Force India se lleva 'premio' al desvelar antes que nadie su supuesto F1 para 2014

Las presentaciones de un Fórmula 1, lejos de enseñar las tripas, son por y para los patrocinadores. En tiempos de bonanza se hacían espectaculares puestas en escena -como la de McLaren en Valencia en 2007, cuando Fernando Alonso corrió con ellos- y ahora lo más común es recurrir a la página web o al trazado donde se realizan los primeros entrenamientos, en este caso Jerez. Force India ha sido el primero en quitar la tela que cubría su monoplaza para 2014, el VJM07. Y lo más llamativo no son sus nuevas formas, sino sus nuevos colores, orientados hacia sus nuevos patrocinadores. Primer impacto y portada de los medios especializados (normalmente reservado para otros equipos más grandes). Premio y objetivo cumplido.

Casi cada parte es un nuevo diseño, desde el alerón delantero hasta el difusor trasero. La genética del VJM07 reposa todavía en el coche de 2013", explica el director técnico Andrew Greenen la página oficial del equipo, quien añade que el acople del nuevo motor ha sido la madre del cordero en la fabricación del vehículo. "Ha sido un tremendo trabajo acoplar todos los cambios a la planta motriz (power unit, el motor de combustión turbo más los dos sistemas de recuperación de energía). Es el mayor cambio que he vivido en este deporte desde que comencé en 1990". Green reconoce que llevaban desde el verano estudiando la manera de optimizar su instalación en el chasis al tiempo que puntualiza que el morro es específico para la presentación, el de verdad se verá en Jerez.

Astana, Claro y Roshfrans, bienvenidos

Eldueño de la escudería Vijay Mallya, señala en la nota que este invierno, el equipo, había estado muy ocupado tanto en su "parte técnica como comercial". Marcas que se enrolan en F1 son la de Astana o los lubricantes Roshfrans. Además, la mejicana Claroestá muy presente en el vehículo de su 'embajador'Sergio Pérez. Además, continúan las que aportan capital al equipo como son Sahara, Kingfisher y Royal Challenge (estas dos últimas son una cerveza y una bebida espirituosa, respectivamente, que pertenecen al conglomerado de empresas que maneja Mallya.

Más allá de estas diferencias estéticas, cualquier conclusión que se pueda extraer en esta presentación de cara a su rendimiento, simplemente podrá considerarse como una broma. Quién sabe si el VJM07 que arranque el Melbourne a mediados de marzo tendrá siquiera esa forma.

En 2014, Mallya espera lograr su mejor clasificación. El año pasado los coches de Force India se situaron en la sexta posición final del campeonato. Para esta temporada hay renovación de sus pilotos, Paul di Resta (correrá en DTM) y Adrian Sutil han dejado hueco a Checo Pérez y Nico Hulkenberg.