Esteban Gutiérrez: "Ferrari trabaja duro, pero sus evoluciones no son suficientes"

Esteban Gutiérrez cumple su segundo año como piloto de Sauber y de Fórmula 1. Un séptimo puesto sigue siendo el mejor resultado de este piloto de 22 años que sabe que las oportunidades no hay que dejarlas pasar en un mundo tan complicado. "Sabemos que se compite desde el primer día y que no hay margen. No decides tú, deciden por ti, de ahí que no haya que dejar escapar una", afirma aEl Confidencialel piloto mexicano, quien ya está preparado ante la cuarta prueba, el GP de China.

P: ¿Tiene claro cuál será el sitio en Sauber en esta temporada?

R: Lo mejor de todo es que hay mucho margen para la mejora. Esperamos una evolución que nos dé un impulso. La temporada es larga y habrá cambios a todos los niveles. Nosotros, para mejorar, no necesitamos mucho dinero. Son detalles, ligeros retoques, que nos llevarían a tener un coche más competitivo. Hay equipos que están peor.

P: Pero se observa cierta resignación al dominio de Mercedes...

R: Se irá viendo. Hasta ahora no se puede hacer nada y no tiene mucho aspecto de que pueda cambiar pronto.

P: ¿Sueña con algo importante, como pisar el podio?

R: ¿Ahorita? Muy complicado. Más adelante quién sabe. Nuestro objetivo es tocar los puntos. Soñar es gratis. Hay que aprovechar las oportunidades.

P: Ferrari sufre y todos los equipos que llevan motor del equipo italiano no lo están pasando bien...

R: Sí ya veo que están intentando trabajar, mejorar. Andan apurados. Todos los equipos que tenemos el motor Ferrari sabemos que están trabajando muy duro, haciendo evoluciones, pero hasta ahora no son suficientes. Fernando (Alonso) no va a tener un año fácil. Aunque llegarán resultados.

P: ¿Le gusta la nueva Fórmula 1?

R: Me gusta el coche. El sonido es otra cosa. No hay sonido, pero el coche es más rápido en la rectas. Si el coche es rápido, lo bonito queda en un segundo plano. Los cambios son para todos.

P: ¿Qué experiencias sacó de su primer año en Fórmula 1?

R: Muchas y positivas. Tener al lado a un piloto como Nico Hulkemberg me ayudó. Es muy competitivo y me ayudó a crecer. Me faltó tener un simulador para poder crecer, tanto yo como el equipo. Intenté ser lo más eficiente posible. Noto solo busqué crecer como piloto. El objetivo también es hacer crecer al equipo.

P: ¿Siente ya la presión de los resultados?

R: Esa va contigo desde el primer día. Si no te acostumbras, malo. Todos, no lo olvide, estamos aquí para ganar o para ser competitivos y si no lo eres...

P: Perfecto, pero por mucho que usted o cualquier otro piloto lo pueda hacer bien, las decisiones se les escapan de las manos.

R: Es una realidad. Hay que asimilarlo. Las situaciones vienen como tal y hay que intentar sacar el mayor provecho. No es sencillo. Se pierde la paciencia, pero aquí es donde se marca la diferencia. El piloto tiene que ser inteligente. Hay que ir paso a paso, pero progresando.

P: ¿Tiene el piloto que demostrar que está por encima del coche? ¿Es su obligación?

R: Es una combinación. Piloto y coche tienen que demostrar que se entienden. Obviamente como piloto tienes que probar que debes ser constante y aprovechar las oportunidades que se presentan. Ahí está la diferencia.

P: ¿No cree que se está perdiendo la naturalidad del piloto, que son demasiado ‘robots’ en medio de una multitud de órdenes?

R: Claro que sí pero al fin de cuentas el que conduce es el piloto. Por suerte el piloto es el que sigue al volante. Hay margen para el piloto y el talento. Cada piloto tenemos un estilo y por eso nunca podrá ser todo igual.

P: En el caso de Esteban Gutiérrez no solo lleva una marca detrás, también lleva a un país como México

R: Es una motivación más. Es algo bonito. No es presión, es responsabilidad el saber que hay mucha gente pendiente de lo que haces.

P: Cada vez hay más pilotos latinos en la parrilla, ¿hay algún motivo especial para ello?

R: Es bueno que haya variedad. Se cubren más intereses. Hay mucho negocio, pero también buenos pilotos.