Alex Palou: "Cuando piloto, muchas veces se me pone la carne de gallina"

Alex Palou, una de las grandespromesas del automovilismo español, terminó el pasado domingo en Montmeló su primera temporada en monoplazas como la comenzó:con una nueva victoria y un segundo puesto. En la meta terminó como subcampeón del Eurofórmula Open de Fórmula 3, peroel campeón del certamense paró en la última vuelta para dejar entrar por delante en la meta a su compañero Artur Janos, con lo que por un solo punto relegaba a Palou a la tercera posición final de lageneral.Apoyado por El Confidencial en su nueva andadura deportiva, el piloto catalán cuenta en la siguiente entrevista cómo ha sido su experiencia esta temporada con el equipo de Adrián Campos.

Pregunta: Final a lo grande de tu primer año de monoplazas y con victoria, tal y como empezó.

Respuesta: Sí, la verdad, es que nos fue muy bien el fin de semana, lo preparamos muy bien y con mucho esfuerzo también. El sábado fuimos segundos, nos faltó un poco de rendimiento, pero con todos los ingenieros y los mecánicos hicimos un cambio en la transmisión nos fue muy bien.

P: Por explicarlo a los no iniciados, ¿cómo es posible que un monoplaza pueda cambiar tanto de un día para otro y el mismo piloto tenga diferentes resultados, y que a veces se pueda pasar del cielo al infierno y al revés? ¿Cómo cambia tanto un coche de carreras?

R: En un monoplaza puedes hacer infinitas cosas, y cambia mucho su comportamiento con cada cosa que cambiar. Los reglajes de un coche han de ser adaptados a tu estilo de conducción. Puede ser que alguien se suba a mi coche y diga que no va bien, o que yo me suba a otro y lo mismo. Son pequeños detalles que te ayudan aquí o allá, y te hacen estar más tranquila.

*Vídeo cortesía dePius Gasso

P: ¿Y cómo es el estilo de pilotaje de Alex Palou? ¿Cómo te gusta el monoplaza?

R: Me gusta que pueda forzarlo mucho en las curvas sin que se vaya de delante, mi estilo es un poco agresivo, que a veces viene bien y otras no tanto, pero estoy intentando mejorarlo según el circuito.

P: ¿Y puede ser un coche de carreras tu mejor aliado, pero también tu peor enemigo cuando no va como quieres?

R: Sí y no, los coches cambian mucho de un circuito a otro, y de los cambios que le hagas, como he dicho antes, pero normalmente es tu mejor amigo. Yo me paso el día pensando en subir al coche, porque me siento muy bien en el coche, me gusta mucho conducir y me encantan las carreras. De momento es mi mejor amigo.

P: ¿Y cómo describirías esa parte del pilotaje que tanto te gusta? ¿Qué sientes cuando vas al límite?

R: La verdad es que es muy difícil describirlo. Por ejemplo, en la última carrerase me pasó volando, y como iba primero desde el principio la gente me decía al final “¿se te habrá hecho muy larga la carrera?”, pero se me pasó muy rápido, estaba disfrutando porque este mundo es muy difícil, y pensaba mientras pilotaba que este mundo es muy difícil, y que esta podría ser mi última carrera. Intenté disfrutar de cada milisegundo que pasaba.

Sientes mucha alegría, mucha confianza, no quieres que se acabe la carrera. Sientes un montón de cosas. Muchas veces se te pone la piel de gallina, y te lo preguntas a ti mismo:“¿por qué me ocurre esto?”. Vas tan concentrado… Es que no se cómo explicarlo en palabras, es una sensación muy grande.

P: Esta ha sido tu primera temporada en monoplazas y después de los karts.¿Cómo es el Alex Palou de antes de comenzar el añoy el de hoy, con tantas victorias y luchando por el título frente a pilotos con más experiencia?

R: En los monoplazas todo es muy profesional, hay mucha gente trabajando para ti, y siento que si antes era maduro en los karts, ahora he madurado mucho más, he aprendido muchas cosas, y ahora veo las muchas más que tengo que aprender.Y sobre mí mismo he comprobado cosas que conocías. Es mi pasión y sinesto no podría vivir.

P: Dentro de poco tiempo te marchas a Macao, a la carrera más importante del mundo de Fórmula 3, donde corren todos los mejores pilotos de la categoría a nivel internacional e incluso Max Verstappen, el piloto de Toro Rosso el año que viene y Roberto Merhi. Quien gana en Macao se consagra.

R: Sí, es un gran desafío, aquí van todos los pilotos de la Fórmula 3 y de otras categorías, me lo voy a tomar con muchas ganas, voy a intentar sacar lo mejor de mí y, sobre todo, aprender mucho. Macao da un poco de respeto, pero el año pasado a estas alturas veía esta carrera y me decía “ojala algún día pueda correr una prueba así”, y ahora, mira, voy a estar allí.

P: El año pasado eras compañero de Verstappen en los karts, y ahora el holandés está en la Fórmula 1. ¿Qué te parece que esté en Toro Rosso?

R: Sí, el año pasado éramos compañeros, es muy buena persona y muy buen piloto. Yo no sé si está preparado, espero que sí. Y respecto a mí, veo muy complicada la Fórmula 1 porque cada día parece más inaccesible. Cuando ves que Ericsson ha fichado por Sauber por 20 millones…Yo puedo aportar 20 euros, no mucho más (risas).

P: Pero a Verstappen le han ‘cazado’ por su talento. En el futuro podría también ser tu caso si destacas.

R: Yo creo que ha sido muy bueno que en Red Bull se hayan fijado en pilotos tan jóvenes, pero si no es posible, hay mucho más mundo que la Fórmula 1, y lo que quiero es correr como sea.

P: Nos ha dijo un ‘pajarito’ que el próximo año podrías correr en GP3, en los fines de semana de la Fórmula 1, y con un equipo del propio Adrian Campos…

P: Pues no es la primera vez que lo escucho, pero nadie me ha dicho nada. Ojalá pudiera salir a delante, me da igual dónde, lo único que quiero es correr, me da igual en qué categoría, siempre estaré muy agradecido con lo que me den.