La ley de McLaren: a rey muerto, Hamilton, rey puesto, Button

McLaren llevaba cuatro años atado a las manos de un piloto. En torno a él han ido construyendo un equipo por el que han pasado Fernando Alonso, Heikki Kovalainen y Jenson Button. Todos han girado al ritmo que marcaba Lewis Hamilton hasta que sus problemas personales han posibilitado que Button pegue un puñetazo en la mesa para decir basta. A principio de temporada hubiera sido más fácil ver a Alonso –e incluso a Vettel- de segundo piloto antes que a Hamilton bajando de su guindo. Hoy el orden se ha cambiado y la imagen de McLaren es del que, con casi toda probabilidad, quedará subcampeón del mundo: Jenson Button.

El ex piloto de Brawn GP ha logrado lo que el asturiano no pudo: doblegar la fuerza de Hamilton dentro del equipo. Los errores que este año ha cometido Hamilton vienen como consecuencia de su bajón anímico y de la gran temporada que está realizando Button, que lleva sumados 38 puntos más.

Todo empezó cuando, en 2007, Ron Dennis apostó fuerte por un novato llamado Lewis Hamilton. Lo situó por delante del que era actual campeón del mundo y tiró un título, el de pilotos, que tenía ganado con un vehículo superior al resto. Dennis era el padrino de ese joven de 22 años desde hacía más de una década, de ahí que se le tildase de niño mimado o el protegido de Woking… hasta que cuatro años más tarde, en su propia casa, se han cansado de oír llantos.

"Desde 2007 no sé lo que le ha pasado con el pilotaje de Lewis. No creo que haya vuelto a pilotar como entonces. Todavía tiene la velocidad, pero no puedo entender cómo comete tantos errores. Ninguno de los grandes pilotos tuvieron tantos accidentes. Los únicos dos que lo hacen regularmente son Schumacher y Hamilton. Incluso tuvo un golpe en los entrenamientos de Singapur: no me lo podía creer. ¿No hay un manager, un coach, nadie que le diga "qué estás haciendo"? Ni siquiera un piloto joven hubiera hecho eso, a mí me habría asustado dañar el coche (en los entrenamientos). Que luego diga "si tengo que cambiar mi estilo de pilotaje me voy a retirar" es ridículo. El intento de adelantamiento a Massa en Italia el pasado año, en la segunda chicane... ni siquiera un ciego hubiera se hubiera metido ahí. ¿Cómo alguien tan bueno puede cometer errores de juicio tan burdos y creer que todo el mundo se va a apartar a su paso?", Jackie Stewart dixit. Las mismas preguntas que cuestiona el ex corredor británico se las hace el paddock.

Button renueva y Hamilton, no

"Espero ver tres grandes años de Jenson Button en McLaren". Martin Witmarsh desveló en el pasado GP de la India que el piloto inglés había renovado hasta 2014. Lewis Hamilton, sin embargo, acaba contrato a final de la temporada que viene y aún no se sabe nada de su renovación. En este caso también se ha invertido la situación: ahora parecería ridículo acercarse al box de Red Bull en mitad de un gran premio para firmar una ampliación al alza con McLaren, como hizo Lewis en junio durante el GP de Canadá, cuando (supuestamente) tenía la sartén por el mango.

Actualmente es el equipo de Woking el que mantiene parado el tema de su contrato porque no se fían del Hamilton de este último tramo de la temporada. Su actitud es negativa y marchita todo lo que toca. McLaren confía en que su predisposición y autoestima cambie, pero tampoco están en disposición de arriesgar y firmar por un piloto que, hoy por hoy, da más problemas que alegrías. Prefieren esperar a que la transformación de Hamilton se lleve a cabo.

Witmarsh señaló esta semana a los medios que Hamilton se castiga a sí mismo demasiado. Esa continua 'autoflagelación' no es otra cosa sino una disculpa de alguien que se considera una víctima. McLaren está en contra de una postura que él mismo llegó a negar antes del GP de la India.

Entre tanto barro, un uniforme impoluto

Y entre tanto barro camina Jenson Button con su uniforme plateado e inmaculado, siendo el único piloto capaz de haber ganado tres carreras este año, además de Sebastian Vettel. El perfume que despide es contrario al de Hamilton y es por ello que, salvo sorpresa final, de cara al año que viene empiece como primer piloto y como reclamo principal del equipo.

No obstante, pese a que Hamilton atraviesa por su peor época en la F1, todavía tiene a su favor la fama y ser un icono mediático. En este aspecto, el comercial, es donde aún supera a su compañero: sólo los patrocinadores colocarían a Lewis por encima de Jenson.

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