Dakar en este ámbito que dar calor durante los primeros momentos a un accidentado es crucial porque el herido, más allá del dolor que pueda estar sufriendo físicamente, está mermado mentalmente: competir en el Dakar es algo para lo que se ha preparado durante todo el año. El sueño de 'Pela'seha esfumado al cuarto día. “En ese momento se le ha echado el mundo encima. Es una decepción tremenda y el mero hecho de hablarles en su idioma ya significa mucho para su tranquilidad”, comentaba este 'veterano de guerra' a este diario.

"Esto te deja de muy mal rollo"

El accidente ocurrió en el kilómetro 402de la especial, a 27de la meta, y Laia se percató. Iván Cervantes, que venía por detrás, también se paró para preguntar por la situación pero Laia señalóque no hacía falta que se quedase. "Lo peor del día ha sido al final, que hemos encontrado a Renet tendido en el suelo, Laia había parado y él estaba inconsciente, se ha hecho daño y esto te deja de muy mal rollo porque además le conozco bien”, ha señalado Cervantes. Laia Sanz se ha disfrazadode enfermera durante algo más de media hora dentro de un episodio que se repite en cada Dakar, en cada raid, aunque no suele ser habitual ver en esta situación a uno de los favoritos para quedar por arriba en la general. Afortunadamente, Renet se encuentra hospitalizado, estable y fuera de peligro en Jujuy.

Mientras todo esto tenía lugar, Joan Barredacruzaba en primer lugar la meta pero -como el día anterior-, fue sancionado por superar la velocidad permitida y su primer puesto se convirtió en el cuarto. "En el primero de los 30 radares que teníamos hoy saltó la alarma de exceso de velocidad. Estamos llevando un ritmo muy alto y veníamos de una zona muy rápida de más de 170 kilómetros por hora, y no llegué a bajar la velocidad", indicó el piloto español.

En El Confidencial, antes de que arrancase el Dakar, se explicó que el aparato que cada competidor lleva llamada Iritrack iba a controlar cada vehículo y no sólo durante las especiales cronometradas, también en los enlances, en los que se debe respetar las velocidades que indica la carretera. 'Bang Bang' lleva ya acumulados seis minutos de penalización (además de dos etapas perdidas) y en la general es tercero a poco más de tres minutos.

En coches, Peugeot manda. El impresionante 2008DKR no sólo asusta por su agresiva estampa, también porque en la primera etapa dura y comprometida del Dakar -la primera maratón- ha hecho triplete sacando más de 4 minutos al primer coche fuera de su equipo, el Mini de Al-Attiyah. Peterhansel y Sainz (no ganó como consecuencia de un pinchazo y se quedó a 11 segundos del francés), más experimentados que Loeb (tercero) fueron los más rápidos del día. El español asciende al quinto lugar de la general, a 13minutos del líder, Loeb.

Clasificaciones del Dakar

• Coches
• Motos
• Quads
• Camiones

LA ETAPA 5, DE ESTE JUEVES

SAN SALVADOR DE JUJUY (ARG) – UYUNI (BOL)

Total: 642 km / SS: 327 km

Mal de altura

Uno de los días más complicados del Dakar 2016, pero no solo porque empieza a haber zonas de fuera de pista y de navegación, sino porque la carrera entra en Bolivia y lo hace para subir al punto más alto de la historia del rally. En plena especial, los pilotos llegarán a una altitud de 4.600 metroscon los consiguientes trastornos físicos y técnicos que puede conllevar. Todo eso además, en una etapa maratón en la que no han podido ser revisadas las motos por los mecánicos en Jujuy.