¿Cómo sobrevive la F1 en España? Barcelona se apoya en mercados emergentes y Valencia en sus vecinos

La mejor defensa es un buen ataque. Bernie Ecclestone declaró en Brasil que el futuro de la Fórmula 1 está lejos de Europa, en mercados emergentes como Rusia o China. Pues bien, el Circuit de Catalunya ha apostado por traer al GP de España rusos y chinos, además de otras nacionalidades. Si Mahoma no va a la montaña, la montaña va a Mahoma. Valencia, por su parte, ha puesto esta mañana a la venta las entradas para su GP de Europa y ha optado por precios baratos de un solo día para que lo aprovechen sus vecinos. Personas que no tengan que realizar un gran desplazamiento y que, en lugar de ir al cine, prefieran pagar menos de 20 euros el viernes para ver en directo la Fórmula 1.

Los organizadores de las dos carreras en España tienen pocas dudas de que estarán en el calendario de 2012. Esquivan con resignación las 'bombas' que lanza Ecclestone desde la prensa. La pasada semana, el magnate británico señaló al diario Marca que en Barcelona se quejaban para cuadrar las cuentas y creía que en el futuro "no" podrían sobrevivir los dos grandes premios de nuestro país. Es más, que en Europa, en el futuro, habrá sólo cinco... "Es su estrategia. Aún teniendo todo firmado" parece que nunca es suficiente, señala a El Confidencial una fuente del Circuit.

Toca pelearse con Ecclestone

Montmeló espera congregar en 2012 a más público que este año y cumplir su contrato con la FOM hasta 2016, aunque para ello intentará rebajar el canon que se firmó en la 'apoteosis' económica en la que vivíamos hace cuatro años. En 2011 pagó unos 13 millones de euros y, según lo firmado por Carod Rovira en 2007, para 2016 debería desembolsar unos 26 'kilos'. "¿Quién iba a pensar en aquella época que hoy íbamos a estar como estamos?" cuestiona a este diario la fuente.

Exculpa al que fuera vicepresidente de la Generalitat -quien negoció con Ecclestone el futuro del GP de España en Montmeló- por no saber la profunda crisis en la que empezaría a caer el país pocos meses después de aquella firma. Ese contrato se produjo en unas condiciones económicas que hoy en día no se cumplen y por ello pretenden rebajar el actual 'canon progresivo'.

"La Fórmula 1 seguirá en Montmeló, pero no a cualquier precio… es lo que dice Artur Mas y es en lo que trabajaremos para el futuro. Habrá que 'rascar' algo si el tema económico sigue como en la actualidad". Esta declaración de intenciones de Montmeló matiza las palabras de Ecclestone al periódico deportivo madrileño.

Por primera vez, precios en chino para el GP de España

Bajen o no el canon en un futuro, el circuito catalán entiende la situación económica de nuestro país y por ello pretende apoyarse, cada vez más, en países emergentes y otros europeos que estén en mejores condiciones que España. "Por primera vez hemos añadido precios en chino en la página web. Esperemos que funcione. También están en ruso, alemán, italiano e inglés. Trabajamos con más de 400 agencias de todo el mundo y nuestra oferta se basa en 'touroperadores' que traigan turistas a Barcelona y disfruten de la ciudad, la playa y de la Fórmula 1", explican desde el Circuit.

"Casi el 70% de la difusión publicitaria del gran premio se realiza hacia fuera de España porque aquí tenemos los medios tradicionales y es más sencillo. Además, el patrocinio de Banco Santander, aunque económicamente no aporte nada (es una negociación directa entre Ecclestone y la entidad que preside Emilio Botín) es una gran ayuda porque hace que llegue a todas partes de España, incluso en Inglaterra con las sucursales de allí. Esto es más importante que una cantidad de dinero sin más".

Tras la temporada con mayor número de adelantamientos en toda la historia (1120), una parrilla formada por seis campeones del mundo, la vuelta de Kimi Raikkonen, la 'esperada' mejoría de Ferrari y la inclusión de otro piloto español (De la Rosa) son razones que invitan al optimismo. "Son granitos de arena que, juntos, hacen pensar un 2012 todavía más atractivo. ¿Quién te dice que este año no vengan un grupo de finlandeses?". La teoría está ahí aunque en Montmeló son conscientes de que las expectativas se cumplirían sin tanta dificultad si el Ferrari de Alonso estuviera arriba.

65% de aficionados españoles y 35% de extranjeros

Actualmente, en el GP de España, el balance es el siguiente: aproximadamente un 65% son aficionados españoles y un 35% extranjeros. Con estas nuevas medidas esperan equilibrar un poco más ese porcentaje, sin que se produzca un retroceso del público nacional.

En cuanto al GP de Europa, Valencia tiene un contrato firmado hasta 2014 que el president Alberto Fabra desea cumplir y, quien sabe, si ampliar en un futuro hasta 2020, como era la intención de Francisco Camps (a 18 millones cada año). Para sobrevivir, Valmor Sport confía en los vecinos y veraneantes de la zona. La empresa organizadora ha sacado entradas 'baratas' para un día y, de esta manera, por 18,75 euros se puede disfrutar del viernes. Además, venden el que, probablemente, sea uno de los abonos más baratos de todo el mundial con el Balcón Grao: 90 euros todo el fin de semana (precios si se compra antes del 8 de enero).

Los tickets que hoy ha sacado a la venta entierran los rumores que situaban sólo una carrera en España para 2012. Dicho calendario se hará oficial el 7 de diciembre la FIA y la única duda que existe todavía es la de Austin. Ecclestone está apurando para poder cobrar dólares americanos y no tener que recurrir al GP de Turquía, que está en la reserva.