Actualidad

Opinión

Deportes

Motor

Cine y Televisión

Tendencias

Videos

Comunidad

Anúnciate

Martes, 15 de septiembre de 2009

La Federación Internacional de Automovilismo (FIA) anunció el nombre de la decimotercera escudería que participará en el Campeonato del Mundo de Fórmula 1 del próximo año, que será el equipo Lotus, sustituyendo así a BMW-Sauber, quien anunció su retirada a finales del pasado mes de julio. No obstante, este martes, la escudería alemana también aseguró que un grupo inversor suizo se ha hecho con BMW, con lo cual, las probabilidades de que en 2010 haya 14 escuderías en vez de 13 son cada día más altas.

Los equipos candidatos a ocupar el puesto eran, además del propio Lotus, Sauber, con otros inversores, y la escudería española Epsilon Euskadi, que de la mano de Joan Villadelprat pretendía convertirse en el segundo equipo nacional, junto con el Campus Meta de Adrián Campos, que debutará el año que viene en el 'gran circo'.

Aunque la FIA no descarta admitir de nuevo a Sauber si logra finalmente un proyecto estable y de garantías para 2010. En este caso, la Federación Internacional permitiría un campeonato con 14 escuderías. Lo que está claro es que Villadelprat y su ambicioso proyecto se quedan definitivamente fuera del 'gran circo' de cara al año que viene.

Lotus es una marca de origen británico con un pasado brillante en la Fórmula 1, donde participó entre los años 1958 y 1994. A los mandos de sus coches estuvieron pilotos históricos como Jim Clark (dominador de la disciplina en los años '60 hasta su muerte en 1968), Graham Hill, Emerson Fittipaldi, Mario Andretti o Ayrton Senna, y llegó a ser campeón del mundo de constructores y pilotos.

Tras la muerte en 1982 de su patrón y estratega, Colin Chapman, la empresa inglesa comenzó un declive que ocasionó la internacionalización de su capital y también la pérdida de su prestigio en la Fórmula 1. Cuando se retiró de la competición hace 15 años, sus monoplazas ya no eran competitivos. Actualmente, la mayoría de su capital es malayo.

Apoyo de Malasia y base en Inglaterra

De hecho, con el apoyo del Gobierno de Malasia y un consorcio de empresarios, 1Malaysia F1 Team, vuelve el nombre de Lotus como constructor en la Fórmula 1 por primera vez desde 1994.

El equipo se basará inicialmente en la instalación de RTN en Norfolk, Reino Unido, a unas 10 millas de la fábrica de Lotus Cars. con 50.000 pies cuadrados de instalaciones totalmente equipadas, RTN fue construido por Toyota para su programa inicial de la Fórmula Uno y luego utilizados por Bentley para su exitoso programa de Le Mans.

El director del equipo, Tony Fernandes es el fundador y presidente de la Tune Group con sede en Malasia, y propietario de la aerolínea de Asia. El director técnico del equipo será el británico Mike Gascoyne, que cuenta con más de 20 años de experiencia en la Fórmula Uno y ha trabajado para Force India, Toyota, Renault y Jordan.
 

6.  conderomanones»15/09/2009, 16:15 h.

himnoparaespana.com

 Me gusta (0)    |    Marcar como ofensivo    |     Responder   

5.  Rallyman»15/09/2009, 14:48 h.

Perdon, me referia al Lotus 49, no al Lotus 25 [el comentario de "Manchego" me ha refrescado la memoria].

 Me gusta (0)    |    Marcar como ofensivo    |     Responder   

4.  Rallyman»15/09/2009, 14:42 h.

#2 Me alegro de ver a otro fan de Chapman. La lista de sus innovaciones es larga. A las que has comentado añadiria el uso del primer motor como estructura portante [Cosworth DFV, en el Lotus 25 creo recordar]], tracción 4x4 en F1 [luego prohibida], efecto suelo, el doble chasis [prohibido] del Lotus 88, etc.

Una pena que acabara como acabó.

Hoy en dia, el reglamento técnico es tan detallado que apenas hay oportunidad para que los diseñadores expresen su creatividad, lo que ha llevado a que muchos genios [como Gordon Murray] hayan decidido retirarse.

Esta claro que el nuevo equipo Lotus no tiene nada que ver con el antiguo, pero los malayos han salvado a Lotus Cars todo estos años y han dejado trabajar a los ingenieros, que han podido traspasar la mentalidad Chapman del 'todo ligero' a sus coches de calle.

 Me gusta (0)    |    Marcar como ofensivo    |     Responder   

3.  manchego1»15/09/2009, 14:36 h.

Los Lotus 49C, 72 y 78 son los pilares sobre los que se ha construido la F1 actual y en los 60',70' y principio de los 80' solo los mas grandes conducian para Lotus. Ferrari y Lotus son la historia de la F1 y Colin Chapman el genio que hizo crecer este deporte, a pesar del aburrimiento actual. Clark, Hill, Rindt, Peterson, Fittipladi, Andretti, Mansell, Senna. Menos uno, todos campeones del mundo. Introductor del patrocinador en el color del coche. ¿Quien no recuerda los preciosos Gold Leaf, JPS ú Olimpus [este recuperaba el color verde Lotus], con las coronas de laurel doradas plasmadas en el aleron trasero como recordatorio de sus varios campeonatos de marcas?. En fin enhorabuena y que no "la caguen" los malayos

 Me gusta (0)    |    Marcar como ofensivo    |     Responder   

2.  flanagan dec»15/09/2009, 13:55 h.

Colin Chapman ha sido el más grande ingeniero en la historia de la F1. Suyos son la actual posición de conducción, pasando de sentado a estirado, el primer chasis monocasco y los alerones posteriores, aquellos tan altos que se invirtieron en el cambio de resante del estadio en el circuito de Montjuich y casi poducen una masacre. Siempre he sido fan de Lotus. ¡Ojala vuelva con éxito! aunque sólo sea por el nombre.

 Me gusta (0)    |    Marcar como ofensivo    |     Responder   

El equipo de redacción revisará las opiniones para evitar la difusión de comentarios no apropiados o insultos. El horario del foro es de 07:00 a 23:00 h. Fuera de ese horario no se incluirán opiniones.

Otras noticias de Deportes