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VANITATISEL MEXICANO FORMA PARTE DE LA FERRARI DRIVER ACADEMY
¿Por qué McLaren ficha a Sergio Pérez y Ferrari le descarta?
29/09/2012
(06:00)
“Fue una serie de resultados 'matagigantes', un trío de podios y una brillante vuelta rápida este año en el Gran Premio de Mónaco lo que nos demostró que Sergio no carece de nada en términos de velocidad y motivación. Hemos seguido cuidadosamente sus progresos durante algunos meses”. Martin Whitmarsh, responsable de McLaren, justificaba con estas razones -y otras adicionales- el fichaje de Sergio Pérez como sustituto, nada menos, de todo un Lewis Hamilton.
Pero si el equipo británico ha elegido a Pérez antes que a otras promesas (Di Resta, Hulkenberg) por tantas virtudes como atesora, la pregunta es ¿Por qué la Scuderia, con un piloto cuestionado (Massa) y con el mismo Pérez formando parte de la Ferrari Driver Academy no se ha decantado por este? ¿por qué Luca di Montezemolo considera que “Pérez no está todavía preparado para Ferrari” y, sin embargo, ha sido fichado por un equipo de la dimensión de McLaren?
Experiencia, talento, cuestiones económicas...
A buen seguro, en próximas fechas conoceremos más detalles que han ido marcando las negociaciones de Hamilton y las de Pérez. Pero a buen seguro que la clave para descartar al mexicano no solo estaría relacionada con su mayor o menor capacidad y experiencia para asumir, a día de hoy, la responsabilidad de pilotar un Ferrari. Razón que podría ser, evidentemente, también válida a los ojos de Montezemolo y compañía.
Pero parece que el mexicano y su entorno también habrían negociado con el equipo la aportación económica del mexicano para lograr un asiento, terreno en el que no habría habido tampoco acuerdo. Independientemente, que no la conocemos, de la opinión de Alonso sobre la idoneidad o no del mexicano a su lado. Además, también lo descubriremos en el futuro, Ferrari habría descartado a Pérez ante una jugada de mayor alcance, con la posible llegada de Vettel –y quién sabe si Kubica- en 2014.
¿Por qué Pérez y no Di Resta, por ejemplo?
En el anuncio del fichaje por parte de McLaren, una carrera contra reloj para anunciarlo frente a Mercedes el de Hamilton, no se ha hecho público ningún detalle de posibles patrocinadores que apoyen la llegada del mexicano. Por un lado está, Telmex, su gran valedor, compañía de telecomunicaciones que entra dentro del campo de Vodafone, 'title sponsor' de McLaren, y que parece que no seguirá a partir del año que viene. Pronto conoceremos si el aspecto financiero ha decantado también la balanza de Pérez frente a pilotos cuyo nombre, especialmente Di Resta, han sonado igualmente para McLaren.
Pero al margen de todo lo anterior, es indudable que Pérez ha destacado en la Fórmula 1 desde su primera carrera. Su magnífica evolución quedó frenada por el accidente de Mónaco y, en parte, por la involución competitiva de Sauber en la segunda parte de la temporada. Sin embargo, este año, aunque irregular en su rendimiento, ha destacado de manera extraordinaria en determinadas ocasiones.
Un maduro piloto de veintidós años
Con solo veintidós años, Sergio Pérez hace gala de una extraordinaria madurez para su edad. Con la lógica experiencia a ganar, su potencial parece extraordinario. A día de hoy es una gran promesa de potencial campeón, pero aún le quedan muchas etapas por quemar para demostrarlo. Aunque lleva ya a sus espaldas una curtida trayectoria que avala ese potencial.
Con solo catorce años, Pérez ya competía en Estados Unidos, en la Barber Dodge. Pero sus valedores, la familia Slim, decidieron enviarlo a competir a la Fórmula BMW, en Europa. Fueron años duros desde el punto de vista psicológico y personal. Vivía prácticamente solo en Alemania. Pero Checo se endureció. Fue entonces cuando “me dí cuenta que tenía que hacer muchos sacrificios para llegar a la Fórmula 1”.
Fórmula 3, GP2 –fue subcampeón en 2010- y Fórmula 1. En su primera carrera, el Gran Premio de Australia fue séptimo. Al final de su segundo año, ya ha sido fichado por McLaren. Con la excepción de Hamilton, y por obvias razones, Pérez es el piloto más joven fichado por el equipo británico en décadas.
En el futuro veremos quién acertó, y quién se ha equivocado, McLaren, o Ferrari. De momento, Sergio Pérez debe estar viviendo en la séptima nube. No es para menos…
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8Cobalto 01/10/2012 | 22:36
#7 Totalmente de acuerdo contigo. Me quedo con las ganas de ver a Alonso tutelando a un joven piloto con potencial [lo siento por Piquet, Grosjean pero no estuvieron al nivel].
Alonso ha cambiado mucho este último año y creo que con un piloto iberoamericano compartiendo el idioma y las costumbres [p.ejem. Checo es muy bueno para el fútbol también...] hubiera sido sumamente interesante. Desafortunadamente nos vamos a perder ver esto.
7psgr6 01/10/2012 | 11:55
#2 A lo mejor es lo que pretende Ferrari: incrementar sus posibilidades de optar al campeonato del mundo de pilotos, en detrimento del de constructores. No digo que tenga sentido, sólo que es una posibilidad. En un campeonato muy igualado como el actual, es indudable que tener dos pilotos de similar potencial resta puntos a los dos. Y más aún, si el coche es mediano. No lo sería si el coche fuera muy superior, tipo RBR del 2011, pero no es el caso. Y finalmente, quitando experimentos aislados como la pareja Mansell-Prost, ¿cuántas veces ha tenido Ferrari dos gallos de pelea de verdad?. No es una escudería proclive a ello, a diferencia de MCL, por poner un ejemplo [Hamilton-Alonso, Prost-Senna, Prost-Lauda, etc.].
6kekugrillo 01/10/2012 | 11:05
"Flavio me dijo: ‘Conozco a un jovencito rapidísimo que se llama Fernando Alonso. Bernie no consigue vender los derechos en España. Si pita, todos ganamos’. Yo acepté el riesgo. Y pitó, ¡vaya si pitó!"...
Para futuros pilotos, igual que para nuevos GPs, hace falta desplazarse hacia paises emergentes y pilotos con potencial. Se intentó en Rusia con Petrov, Force India, Karthikeyan, Chandhok en HRT Ma Qing Hua...
Pilotos con potencial, paises con potencial, mercados de derechos de TV con potencial... Un gran premio local anima el cotarro, pero nada como un piloto para que las audiencias del país en cuestión se disparen.
Si conocen algún piloto Koreano, Indonesio o Turco apuesten por él, y si pita...
5Desde Albacete 01/10/2012 | 10:50
Alguna vez estos ingleses pensaran en ganar y no solo en ganar dinero.
Han probado muchos años con diferentes pilotos, lease patrocinadores, y pienso que despues de desarrollar un coche de ensueño era el momento de que sus pilotos ingleses ganaran. La cosa no ha ido bien, los pilotos sin patrocinador ajeno, y Hamilton se les ha subido a las barbas, la solución buscar nuevamente un piloto, lease patrocinador,para continuar haciendo un coche que permita, al final, que un piloto, sin patrocinio exterior, gane el mundial.
¡Complicado!
4cachamuinha 29/09/2012 | 19:25
Yo lo que veo es lo siguiente. Ni Montoya ni Alonso. Ya se llevaron el dinero del Santander con el Nano. Ahora Telmex no puede entrar en Ferrari por culpa del Santander [aunque se hayan llevado bien con Vodafone en McLaren, pero si no me equivoco vienieron después]. Los ingleses quieren la pasta gansa de Telmex, y eso hace merecer la pena el intentarlo con Pérez. Sale Vodafone y entra Telmex. El problema que yo veo es que se la jugaron a Montoya, y se la jugaron a Alonso. Ahora tienen a Button [Made in the UK], y Pérez, como dicen alli, va a desempeñar el papel de "second fiddle". Le deseo mucha suerte, pero pilotos hispanos en McLaren no tienen futuro. Menos aún si hay un inglés de compañero. Ojalá me equivoque.
3jordionline 29/09/2012 | 11:37
No se sabe ,pero se imagina la opinion de Alonso en todo esto,jamas querria a Perez en Ferrari,el solo quiere al "dumi" Massa,que lo domina con la mirada,ni siquiera hace falta ordenes de equipo,que pasaria si Perez hiciera funcionar el Ferrari tan bien como el....o mejor,habria que bajarlo de los cielos y eso no le gustaria,checo es hoy lo que fué Hamilton en su momento,un diamante......y no en bruto!!
2Cobalto 29/09/2012 | 11:27
A Ferrari le han robado la cartera...
El "checo" tiene un gran potential y seguro aprenderá mucho de Button para convertirse en una de las estrellas del futuro, que últimamente y con tanta restricción presupuestaria hay menos. Pérez me recuerda muchísimo a Prost por su forma de conducir y plantear las carreras.
Con esta noticias ganan todos y pierde sin duda Ferrari. Les han robado la cartera en sus narices y si Massa no mejora sustancialmente de aquí a finalizar el año se quedarán con un piloto de segundo nivel que alcanzó su punto más alto hace un par de años y va en claro declive. De qué les sirve la academia Ferrari si la "joya de la corona", Pérez, cuando alcanza un nivel superior a tu segundo piloto [Massa] se lo lleva tu archi-rival? Me pregunto si Alonso no habrá vetado la entrada de Pérez en Ferrari... Para mi sería lo único con un poco de lógica de toda la situación.
Si el McLaren de la temporada que viene es como el de este año de bueno, el equipo será una pasada con dos pilotos súper-finos en su conducción, buenos estrategas y de "bajo mantenimiento".
Ferrari, tendrás al campeón del mundo pero siguiendo así nunca volverás a ser también campeón de constructores.
1Julitro 29/09/2012 | 07:17
Hola a todos,
Desde aqui mi mensaje para Ron Dennis: cria cuervos y te sacaran los ojos.
Menudo balance el de su ahijado, en fin, cada uno es dueño de sus inversiones.
En cuanto a Perez, creo que el fichaje es acertado para Mclaren. Lo que no tengo tan claro es que lo sea para Sergio. Este año me pase por GoodWood y os puedo decir que alli no gusta mucho lo latino. Gene no salio del monoplaza mientras Lewis y Button eran vitoreados. Eso si, los mecanicos de Ferrari se canchodeaban del publico cuando subian y bajaban la colina en la furgo de asistencia :-]
Otro punto a tener en cuenta sobre el fichaje de Sergio es Botin. Esta semana salio a bolsa su banco mejicano con muy buena aceptacion......
Pues eso, que poderoso caballero es don dinero y el que no tiene padrino no se bautiza!
Saludos!
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