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Nicolas Prost, el 'malo' en la primera película de la Fórmula E
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EL HIJO DEL CAMPEÓN FRANCÉS, PROTAGONISTA

Nicolas Prost, el 'malo' en la primera película de la Fórmula E

“Podría haber ganado, habría ganado, debería haber ganado. Ahora nada. No estoy enfadado con él, pilotamos juntos, ha sido algo desafortunado”. Desde el inicio quiso enterrar

“Podría haber ganado, habría ganado, debería haber ganado. Ahora nada. No estoy enfadado con él, pilotamos juntos, ha sido algo desafortunado”. Desde el inicio quiso enterrar el hacha de guerra. Nick Heidfeld debutó en Fórmula 1 en la temporada 2000 a bordo de un monoplaza de Prost Grand Prix y el pasado domingo otro Prost se le cruzó en su camino… literalmente. En este caso, sus palabras valen más que mil imágenes. “Gracias Nico. Te conozco y sé que no sacas a alguien de la pista a propósito. Cosas que pasan. La próxima semana lucharemos juntos en Austin”. Heidfeld, un rato después de haberseestrellado en su monoplaza de Fórmula E contra las vallas, aceptó las disculpas de Nicolas Prost y echó por tierra la teoría conspiratoria que apuntaba a que el francés habría podido provocar el impactante accidente del ePrix de Pekín.

Ese “te conozco y sé que no sacas a alguien de la pista a propósito” describe la cordial relación que mantienen dos pilotos que tienen más intereses en común que diferencias, empezando porque son compañeros de equipo del Mundial de Resistencia, que el padre de uno le dio la ‘alternativa’ en F1 al otro y que, aunque rivales, ambos han realizado una apuesta por la Fórmula E.

“Me siento muy mal por el incidente y, tras mirar los vídeos, entiendo que soy el responsable. No le vi. Lo más importante es que mi amigo esté bien, lo siento otra vez Nick, sabes que nunca haría algo como eso”. Preocupado, el hijo del tetracampeón del mundo Alain Prost mandó un mensaje entonando el mea culpa. Lo hizo a través de Twitter, red social que ha servido para unir de un plumazo a protagonistas, prensa y aficionados de cada piloto. Más eficaz y rápido que un comunicado o una declaración a un micrófono, en pocos minutos el lamentable incidente a falta de unos metros para cruzar la línea de meta quedó resuelto para los implicados y, de paso, tiñó de coherencia y deportividad lo que algunos habían tachado de ‘jugarreta’.

¿Pondrá Heidfeld chinchetas a Prost?

Heidfeld no necesitó ver repeticiones para saber que la maniobra de su ‘colega’ no había sido involuntaria. Además de intuir que es mejor un segundo puesto que ‘0’ puntos, existe el gran nexo de unión de que comparten volante y objetivos en el Mundial de Resistencia. Este fin de semana tendrán la oportunidad de darse un abrazo cuando coincidan en Texas, donde juntos pelearán por ganar las ‘6 Horas del Circuito de las Américas’ con el Rebellion Racing. Ambos pilotos –junto con el suizo Mathias Beche- lideran la competición en la categoría de LMP1 después de tres carreras con pleno de victorias. Y ahora qué, ¿pondrá Heidfeld chinchetas en el asiento de su Rebellion R-One cuando se lo ceda a Nicolas?

De 33 años, Nicolas es un piloto que se inició tarde en el mundo del automovilismo, a los 22. Desde entonces ha contado (para lo bueno y lo malo) con el apellido Prost en cada una de sus apariciones. En este estreno de la Fórmula E, para más inri, su padre y jefe –al frente del eDams Renault- estaba allí. De hecho, Alain fue el foco de atención cuando Nicolas provocó el accidente… manos a la cabeza y huida hacia un sitio sin cámaras. Atendiendo a que fue un incidente de carrera, poco que reprochar por parte del padre/jefe a quien había logrado la ‘pole’ y lideró la carrera hasta esa última curva.

Al margen de la culpabilidad (Prost será sancionado con 10 posiciones para la próxima carrera) el morboso accidente ha multiplicado las noticias e interés de la primera carrera de Fórmula E. Sin tener que lamentar ninguna desgracia, los nombres de Prost y Heidfeld han tenido más repercusión que el del propio ganador de la prueba, Lucas di Grassi, y ha dejado la primera historia con un protagonista bueno, uno malo (que al final no lo era tanto) y un desenlace con un giro inesperado. El próximo capítulo se rueda en Putrajaya, Malasia, el 22 de noviembre.

“Podría haber ganado, habría ganado, debería haber ganado. Ahora nada. No estoy enfadado con él, pilotamos juntos, ha sido algo desafortunado”. Desde el inicio quiso enterrar el hacha de guerra. Nick Heidfeld debutó en Fórmula 1 en la temporada 2000 a bordo de un monoplaza de Prost Grand Prix y el pasado domingo otro Prost se le cruzó en su camino… literalmente. En este caso, sus palabras valen más que mil imágenes. “Gracias Nico. Te conozco y sé que no sacas a alguien de la pista a propósito. Cosas que pasan. La próxima semana lucharemos juntos en Austin”. Heidfeld, un rato después de haberseestrellado en su monoplaza de Fórmula E contra las vallas, aceptó las disculpas de Nicolas Prost y echó por tierra la teoría conspiratoria que apuntaba a que el francés habría podido provocar el impactante accidente del ePrix de Pekín.

Alain Prost
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