Audi copa el podio en las 24 Horas de Le Mans y Marc Gené termina quinto

Un accidente dejó sin opciones a Gené

Un accidente de Dumas a falta de poco más de un cuarto de hora para que se cumpliera la quinta hora de carrera dio al traste con las opciones de triunfo del equipo del equipo de Marc Gené, ganador de esta prueba en 2009 al volante de un Peugeot 908 HDI. El sábado, Dumas estaba intentando adelantar a un doblado cuando perdió el control del coche y acabó estrellándose contra las barreras de neumáticos en la primera parte del circuito, de más de trece kilómetros.

El francés pudo regresar a la pista, con el coche dañado en la carrocería y el tren delantero, y consiguió llegar a duras penas hasta el garaje, donde los mecánicos consiguieron reparar los desperfectos, pero ya con muchísimo terreno perdido. El equipo consiguió durante las horas siguientes remontar, pero un accidente a poco del final acabó por apartarlo de la cuarta plaza, que ocupó el Lola B12/60 Coupé-Toyota del francés Nicolas Prost, el suizo Neel Jani y el alemán Nick Heidfeld.

Toyota, un duro adversario en las primeras horas

El que iba a ser el gran rival de los Audi en Le Mans, el equipo Toyota, con los otros dos híbridos de la carrera, los TS 030, fue un duro adversario en las primeras horas. Sin embargo, primero se quedó fuera de combate el Toyota número 8, que, con el británico Anthony Davidson, sufrió un escalofriante accidente nada más cumplirse la quinta hora de carrera.

Davidson estaba superando a un doblado, el Ferrari número 81 del italiano Piergiuseppe Perazzini, cuando éste hizo un movimiento hacia su derecha e impactó con aquel, que salió volando por los aires, dio una vuelta sobre sí mismo y acabó impactando frontalmente contra la barrera de neumáticos de protección.

La carrera quedó neutralizada con el coche de seguridad y enseguida acudieron al lugar del accidente las asistencias médicas para atender a Davidson, que fue trasladado al centro médico del circuito de La Sarthe. Perazzini resultó ileso. El equipo Toyota informó poco después de que el británico estaba fuera de peligro.

El Toyota número 7, con el austríaco Alex Wurz, el francés Nicolas Lapierre y el japonés Kazuki Nakajima, llegó a situarse en cabeza de carrera tras cinco horas, pero un posterior error del nipón le hizo impactar con el futurista Nissan Delta Wing, al que dejó fuera de carrera, y dañó gravemente su TS 030. Pudieron continuar en carrera, ya con una hora pedida, hasta definitivamente arrojar la toalla poco antes de las dos de la madrugada.

Lucas Ordóñez acabó decimoquinto; Antonio García, vigésimo tercero

El español Lucas Ordóñez, que compartió un Oreca Nissan con Martin y Alex Brundle, acabó en el decimoquinto puesto absoluto y octavo de la categoría LMP2, en la que ganó el equipo formado por los británicos Thomas Kimber Smith y Ryan Dalziel y el venezolano Vicente Potolicchio (Honda HPD-ARX).

Antonio García, con un Chevrolet Corvette y junto al danés Jan Magnussen y el estadounidense Jordan Taylor, fue vigésimo tercero en la general y quinto entre los GTEPro, en la que el triunfo fue para el equipo de los italianos Giancarlo Fisichella y Gianmaria Bruni y el finlandés Toni Vilander (Ferrari 458).

- Clasificación final

.1. Tréluyer-Fässler-Lotterer

FRA-SUI-ALE/Audi R18 e-tron quattro 378 vueltas

.2. Kristensen-Capello-McNish

DIN-ITA-GBR/Audi R18 e-tron quattro a 1 vuelta

.3. Jarvis-Bonanomi-Rockenfeller

. GBR-ITA-ALE/Audi R18 ultra a 3

.4. Prost-Heidfeld-Jani

. FRA-ALE-SUI/Lola-Toyota a 11

.5. Gené-Dumas-Duval

. FRA-FRA-ESP/Audi R18 ultra a 12

.6. Brabham-Dumbreck-Chandhok

. AUS-GBR-IND/Honda HPD-ARX a 21

.7. Kimber Smith-Dalziel-Potolicchio

. GBR-GBR-VEN/Honda HPD-ARX (1ºLMP2) a 24

.8. Thiriet-Beche-Tinseau

. FRA-SUI-FRA/Oreca-Nissan a 25

.9. Ayari-Kaffer-Pérez Companc

. FRA-ALE-ARG/Oreca-Nissan a 26

10. Ragues-Panciatici-Rusinov

. FRA-FRA-RUS/Oreca-Nissan a 27