Los problemas de Ferrari: el hombre del tiempo y Felipe Massa

Aunque sólo sean dos, son demasiados los factores que deben darse para que el Ferrari de Fernando Alonso y Felipe Massa pueda equipararse al del 'perfecto' diseño de Adrian Newey: calor y llevar montados neumáticos blandos. Bajo esas circunstancias, el F150º Italia es capaz de hacer sombra al RB7. En cambio, el de Red Bull es un todoterreno que no se ve afectado por los factores externos. Llueve, haga frío o calor funciona siempre.

La debacle que vivió este domingo Alonso en la parte final de la carrera puso en entredicho (por enésima vez) a su vehículo. Con neumáticos intermedios sufrió la pasada a falta de tres vueltas de un Jenson Button que venía, en un principio, lejos.

Ferrari lo pasa mal con algo que no sean ruedas blandas o superblandas. Tampoco está cómodo con temperaturas 'frescas' como la de este GP de Bélgica, en torno a 15 grados. Prefiere sudar para ayudar a que sus neumáticos entren pronto en calor. En India, Brasil y Abu Dabi estarán tranquilos en ese sentido.

Una excusa mala

La del parte meteorológico, es una excusa mala para un equipo que pretende aspirar a ganar el Mundial. Aunque este no es el único problema en Ferrari. Existe otro que se llama Felipe Massa. El brasileño volvió a realizar una mala carrera a pesar de haberse calificado en cuarto lugar.

El adelantamiento que el asturiano realizó al brasileño nada más empezar la carrera es un reflejo de la actual situación. Con el mismo coche, Alonso no necesitó esperar mucho tiempo para pasar a su compañero. A Massa se le escapaba Sebastian Vettel y Fernando no quería consentirlo.

Una sola acción concentró la sensación que desprende Ferrari. La de tener a un piloto excesivamente superior al otro. Massa, lejos del podio, tampoco es capaz de ser escudero del asturiano. Ni suma puntos para el mundial de constructores ni protege a Alonso de bólidos más rápidos. Está demasiado lejos del bicampeón español.

Ferrari, por detrás de un Force India

El '2' de Ferrari marcha sexto en la clasificación de pilotos con 74 puntos. Alonso suma 157 (tercero). El mejor puesto del piloto suramericano este año ha sido el quinto, que ha repetido hasta cuatro veces. En el GP de Bélgica acabó en el octavo lugar, por detrás de los dos Mercedes y del Force India de Adrian Sutil.

Ferrari renovó a Felipe en junio de 2010 y lo hizo hasta el final de la próxima temporada. Si no lo remedia el año que viene, Massa dejará de trabajar en Maranello a partir de diciembre de 2012, si la paciencia de Luca di Montezemolo no se agota antes.

Stefano Domenicali, la semana pasada, se mostraba entusiasmado con el revolucionario monoplaza que están fabricando precisamente para 2012. Quizás correr con el escudo del 'cavallino' no sea suficiente elemento motivador y Felipe Massa necesite un buen bólido para recuperar su mejor versión.