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Álex Rins: "El salto a Moto2 me asustaba y aún es la moto la que me lleva a mí"
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HABLAMOS CON EL ÚLTIMO FICHAJE DE SITO PONS

Álex Rins: "El salto a Moto2 me asustaba y aún es la moto la que me lleva a mí"

Álex Rins es el último fichaje de Sito Pons. De la mano del expiloto, da el salto a Moto2. Se siente cómodo en su nuevo equipo aunque reconoce a este eriódico que el cambio de categoría le asustó

Calmado, tranquilo y enfundado en su mono, un atuendo nada recomendable cuando tienes que atender a la prensa bajo los focos. Con explicaciones detalladas y sinceras. Así es Álex Rins en las distancias cortas. El piloto del Páginas Amarillas HP 40 recibe a El Confidencial después de la presentación de su nuevo equipo: de la mano de Sito Pons, el piloto catalán da el salto de Moto3 a Moto2. El último fin de semana se estrenará en la categoría intermedia, la misma en la que prima la igualdad, la misma en la que ya ha marcado algunas diferencias en la pretemporada. Y todo esto teniendo en cuenta que Rins nos cuenta que el salto al principio le asustaba y que, de momento, es la moto la que le lleva a él y no al contrario. De momento.

La transición de 2014 a 2015 ha estado marcada por todos los cambios que ha experimentado Álex… que no parecen haber tenido mucho efecto a tenor de sus tiempos en los entrenamientos. Por ello, la primera pregunta era obligada: ¿qué balance hace hasta el momento? “Súper positivo. Los entrenos que hemos ido haciendo han ido muy bien. La adaptación al equipo y a la moto ha sido buena así que yo creo que estamos en buen camino”. Efectivamente, no sólo ha tenido que acoplarse a su nueva Kalex, también al Páginas Amarillas HP 40: “Piensa que llevaba siete u ocho años con Emilio… Me siento cómodo, me transmiten confianza, algo muy importante, así que espero transmitirles yo a ellos lo mismo que pienso”.

Álex no oculta que está contento con el trabajo realizado hasta el momento. Sobre todo si tenemos en cuenta que las cosas no comenzaron en el mejor de los escenarios posibles: “La pretemporada empezó sobre agua y no nos fue del todo mal y fue un punto de confianza que cogí con la moto. Las veces que me he subido a ella, he disfrutado y es lo que cuenta realmente cuando vas rápido. La verdad es que no me esperaba este inicio, para nada”. Además, no ha tardado en coger el gusto a la nueva categoría: “De momento me está gustando más Moto2 que Moto3. Cuando empiecen las carreras y la igualdad sea mayor, será más complicado y quizás no, pero seguro que me acaba gustando más”.

Las diferencias entre un nivel y otro son visibles, pero hay mucho más: desde la preparación hasta la moto pasando por las sensaciones propias del piloto. Álex nos explica que “ha cambiado bastante tanto la preparación como la alimentación. En Moto3 como soy muy alto tenía dificultades para encajarme bien en la moto, no podía comer mucho y tenía que hacer mucho cardio, tener muy poco peso. Ahora, por ejemplo, puedo comer un poquito más y en el gimnasio ha cambiado la forma de trabajar: estoy empezando a hacer pesas para coger fuerza y levantar más fuerte la moto. Ha cambiado un poco todo”.

¿Y qué sintió al dar el salto? “Al principio estaba un poco asustado, si te digo la verdad. Es una moto grande y además la primera vez que la probé fue en agua así que fue complicado. Aun así me gustó mucho su comportamiento y al final, he hecho pocos kilómetros con esta moto. Quizás, aún me lleva ella a mí, no la llevo yo a ella”. Entrados en materia, Rins apunta las diferencias que más sobresalen entre una máquina y otra: “Lo que más he notado, aparte del peso, es la aceleración. Ahora que llevo más tiempo, parece que la Moto3 era de juguete, pequeña. Esta moto acelera mucho más y aunque la frenada es similar, puedes apurarla un poquito más. Y el peso influye mucho”.

En una categoría donde prima la igualdad, preguntamos al piloto catalán qué se necesita para marcar la diferencia: “Comunicarse muy bien, tener mucha comunicación con el equipo y con tu gente. Al final, los motores son todos iguales y no puedes hacer nada. Cuando estás en pista, tienes que estar siempre concentrado, transmitir confianza y seguridad a tus mecánicos para que hagan las cosas bien y no duden”. Por ello, el objetivo que se marca Álex Rins a partir del último fin de semana de este mes es “estar entre el top 10 o el top 15 en las cuatro primeras carreras. Es una categoría muy complicada; en los entrenamientos de pretemporada los quince primeros pilotos estamos en un segundo así que será difícil”.

No es imposible, pero “de momento, creo que nadie lo ha hecho”. Hablamos con Álex de la posibilidad de levantar el título el primer año que un piloto llega a Moto2: “Marc estuvo muy a punto, pero por un problema que tuvo no lo pudo conseguir. Siendo sincero será complicado”. Antes de salir del paddock, hubo tiempo para hablar de otros temas: ¿es posible tener amigos dentro del box? Rins no tiene dudas: “Al primer piloto al que quieres ganar es a tu compañero de equipo así que mucha amistad no puedes tener dentro del box. Quien te diga lo contrario, te miente. Fuera te puedes llevar bien, mal, depende del caso. Yo con Luis me llevo bastante bien, quizás cuando empecemos las carreras no nos llevemos tan bien, pero lo entiendo, es normal”.

Con las carreras a un lado, pedimos a Álex que nos hable sobre el equipo que ha creado y presentado recientemente y qué le ha llevado a tomar dicha iniciativa: “Mi padre y yo nos hemos dado cuenta de la oportunidad que me dieron a mí cuando era pequeño y estaba empezando a correr, el apoyo que me dio la Federación y Emilio. He querido dar este apoyo a tres chavales que tienen mucho talento y, quizás, lo que les falte es este puntito de ayuda”. De este modo, a partir de 2015 Rins tendrá que hacer frente a su papel como piloto… y como jefe aunque en esta faceta se ve obligado a delegar: “Cada cosa tiene lo suyo, cada trabajo tiene sus dificultades, pero, realmente, el que estará encima del equipo será mi padre y dos personas más que tenemos de confianza porque a mí me coincide con todas las carreras menos con una. Y seguro que iré a verla”.

Calmado, tranquilo y enfundado en su mono, un atuendo nada recomendable cuando tienes que atender a la prensa bajo los focos. Con explicaciones detalladas y sinceras. Así es Álex Rins en las distancias cortas. El piloto del Páginas Amarillas HP 40 recibe a El Confidencial después de la presentación de su nuevo equipo: de la mano de Sito Pons, el piloto catalán da el salto de Moto3 a Moto2. El último fin de semana se estrenará en la categoría intermedia, la misma en la que prima la igualdad, la misma en la que ya ha marcado algunas diferencias en la pretemporada. Y todo esto teniendo en cuenta que Rins nos cuenta que el salto al principio le asustaba y que, de momento, es la moto la que le lleva a él y no al contrario. De momento.

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