McLaren sitúa a Hamilton al borde del precipicio

Cincuenta y dos puntos de desventaja, seis carreras para terminar la temporada y tres rivales por delante. Es un reto más que complicado el que tiene por delante Lewis Hamilton para tratar de conquistar un Mundial que, por causas ajenas a él, se le escurre de las manos. Y eso que el MP4-27 es el monoplaza más rápido de la temporada. Este domingo, en Singapur, un fallo en la caja de cambios tiró por la borda la brillante carrera que estaba realizando gracias a la vuelta meteórica que había marcado en calificación. McLaren, esta vez a causa de la fiabilidad de su vehículo, vuelve a perjudicar a su piloto, ¿le habrá dado la puntilla definitiva? De momento, le ha colocado al borde del precipicio, a falta de un empujón para despedirse del campeonato.

Una vez superado el bache personal de 2011, quizás este sea el mejor año de Lewis Hamilton en Fórmula 1. Salvo momentos puntuales, como el twitter en Spa-Francorchamps o un desdoble innecesario con Sebastian Vettel en Alemania, ha demostrado cierta madurez al volante y que su labor está superando al del equipo.

En este 2012, McLaren ha fallado a Hamilton en los pit stop de Melbourne, Malasia, Bahréin y Mónaco (Jenson Button también 'sufrió' en China estas malas artes). En Barcelona, un mal cálculo de combustible en el bólido de Lewis provocó que su 'pole' se transformase en una sanción que le colocó en salida el último. Este domingo, en Singapur, McLaren no ofreció a Hamilton un coche con las garantías suficientes como para que lo llevase hasta la línea de meta. El inglés ha perdido numerosos puntos, tantos como para ir liderando un campeonato que está ahora a más de dos carreras para él.

Acompañado por 'desgracias' fortuitas

Además, a estos errores de su escudería, Lewis debe sumar 'desgracias' fortuitas como su pinchazo en Hockenheim o los golpes que recibió en Valencia (Pastor Maldonado fue sancionado por ello) y en Bélgica (Romain Grosjean también recibió castigo).

Han tenido que aparecer muchos factores externos para frenar a un MP4-27 que deslumbró en su presentación por el diseño, asombró en el estreno de Australia por su velocidad y constató su dominio en esta parte del campeonato logrando las últimas cuatro 'poles' y venciendo en tres de las últimas cuatro carreras. "En estos momentos McLaren es probablemente el coche más rápido", aseguró este domingo el vencedor de la prueba en Marina Bay, Sebastian Vettel.

Ha sido una 'remontada interruptus'. Singapur ha hecho pedazos los grandes resultados veraniegos. Un error a estas alturas les ha condenado por el daño que ya había sufrido en la primera parte del campeonato. Como repite Fernando Alonso desde hace unas semanas, el único que se puede permitir el lujo de cometer un fallo es el propio asturiano, no sus rivales. Hamilton, en este caso, suma ya cuatro abandonos. Demasiados por mucho que pilote el mejor coche.

Hamilton, pendiente aún de su renovación, seguramente salió de Marina Bay con su postura en la negociación más reforzada. Hace dos semanas, Alonso hizo ver a Hamilton que había vida más allá de Woking con frases como: "Abandonar McLaren fue una de las mejores decisiones de mi vida" o "está en un buen equipo, pero en los últimos (doce) años sólo ha ganado un campeonato y fue en la última curva de la última carrera".

Hakkinen en 1999, la esperanza donde Lewis puede mirar

Desde 1999, McLaren no disponía de un monoplaza capaz de lograr cuatro 'poles' seguidas. En aquella ocasión Mika Hakkinen ganó el campeonato con sólo dos puntos de ventaja sobre Eddie Irvine y su Ferrari. Aquella temporada alimenta las esperanzas de Hamilton ya que el finlandés abandonó hasta en cinco ocasiones e Irvine sólo una, como Alonso hasta ahora. Eso sí, en aquella ocasión, su rival más fuerte, Michael Schumacher, dejó el campeonato antes de la mitad.

Martin Whitmarsh, director ejecutivo de McLaren, es consciente de la situación en la que se ha quedado su piloto ya que antes de iniciar la carrera señalaba a El País que "cualquier fallo que cometas a partir de ahora te puede costar el campeonato". Entonces, ¿tiene opciones todavía Hamilton de ganar el Mundial? Restan seis grandes premios y matemáticamente aún le quedan cuatro 'vidas'.

La toalla no la va a tirar. Ni mucho menos. "Es descorazonador no haber podido acabar la carrera. Teníamos el ritmo para ganar este fin de semana pero creo que podemos atacar en las próximas carreras. Va a ser duro reducir el hueco con chicos como Fernando (Alonso) o Sebastian (Vettel), especialmente si continúan acabando carrera tras carrera, pero nunca me rendiré. Hay seis carreras más, y tengo que ir a ganar las seis. Lucharé hasta el final". Así que todavía hay Hamilton para rato, pese a McLaren...

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