En McLaren sale el sol con un prometedor viernes en Estados Unidos

Nico Rosbergfue el más rápido en los segundos libresdelGP de Estados UnidosdeFórmula 1. El alemán superó por dos décimas al Red Bull de Daniel Ricciardo y en tres a su compañeroLewis Hamilton, quien fue el más veloz por la mañana, en los L1. El inglés, 33 puntos por debajo de su compañero, necesita la victoria en Austin para continuar con vida de cara a las tres últimas carreras. Por detrás de Mercedes (el tiempo de la mañana de Hamilton fue mejor que el de Ricciardo de la tarde), aparenta estarRed Bull.En los L2, Ricciardo fue seis décimas más rápido que el primer coche rojo (Vettel, cuarto) y mejor en tandas largas.En cuanto al rendimiento del McLaren de Fernando Alonso y Jenson Button, ¿irán igual de mal que en Suzuka? Si en la mañana el asunto no pintaba bien (ya prueban muchas piezas para 2017), la tarde fue más prometedora, con ambos coches en el top 10.

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Es sólo viernes la tabla de tiempos no tiene mucha importancia. Configuraciones diferentes, cargas de gasolina desconocida, estategias... cada equipo/coche toma un camino para llegar de la manera más equilibrada el domingo en la carrera y ala clasificación delsábado. En Japón, Alonso reconoció tras el fin de semana que en algo habían "fallado.Íbamos demasiado lentos, como todo el fin de semana. Nos ha faltado un poco de velocidad. Debemos buscar el porqué. Hace cinco días estábamos séptimos luchando por la sexta posición con Checo en Malasia y una semana después estamos incluso detrás de Sauber.No creo que sea una norma. Ha sido un fin de semana que, por cualquier motivo, no ha ido bien". El asturiano apuntó a una configuración errónea el sábado... Y antes de pisar el acelerador en su MP4-31, el jueves, opinó: "Iremos a mejor".

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En Austin, en el primer entrenamiento,el decimotercer puesto de Alonso y el decimoctavo de Button no dejaban buenas sensaciones. Una de las pocas conclusiones que desde McLaren se hicieron públicas fue la que apuntó Button tras la desastrosa carrera: "McLaren va bien en curvas lentas que necesitan fuertes frenadas, no curvas rápidas" por la configuración aerodinámica del monoplaza, destinado a evitar que no pierda tanto tiempo en las rectas ante la falta de potencia (menos downforce para que no frene en rectas). El Circuito de las Américas, sin tener tantas zonas de curvas veloces como Suzuka, también tiene unas 'eses', pero el resto del trazado... salvo las curvas enlazadas 16, 17 y 18, son curvas lentas (y unarectas importante que termina en subida (potencia, el punto débil del McLaren-Honda)). Por la tarde, salió el sol en el box de McLaren-Honda.

El octavo y noveno puesto de Button y Alonso, respectivamente, les colocó donde querían haber estado en Japón: en la lucha con Force India por ser el primero del resto. Se quedaron a dos décimas de los coches indios y superaron a rivales como Williams (que siempre esconde sus cartas hasta clasificación, aunque este año no puede esconder mucho...), Haas, Toro Rosso y Sauber, rivales que estaban por delante en Suzuka.

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En cuanto a Carlos Sainz, el madrileño finalizódécimo por la mañana, a nueve milésimas de su compañero, Daniil Kvyat y por la tarde undécimo, con el mejor tiempo de Toro Rosso del día, dos décimas mejor que el del ruso en L2. Este jueves indicó que tendría que suceder "algo raro" para entrar en los puntos el domingo, de tal manera que tienen previsto que Williams, Haas y/o McLaren estén por encima de ellos... Y se verá porque si la clasificación discurre de una manera similar todo estará muy ajustado: entre el octavo (Button) y el decimosexto (Massa) hay algo más de cinco décimas de diferencia.

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