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Jueves, 17 de diciembre de 2009

El fichaje estrella de Renault para la temporada que viene está preocupado del nuevo rumbo que ha tomado su escudería. Robert Kubica ha preguntado qué es y de dónde ha salido Genii Capital. A través de su representante –Daniele Morelli- el polaco manifestó su incertidumbre acerca del nuevo patrocinador que asume una “amplia parte” de Renault. Desea conocer más de la firma inversora y de qué manera va a participar en las decisiones del equipo. “Las cartas han cambiado respecto a cuando firmamos y es importante que Renault no dé toda la información”, declaró Morelli.

“Es positivo pero hemos preguntado por más datos. Nos gustaría conocer la procedencia de Genii Capital y quién va a hacer qué en el equipo –un socio puede ser inactivo o que controle las decisiones-. No estamos contra la nueva posición, en principio, pero es fundamental saber quién manejará el equipo y qué tipo de estrategias llevarán a cabo. Podría ser positivo o negativo”. Son declaraciones de Morelli a la BBC Sport nada más conocer el desenlace de la firma francesa.

La nueva noticia se llevó tan en secreto que ni la figura del equipo estaba al tanto. Este hecho provoca que necesite “al menos unos días para evaluar si seguir o abandonar la escudería”, según ha comunicado el agente de Kubica.

Robert necesita seguridad y confianza en el nuevo sponsor. Esperan encontrar en Genii Capital las garantías suficientes como para tener un coche rápido para toda la temporada. Desde luego, “la situación ha creado incertidumbre y puede ralentizar los esfuerzos del personal”, añadió Morelli.

Carlos Ghosn, consejero delegado de Renault-Nissan, se quita un peso de encima con la inversión de Genii Capital. Gerard Lopez, rostro visible de esta empresa, ha aliviado a Ghosn. El mandamás de Renault avisó de las intenciones que tenía. Buscaba respuestas tecnológicas y ecológicas de la Fórmula 1 y no las encontraba, al menos, esas eran las excusas que puso para abandonar el ‘Gran Circo’.

Poco antes de que Lopez confirmara su interés por Renault, la escudería ya había negociado con Prodrive de David Richards para haber adquirido el management del equipo.

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