La cantera del motociclismo español, "referente mundial y antesala necesaria"

Sin duda alguna, el español es el idioma que manda en el mundo de las motos. Simplemente hay que echar un vistazo al podio final del Mundial para comprobarlo: Àlex Márquez, Tito Rabat y Marc Márquez. España celebró un triplete, algo que también se vivió la temporada pasada. El resto de países miran con cierto recelo semejante dominio nacional, pero, poco a poco, han descubierto la fórmula de tan notable prestigio y ésta no es otra que el FIM CEV Repsol. El Campeonato Español de Velocidad se ha convertido en la cantera del motociclismo tanto nacional como internacional. Un modelo que empieza a ser copiado fuera de nuestras fronteras y del que hablamos con Oscar Gallardo, director del CEV.

Si hay una palabra que puede definir el camino y la evolución que ha experimentado el Campeonato Español de Velocidad es éxito. No sólo ha alumbrado a ilustres nombres que hoy compiten en el Mundial sino que ha demostrado que su estructura, actualmente, es el mejor trampolín que existe para formar parte de las máximas categorías del motociclismo. Con una temporada más finiquitada, Oscar Gallardo confiesa que “el balance ha sido muy positivo. Los objetivos que nos marcamos al principio de temporada no sólo se han cumplido sino que hemos mejorado nuestras expectativas en cuanto a la cantidad y calidad de los pilotos participantes. Estoy muy contento”.

La variedad ha marcado la temporada que acabó hace unas semanas. Precisamente, la multitud de nacionalidades ha sido una de las cosas con las que se queda el director de la competición: “Estamos adquiriendo proyección internacional. Esta temporada hemos contado con participantes de 32 países diferentes de los 5 continentes, y los tres ganadores han sido de nacionalidades distintas”. La consecuencia más directa de esta multiculturalidad ha sido el podio de los ganadores.

Y es que, a diferencia del Mundial, no había ningún español ya que todos los pilotos procedían de fuera de nuestras fronteras. Oscar Gallardo nos lo explica: “El FIM CEV Repsol se basó en un principio en los pilotos españoles y que ahora triunfan en MotoGP. Gracias a sus éxitos, una gran cantidad de pilotos de todo el mundo considera nuestro Campeonato la “antesala” necesaria para participar en Moto3™ y Moto2™ del Mundial de MotoGP™ y eso les anima a correr con nosotros”. Yendo un paso más allá, de todos los factores que intervienen en el éxito de la cita, el director del CEV destaca algunos de ellos: “La calidad de los equipos, los circuitos de altísimo nivel y el trabajo de DORNA dirigiendo el Campeonato. Sin duda, el trabajo que se desarrolla a nivel regional es otro de los pilares necesarios sobre los que se asienta el FIM CEV Repsol”.

La principal novedad con la que han contado ha sido la entrada de la Federación Internacional de Motociclismo, algo que para el CEV “es la confirmación de la internacionalidad del Campeonato. Para el motociclismo mundial, la FIM es su representante. Este proceso comenzó hace años, con el inicio de la participación de equipos procedentes de todo el mundo. Los cambios que se han incorporado esta temporada son llevar a cabo carreras fuera de nuestras fronteras y modificar el nombre del campeonato incorporando a la FIM. Por el momento no tenemos previsto hacer más carreras fuera de España”.

Y es que el CEV Repsol está en constante mejora. Tanto que ya se están fraguando las novedades con las que los aficionados al motociclismo podrán disfrutar en 2015, tal y como nos cuenta Oscar Gallardo: “Una de las principales será el salto de reconocimiento internacional que darán las clases del FIM CEV Repsol, pasando a ser Moto3™ Junior World Championship, Moto2™ European Championship y Superbike European Championship. Por lo demás, seguiremos desarrollando un trabajo de calidad e imaginativo para tratar de conseguir que nuestro Campeonato siga creciendo”. De momento, el CEV no tiene techo y es el espejo del resto del planeta: “Son varios países interesando por crear competiciones de calidad. Nuestro Campeonato es un referente a nivel mundial y por esta razón nos estudian y visitan con frecuencia”. Todos quieren saber la fórmula ‘secreta’ del éxito español sobre las dos ruedas.