En Ferrari "no hay pánico" por perder el liderato

2caspeju 15/10/2012 | 13:23

#1 Estoy completamente de acuerdo con su comentario. O en Maranello aprietan el cu...lo estos próximos 10 días y dan con la tecla o descubren la "piedra filosofal" o mucho me temo que no habrá nada que hacer por más que se esfuerce FA. Y dudo que FA se pueda esforzar ya más de lo que lo lleva haciendo todo el año.

No resisto la tentación de comentar ese posible fichaje de SV por Ferrari para el 2014 que se comenta por la red. No sé si será verdad o solamente un bulo. Ahora mismo no importa mucho porque si Ferrari no se pone las pilas y aprende otra vez a fabricar coches ganadores dará igual que sea FA, SV o "Perico el de los palotes" quien esté sentado en su cockpit. Creo que FA es muchísimo mejor piloto que SV, dicho sin forofismos, pero la diferencia de coches es ahora mismo abismal a favor de Red Bull. Si Ferrari no lo remedia dará igual quien pilote su coche. Que se lo digan a Button que aprovechó su oportunidad para ganar un campeonato con Ross Brawn mientras que su compañero de equipo Rubens Barrichello no pudo, no supo o no quiso.

Saludos y a ver qué pasa en la India el día 28.

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1psgr6 15/10/2012 | 13:03

Es comprensible el mensaje de Domenicalli, muy similar al de FA ayer tras la carrera, pero es muy difícil comprarlo. Evidentemente que 6 puntos no son nada cuando restan 100, más aún en uno de los mundiales más igualados de la historia, hasta ahora. El problema no está ahí, sino en la profunda metamorfosis que ha experimentado RBR después de Monza. Lo que preocupa y mucho a los aficionados de FA es la consistencia de los monoplazas RBR, por una parte las prestaciones en circuitos tan distintos como Singapur, Suzuka y Yeongam, muy superiores a sus rivales, y por otra parte su fiabilidad, superando el tema de los alternadores. Ferrari ha sido, en función del circuito y de la evolución de los rivales, el 2º, el 3º, el 4º y el 5º mejor coche, metiendo en cada posición a los dos monoplazas de cada escudería [es decir, el 2º mejor coche es el que debería hacer el tercer y cuarto puesto]. Pero NUNCA ha sido el primer coche. ¿Va a ser capaz Ferrari de hacer deprisa y corriendo lo que no ha sido capaz de hacer desde el inicio del campeonato? Muy difícil. Ahí está el problema.

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