Ecclestone levantó la vista y la pancarta independentista catalana desapareció

Faltaban escasos minutos, segundos, para que los monoplazas y pilotos se quedaran solos en la pista para comenzar la vuelta de formación del GP de España. En ese instante, Bernie Ecclestone fue advertido por un hombre de su confianza sobre la existencia de una pancarta en la tribuna principal de Montmeló propiedad de la Joventut Nacionalista de Catalunya con un mensaje político: “We want to vote!”, y una estelada integrada en el mensaje.

El recinto deportivo Camp Nou suele ser utilizado como un nicho para reivindicaciones políticas, hay permiso. En Fórmula 1 es diferente. Todo está controlado y la política queda de puertas para adentro. Tal es el extremo que incluso el año pasado, tras el fatídico accidente ferroviario en Galicia, Lotus decidió poner una bandera de la región que vio nacer y crecer precisamente al dueño de la escudería, Gerard López. Tuvo que recibir el visto bueno de la Formula One Management y explicar que no se trataba de ningún motivo político. Hasta ese extremo llega el control de cualquier pegatina que no haya pasado por caja.

Todo bajo control y pasando por caja, una filosofía de vida

Del asunto político de Cataluña está al día Bernie Ecclestone, quien no se plantea escuchar los deseos del Circuit de Barcelona-Montmeló para cambiar el nombre del GP de España por el de GP de Barcelona (“vende más”, como apunta su director Salvador Serviá). El reglamento no lo permite porque es una federación -la catalana- integrada en otra –la española-. Del mismo modo que existe un férreo marcaje a cualquier símbolo político dentro de la pista, se intenta manejar lo que ocurre alrededor de ella. En Bahrein se intenta ocultar el malestar de la población y este domingo, en Montmeló, volvieron a considerar que la Fórmula 1 no debe utilizarse como vehículo político. Alguna estelada se puede ‘colar’ en la pelouse, pero una pancarta de unos 25 metros de longitud en plena recta…

La Joventut Nacionalista de Catalunya tuvo su ‘minuto de oro’ porque pronto vendría la seguridad privada del Circuit para retirar la misma, ‘casualmente’ un par de minutos después de que Ecclestone fuera advertido.

Este fue un episodio más de lo sucedido fuera del asfalto este fin de semana en Barcelona, adonde se acercaron a lo largo del fin de semana personajes del mundo del fútbol como Joan Capdevilla o Amadeo Carboni y presidentes como Luca di Montezemolo –con la famosa rueda de prensa del viernes- o Emilio Botín. El máximo responsable del Banco Santander lució su habitual sombrero de paja junto al monoplaza de Fernando Alonso antes de la salida. Pasión ‘roja’ por su compañía, y por el coche de su patrocinado.

Botín con sombrero, Gerard López en camiseta

Don Emilio acudió en camisa a la pista, ataviado de manera distinta a la ‘cabeza’ de Lotus. Gerard López abordó el tema de manera diferente a la del resto de los equipos e invitados, siendo la única persona en el asfalto con una camiseta, vaqueros y zapatillas. Simple y alejado de la elegancia que aporta un cuello de camisa o niqui.

Quizás a López le hubiera gustado estar en la reunión/rueda de prensa que se formó de manera informal en la mañana del domingo en la sala de prensa entre Jean Todt, presidente de la FIA, y un grupo de periodistas. Allí, el francés abordó el eterno tema del presupuesto de los equipo. “Antes eran 30 y ahora mil. Estamos de acuerdo en que los tiempos han cambiado… pero ni una cosa ni otra”. Quiere reducir los gastos. Ya de paso, un veterano de ‘guerra’ británico exclamó al presidente sobre el calendario, como ese inicio en Australia, parón de una semana, y vuelta hacia Oriente con la carrera en Malasia. “Es una paliza de viajes y nos lo tenemos que pagar de nuestro bolsillo”. Jean Todt calló y, pese a la risa de algún compañero redactor, su cara aparentó comprender también ese problema… aunque las apariencias engañan.