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SEBASTIAN VETTEL FINALIZA QUINTO TRAS RECIBIR UNA SANCIÓN

Fernando Alonso gana el GP de Alemania y se distancia en el liderato del mundial

Fernando Alonso gana el GP de Alemania y se distancia en el liderato del mundial

Fernando Alonso, en el podio junto a Vettel y Button.

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Víctor García - Sígueme en  Twitter  22/07/2012   (15:36h)

Fernando Alonso hizo buena la 'pole' lograda este sábado y se adjudicó el GP de Alemania, por delante de Sebastian Vettel y Jenson Button (Vettel fue sancionado y relegado al quinto puesto por adelantar a Button por fuera de la pista, completando el podio Kimi Raikkonen). El asturiano amplía la ventaja en el mundial con respecto al segundo clasificado, que sigue siendo Mark Webber, a 34 puntos. Con la de este domingo, el bicampeón revalida la victoria que logró hace dos años y suma ya 30 a lo largo de su carrera deportiva, está a una de Nigell Mansell.

Por primera vez en la temporada se ha visto a un F2012 tan veloz en seco como sus rivales. En Malasia fue la lluvia y en Valencia los problemas en el RB8 de Vettel los que propiciaron ganar el gran premio. El sábado, el Ferrari fue el más rápido con el asfalto mojado y este domingo, en condiciones normales, aguantó las embestidas tanto de Red Bull como de McLaren. "Un coche italiano, conducido por un español y diseñado por un griego (el aerodinamista Nikolas Tombazis) lograron triunfar en Alemania. No entiendo de política pero está bien", recordó Alonso al ser preguntado en el podio.

El ritmo entre la Scuderia, McLaren y Red Bull fue muy parejo durante la carrera. Si la calificación hubiera sido sin agua, quizás el orden se hubiera alterado y Button y Lewis Hamilton habrían jugado otro papel. Por cierto, que el campeón de 2008 pinchó al poco de apagarse el semáforo y, aunque se hundió pronto en el pelotón, puso la salsa de la prueba cuando la cabeza le adelantó y Hamilton no se cortó a la hora de desdoblarse de Vettel justo cuando éste presionaba más a Alonso. Fue un punto de inflexión en la carrera ya que el alemán no volvería a acercarse tanto sobre el asturiano. Según Marc Gené, a su 'desdoble' le faltó cierta ética profesional porque aunque no esté prohibido, es una acción que está mal considerada entre los pilotos. Hamilton, a falta de 9 vueltas, abandonó la prueba.

La 'jugada' de Hamilton se produjo hacia la mitad de la carrera y, poco después, sería el otro McLaren quien desharía el dominio bipolar de Ferrari y Red Bull. El ex de Brawn GP, que venía apretando toda la carrera con un gran ritmo pero con la dificultad de haber salido sexto, en el ecuador de la misma ya se había situado en posición de podio. En el último relevo de neumáticos salió por delante de Vettel y los de Woking vieron más factible que nunca pelear por la victoria. Justo hacia el final, los neumáticos del Ferrari aguantaron mejor que el del MP4-27 y la pugna se dio entre Button y Vettel. El alemán logró adelantar al inglés en el penúltimo giro pero lo hizo por fuera, siendo investigada esa maniobra y haciendo trabajar a los comisarios.

No fue la única investigación del día de los comisarios sobre Red Bull, durante la mañana estudiaron la posibilidad de sancionar a sus dos monoplazas por una configuración ilegal en su mapa de motor. A pesar de ir en contra del espíritu de la norma, con el reglamento en mano no se pudo castigar y se quedó en advertencia.

Por detrás acabaron Raikkonen (que con las sanción a Vettel fue finalmente tercero) los dos Sauber (entre ellos finalmente Vettel), Michael Schumacher y Webber, cerrando la zona de puntos Nico Hulkenberg y Nico Rosberg. Cuatro pilotos locales sumaron en su gran premio. Felipe Massa finalizó duodécimo por un golpe en la salida que le obligó a cambiar el morro. Por atrás, el HRT de Pedro de la Rosa, vigésimo primero, adelantó en pista al Marussia de Timo Glock aunque no pudo hacer lo propio con el de Charles Pic

 
 

OPINIONES DE LOS LECTORES, 7 COMENTARIOS

7 .- -

FANTÁSTICO.

Alonso gana en Alemania consolidando el liderato del mundial, y el niñato alemán Vettel es sancionado por TRAMPOSO.

Toma Merkel. Tomad, alemanes.

Eso es un español: Trabajador, profesional, competitivo, honesto.
Eso es un alemán: Tramposo, envidioso, mal compañero.


Y ésta lección, gratis y en vuestra propia casa. Y si queréis más lecciones sobre como son los españoles [que no sus banqueros y políticos] ahí tenéis el deportista español que queráis.

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500

22/07/2012, 01:18 h.

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6 .- Creo que hoy he visto por primera vez al auténtico Fernando. Sé que parece una extravagancia y todavía más si añado que le sigo desde antes de la F1. Cuando comenzó en Minardi les prometí a unos amigos holandeses que "ése español joven será un gran campeón mundial". Estábamos en el pueblo de Jos Verstappen y el tema salió precisamente por una especie de escultura que le habían dedicado. Estábamos enfrente de ella. Desde entonces ha pasado un buen montón de tiempo. Pero hasta hoy siempre me ha parecido que faltaba algo. Más bien que no le dejaban suficiente batuta y recursos disponibles para que se "fabricase" un coche él mismo. Con un equipo perfectamente conjuntado también alrededor suyo.

Ya había avisado suficientemente en las 2 últimas carreras. Las últimas poles eran realmente prodigiosas pero seguía pareciendo que él ponía más que el coche y el equipo. Que "corría" más que el coche.

Hoy no. Esa manera de controlar absolutamente todo. Los acercamientos que ha permitido para después largarse. Creo que por fin he tenido el placer de ver al auténtico Fernando. Y como siempre he pensado que cuando llegase ese momento habría campeón para rato ... ya se pueden preparar.

otromundo

22/07/2012, 23:57 h.

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5 .- Fantástico Ferrari y Fernando!

grand chelem

22/07/2012, 22:45 h.

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4 .- BRAVO, BRAVISSSIMO F.ERNANDO

hans krankl

22/07/2012, 21:32 h.

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3 .- Cada vez lo tengo más claro: Alonso es el piloto más completo del mundial. Y no porque sea más rápido que los demás. Creo que estaría a la par, más o menos, con Vettel y con Lewis, en términos de velocidad pura. Unas veces ganaría uno y otras otro. Pero la gran diferencia está en que Alonso es MUY FRÍO en la toma de las decisiones importantes. Se dejó adelantar por Hamilton en Canadá sin oponer resistencia, y por Webber en Silverstone, perdiendo una victoria segura a pocas vueltas del final. En ambos casos fué muy criticado por falta de combatividad. Esas decisiones son las que abren la brecha de puntos existente hoy. Y mientras hoy vemos las jaimitadas de Lewis y de Sebastian, pilotos inconsistentes con la presión de no tener un coche dominante. A diferencia de Alonso, que siempre se ha batido con un coche inferior, como mucho cercano al mejor. El mundial está cerca por las virtudes de Alonso y los errores de los demás.

Psgr6

22/07/2012, 20:40 h.

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