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Ferrari y Fernando Alonso han vendido ilusión en el circuito Ricardo Tormo. Todo ha salido a pedir de boca y el ídolo local fue sacado a hombros de la plaza. Este inicio perfecto contrasta con la pretemporada del año pasado, cuando el asturiano pretendía ‘domar’ al desastroso R29. Por aquel entonces, la ilusión que intentaba generar a través de la prensa y dos primeros puestos por tiempo eran ‘falsos’. Su sonrisa estaba pactada; borró la sinceridad que le caracteriza y que días antes de la primera carrera –cuando estaba todo el pescado (patrocinios) vendido- apareció de nuevo: “peleamos por ser el cuarto equipo”. Ahora no; el crono que realizó ayer invita a soñar, aunque le que pese al paddock.

Se hizo realidad. Alonso pilotó un Ferrari y no por una autopista, sino en un circuito de carreras. Su estreno lo recordará como el día que se vio en un espejo con su primer ‘mono’ rojo, aunque con 36.400 personas más. La autoridad con la que pilotó el día de ayer evocó a tiempos mejores en la scuderia y el binomio perfecto que han pretendido crear arrancó con buen pie, con un ‘Quick Out of the Box’.

Cuando un bólido en pretemporada sale del taller como un cohete se le relaciona con la expresión anglosajona ‘Quick Out of the Box’. En este caso, el que ha irrumpido con su aparición es Alonso (aún es prematuro calificar así al ‘F10’). El asturiano, ya desde primera hora de la mañana, superó en tres décimas el mejor tiempo que su compañero Felipe Massa realizó durante los dos días anteriores. Y eso que, en su ‘modesta’ opinión, todavía no está “al cien por cien”.

Button, en la misma situación que Alonso pero en McLaren, no pudo mejorar el crono de un Hamilton más acostumbrado al vehículo de la escudería de Woking. Vaya por delante que Massa y Hamilton dejaron el bólido en las mejores condiciones posibles para Alonso y Button, respectivamente.

De la tristeza de 2009 a la gloria de 2010

Debe suspirar si el bicampeón del mundo echa la vista atrás. Su estreno de la pasada pretemporada ya auguró malos presagios. El sol de ayer era distinto a la lluvia de principios de febrero de 2009 en la pista portuguesa de Portimao. Días duros con sus ingenieros y sonrisas de cara a la galería. A grandes rasgos, su trabajo se centró en hacer fiable el coche, encajar el ‘maldito’ KERS y hacer feliz a Briatore y Ghosn consiguiendo buenos tiempos con un coche pelao de gasolina. Dos mejores tiempos –uno el último día de entrenamientos- para aparecer en las portadas de los periódicos deportivos y enganchar a la gente. Venía de hacer una gran recta final en 2008 (cuando la mayoría de escuderías se centraron íntegramente en el bólido de 2009) y había que mantener el tipo. El salto de calidad y veracidad es palpable en un solo día.

Sin motivos por los que ‘engañar’ a más patrocinadores, parece que la respuesta del F10 a los estímulos Alonso es de verdad. La precocidad con la que el español ha batido a su compañero de equipo da una idea de la manejabilidad del vehículo. Además, en la escudería no esconden su satisfacción por el consumo del motor y el agarre que proporciona el doble difusor. Todo es positivo, idílico y maravilloso. Pero, recordemos, que todavía es muy pronto para hacer un análisis 100% fiable.

Y si el comienzo anhelado por Alonso se ha cumplido, para toda la afición española -y los 36.400 espectadores de ayer- también. Además de ver al asturiano, pudieron disfrutar de la conducción de Michael Schumacher y de otros dos españoles. Pedro Martínez de la Rosa repitió las buenas sensaciones dejadas por Sauber en jornadas anteriores y marcó el segundo mejor crono. Y Jaime Alguersuari, de momento, cumple su objetivo inicial marcado para 2010: superar a su compañero Sebastian Buemi. El barcelonés pulverizó en siete décimas y media la marca del suizo en lo que ha sido su primer test dentro de un Fórmula 1.

¿Alguien da más?

Tiempos de ayer

1. Fernando Alonso (Ferrari) 1:11.470 (127 vueltas)
2. Pedro M.de la Rosa (Sauber) 1:12.094 (80)
3. Michael Schumacher (Mercedes) 1:12.438 (82)
4. Jaime Alguersuari (Toro Rosso) 1:12.576 (97)
5. Jenson Button (McLaren) 1:12.951 (82)
6. Vitaly Petrov (Renault) 1:13.097 (75)
7. Nico Hulkenberg (Williams) 1:13.669 (126).

Tiempos de este martes

1. Felipe Massa (Ferrari)           1:11.722 (124 vueltas)
2. Kamui Kobayashi (Sauber)         1:12.056 (96)
3. Lewis Hamilton (McLaren)         1:12.256 (108)
4. Robert Kubica (Renault)          1:12.426 (119)
5. Nico Rosberg (Mercedes)          1:12.899 (119)
6. Rubens Barrichello (Williams)    1:13.377 (102)
7. Sebastien Buemi (Toro Roso)      1:13.823 (107).

Tiempos de este lunes

1.Felipe Massa (Ferrari)                          1:12.574 (102 vueltas)
2.Pedro Martínez de la Rosa (Sauber)    1:12.784 (74)
3.Michael Schumacher (Mercedes)         1:12.947 (40)
4.Nico Rosberg (Mercedes)                   1:13.543 (39)
5.Gary Paffett (McLaren)                       1:13.846 (86)
6.Rubens Barrichello (Williams)              1:14.449 (75)
7.Sebastien Buemi (Toro Roso)              1:14.762 (18)
8.Robert Kubica (Renault)                      1:15.000 (69).