17/03/2013
(06:55)
Actualizado: 17/03/2013 (08:33h)
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COMENTARIOS
34luchs 18/03/2013 | 11:08
#30 Y desde entonces, si acaba una carrera, lo hace detrás del último. [ es un decir]
Si, hombre si; van a permitir que este, le chafe el campeonato a Vettel. Solo hay otro conductor que cuando Vettel se arrima, pare a la derecha, ponga el warning, le de paso con la mano y se si tercia se baja del coche para indicar que adelante: Massa.
¡¡ Que pregunten a los tifossi lo que piensan de Massa !!!
33luchs 18/03/2013 | 11:01
Parece ser que algunos [ que deprenden un tufo culerdo-antialonso-antiespañol ]todavía, no se han dado cuenta ni lo quieren hacer de que las órdenes de equipo son legales. No hay mas ciego..... ni mas sordo.....
Creo que está todo ya dicho.
Puxa Alonso.
Hala Madrid.
Aúpa Nadal.
32sertorio 17/03/2013 | 23:01
#30 Para evitar problemas, en Red Bull han acostumbrado a dar piezas menos evolucionadas a Webber, o tambien podemos leer las cosas que de el Australiano dice el patrón de la escudería.. Helmut Marko
Aquí tiene usted una referencia:
Webber: "Nunca he formado parte de los planes de Helmut Marko"
Marko no espera que Webber supere a Vettel en 2013
Helmut Marko, consultor de Red Bull Racing, no cree que Mark Webber supere a Sebastian Vettel en pista. De sus declaraciones se intuye que desea que las tornas no cambien y que sea el alemán quien siga cortando el bacalao: "Mark sabe lo que esperamos de él", asegura el austríaco a la publicación alemana Sport Bild.
La cosa está clara, otro asunto es que algunos quieran enterarse.
Saludos
31jordionline 17/03/2013 | 22:45
#25 Por supuesto que Weber le diputo la posición a Vetel, y no hace tanto, primera curva a izquierda Gran premio de Brasil 2012,le hecho literalmente el coche encima.....y no paso nada,en Ferrari hubieran hechado fuego la radio
30sertorio 17/03/2013 | 22:10
#27 Por cierto, que parte de los problemas de McLaren están [o parecen estar en opinión de algunos] en la adopción del sistema de suspensiones pull-rod en el tren delantero; que ya hizo Ferrari la temporada pasada y que a su vez pudo tener mucho que ver con los problemas de la escudería.
Obviamente no sabemos hasta qué punto, en un caso y otro, porque pertenece al "secreto" que rodea al trabajo técnico de los equipos. De hecho el problema de Ferrari definitivamente tenía más que ver con la falta de correlación entre los resultados de túnel de viento, y los reales.
Aquí sí hay miga para debatir, y no otro tipo de memeces. Ya saben ustedes [los inteligentes, claro] a qué me refiero.
Saludos
29sertorio 17/03/2013 | 21:55
#27 Y a pesar del detalle "Hamiltoniano" que le obligó a entrar en boxes inmediatamente, muy buena carrera del británico, que ha colocado a Mercedes en quinta posición, listo para mejorar a lo largo de la temporada.
Por parte de Red Bull, dominadores como siempre en calificación, pero mediocre actuación esta vez durante la carrera, parece que tienen un problemilla con los neumáticos, al menos de inicio. Por ello Vettel cayó a la 3ª plaza, incapaz de despegarse como otras veces. Webber por su parte con sus habituales malas salidas, cae a la 6ª posición desde la 2ª.
En mi opinión, acertada estrategia de Ferrari, la polémica que algunos poco informados quieren crear, no existe. Las entradas se hacen cuando el equipo y los ingenieros determinan. La entrada de Fernando le benefició, sin duda; lo mismo que pudo haberle salido mal, como ha ocurrido otras veces. Pero no perjudicó a Massa, que siguió con la estrategia prevista; y que si no quiere ser adelantado en pista o en boxes, lo que tiene que hacer es tirar más rápido. El esto es palabrería.
Saludos
28sertorio 17/03/2013 | 21:48
Hola.
Una magnífica carrera, que anticipa una temporada muy emocionante.
La gran decepción podemos decir que es el pobre resultado de Maclaren, al parecer han hecho unas elecciones técnicas demasiado arriesgadas, que no han salido bien... de momento. Es posible que a lo largo de la temporada consigan poner a punto el coche, pero para entonces es muy posible que estén demasiado atrás en los puntos.
La gran revelación [relativa] es el gran papel del finlandés, que a su maestría de pilotaje ha unido un coche que aparentemente tiene buenas virtudes a la hora de cuidar las gomas. Pero ojo, mientras que Raikkonen ha sido primero remontando desde la 6º, su compañero no ha tenido tan buen papel... señal de que ahí el piloto ha tenido mucho que ver.
Muy buena también la actuación de Fernando Alonso, que también ha sabido sacar lo máximo de un coche que este año parece empezar con muy buen pie, como demuestra también la 4º plaza de su compañero, Felipe Massa. Veteranía e inteligencia por parte del asturiano, mostrada por ejemplo cuando salva la situación [que pudo dejarle fuera] al adelantar a Lewis Hamilton y pasarse éste de frenada, estando en el interior de una curva.
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