Así es el nuevo MP4-31 de Alonso: un monoplaza increíblemente compacto

Si algo distingue a primera vista al MP4-31 es que se trata de un monoplaza increíblemente compacto, "con un conjunto aerodinámico que muestra una increíble atención al detalle", según Fernando Alonso. Es el nuevo arma de McLaren, y el segundo capítulo en la colaboración de Honda con el equipo británico. La gran esperanza para dejar atrás los horrores del pasado.

El MP4-31 mantiene al extremo la fisolofía 'zero size' que ha distinguido al proyecto desde sus inicios. Aerodinámicamente, es un concepto extraordinario. Ahora se trata de comprobar su competitividad. "No vamos a realizar predicciones sobre cuándo llegarán esas victorias, pero puedo decir sin temor a la contradicción que cada miembro de nuestro equipo ha trabajado con una dedicación increíble en los últimos meses. El resultado ha sido que la trayectoria de desarrollo del MP4-31 ha dado más pronunciada durante el invierno y, por lo tanto, estoy muy orgulloso de los esfuerzos de nuestro equipo".

Antes de nada, debemos reconocer el trabajo duro que ha realizado todo el mundo en Woking, Sakura y Milton Keynes en los últimos meses", aseguraba Eric Bouillier en la presentación de su nuevo monoplaza, admitiendo que su equipo ha cumplido "con los plazos agresivos que nos habíamos fijado con los programas de construcción y de desarrollo, han hecho honor a su responsabilidad, por lo que estamos muy agradecidos a todas las personas involucradas en el desarrollo del MP4-31". También reconoce que "hemos seguido fortaleciendo nuestro equipo de ingenieros en las últimas semanas y meses, por lo que estamos seguros de que los cambios que hemos realizado van a mejorar y acelerar el desarrollo de nuestro coche en el futuro".

Que McLaren y Honda han debido emplearse a fondo con todos sus recursos no deja menor lugar a la duda. Jenson Button habla de una "inmenso cantidad de impresionante y duro trabajo que se ha llevado a cabo durante el invierno en el MP4-31, que me hace particularmente sentirme orgulloso y comenzar la temporada con mayor motivación y esperanza".

"Creedme cuando digo que el total apoyo de una multinacional de automóviles es la única plataforma para llegar al éxito en la Fórmula 1 actual. Por lo tanto, en McLaren-Honda hemos jurado trabajar y ganar conjuntamente, y esa determinación se ha fortalecido aún más después de todos los obstáculos a los que nos enfrentamos el año pasado", volvía a insistir Ron Dennis.

Madurar el concepto del pasado año

En cuanto a Honda, Yasuhisa Arai reconocía que han "aprendido del año pasado. Hemos realizado cambios en el compresor y demás hardware de la unidad de potencia durante el el invierno, y hemos madurado el concepto general del año pasado. Durante los ocho días de tests nos vamos a centrar en probar el equilibrio del coche con el nuevo chásis y unidad de potencia, y, sobre todo, verificar la dirección del ERS". En cuando al rendimiento de motor, "no sabremos exactamente en qué punto nos encontramos hasta que finalicemos los dos tests de pretemporada, pero tenemos ganas de volver a la pista, recoger datos y pasar la información a nuestros ingenieros para prepararnos para Melbourne y lo que viene después".

Desde el punto de vista personal, Alonso explicaba que "también ha sido un invierno muy productivo para mí. He entrenado muy duro, como siempre, pero también he disfrutado de tiempo con mi familia y he estado pendiente de todo el trabajo llevado a cabo en la McLaren Technology Centre en Woking, donde los chicos de McLaren han hecho un trabajo increíble para tener todo preparado a tiempo".