Día de test maratoniano, con lluvia, y sin problemas en el motor de McLaren

Los test posteriores al Gran Premio de Austria comenzaron este martes a las nueve de la mañana bajo la lluvia. Pero con la pista impracticable no fue hasta pasada las dos del medio día cuando los equipos comenzaron a rodar. Se decidió más tarde, y tras rumorearse un posible día más de test, que se alargaría la sesión hasta las ocho de la tarde. En total, seis horas seguidas en las que ha dominado, como casi siempre, un Mercedes, esta vez pilotado por Pascal Wehrlein. El alemán completó 67 vueltas y marcó el mejor tiempo (1:11:005). El próximo en subirse a la 'flecha de plata' será Nico Rosberg.

Aun así, a los equipos les han ‘robado’ dos horas, una cuarta parte de test, fundamental hoy en día para algunas escuderías como McLaren-Honda. Su piloto este martes, Stoffel Vandoorne, líder de la GP2 Series, dio 76 giros al trazado austriaco y logró el octavo mejor tiempo. No fue para nada el más veloz, pero lo mejor para McLaren es que no han tenido problemas con el motor, algo positivo tras el complicado fin de semana en elGran Premio de Austria.

"Ha sido un día sin problemas"

"Ha sido un día sin problemas para nosotros, y hemos completado buenas secciones del programa de prueba", aseguró Vandoorne. "Hay un montón de información valiosa para analizar a partir de hoy y espero que Fernando tenga una buena sesióny consiga recoger algunos datos más útiles mañana", dijo el belga.El McLaren no funcionó con todas las actualizaciones que se llevaron a Austria, y quizá sí lo haga este miércoles conFernando Alonso,siempre que al equipo le dé tiempo a montar todas las piezas que deben reponer debido al accidente conRaikkonen.

El español, insistióesta semanaen una entrevista enGlamour,que McLaren está en un proceso de transición.“Va a durar unos meses para luego volver a ganar. Al ser un proyecto nuevo, necesitamos tiempo. Pero entiendo que tenemos que ser criticados duramente. No estamos al nivel de lo esperado. Las expectativas eran muy altas”, dijo el asturiano. “No puedo estar frustrado porque me falte un trofeo. Claro que me gustaría tener más títulos y victorias. Pero tener un trofeo más o menos en la vitrina de casa es un problema de ego. No puedo sentirme mal ni estar triste”, añadió Alonso, que aseguró sigue "siendo competitivo” y que aunque “desde fuera es normal que sea frustrante”, el equipo tiene "un plan a medio y largo plazo muy ambicioso” y por el momento, se está "cumpliendo con lo previsto".

Force India probó por fin su nuevo coche

Nada más iniciarse los test, solo dos equipos y sus respectivos pilotos se atrevieron a salir a pista: Antonio Fuoco (Ferrari) y Stoffel Vandoorne (McLaren). Rápidamente regresaron al garaje y la actividad cesó hasta la tarde. Pasado el diluvio, el asfalto se fue secando, probando todos los neumáticos hasta hacerlo con los de seco. Con esa goma se marcaron los mejores tiempos.

El más rápido fue Wehrlein y segundo, a menos de dos décimas, otro piloto de Mercedes, pero que ha rodado con Force India, Esteban Ocon: “No quería que el día terminara. Trabajar con estos ingenieros y este equipo es una experiencia fantástica”, dijo el ganador de la Fórmula 3 Euroseries. El equipo indio ha probado por fin su versión B, que estrenará en el Gran Premio de Gran Bretaña. “El coche ha estado brillante, ha sido un placer conducirlo. Ha mejorado mucho desde la última vez que lo probé. En días como hoy aprendes muchas cosas, porque hacer kilómetros con un Fórmula 1 tiene mucho valor y yo he podido rodar tanto en seco como en mojado”, confesó muy contento Ocon.

Fuoco estrellado con su Ferrari

Tercero fue Max Verstappen, a tres décimas. El piloto holandés completó más vueltas (97) que ningún otroa Österreichring a bordo del Toro Rosso. A tan solo tres milésimas del tiempo de Verstappen se quedó el debutante Antonio Fuoco. Su jornada estaba yendo realmente bien hasta que se estrelló con el Ferrari. "He cometido un error en la primera curva, perdí el control del coche y acabé contra el muro, pero esta experiencia me ayudará para la próxima vez", reconoció el italiano que aseguró que "el error no tiene nada que ver con que el coche sea difícil de conducir" y"fue una gran emoción" para él "cumplir el sueño de la infancia de probar un Ferrari en laFórmula 1". A la Scuderia no le ha dado tiempo a completar su programa yeste miércoles tendrán más trabajo con Esteban Gutiérrez en el monoplaza.

Quinto fue Romain Grosjean en el Lotus, sexto uno de los jóvenes del programa Junior de Red Bull, Pierre Gasly, quien llegó hasta las 80 vueltas. Séptimo otra joven promesa, Rafaelle Marciello, que estuvo a los mandos del Sauber, y el último y noveno tiempo fue para Sussie Wolff. La inglesa casualmente fue también la que menos rodó este martes, solo 39 giros al trazado de Red Bull Ring.