Dinamita para evitar que Hulkenberg corriera este fin de semana con Lotus

Lotus está experimentando en estos días lo que es la Fórmula 1 en estado puro. No se trata de adelantamientos o frenadas en una carrera, sino de la brutal competición que existe fuera del asfalto. Desde que el sábado por la noche Kimi Raikkonen comunicó al equipo su ausencia por lesión de cara a las dos últimas carreras de la temporada, el equipo de Enstone trabaja para cerrar la contratación de un piloto de garantías con el objetivo de mejorar su actual cuarto puesto en Constructores. En esta particular ‘carrera’ descartó en un principio a su tercer piloto, Davide Valsecchi, porque no conocía los trazados de Austin e Interlagos, algo que perjudica en sus intereses… y beneficia a sus rivales.

Pastor Maldonado y Nico Hulkenberg son pilotos que están en la mirilla de Lotus desde que Raikkonen confirmó su fichaje por Ferrari. El venezolano, además de aportar talento, llegaría con una mochila valorada entre 30 y 40 millones de euros. La suculenta opción sólo era superada por la predisposición de Nico Hulkenberg y Quantum Motorsport –empresa que supuestamente entraría en el accionariado del equipo aportando un dinero con el que el alemán podría venir sin patrocinador-. Además, el germano es el favorito de los ingenieros de Enstone.

¿Y De la Rosa, de rebote?

A pesar del ‘sí quiero’, el dinero procedente de Quantum no ha llegado y el prematuro adiós de Kimi ha provocado acelerar las operaciones para intentar que uno de sus dos pretendientes corra ya este año como compañero de Romain Grojsean. Primero Lotus fue a por Maldonado pero el suramericano, para desligarse de su equipo Williams, debía aportar una cantidad que en Lotus no están dispuestos a pagar. De esta manera llamaron a la puerta de Sauber preguntando por las condiciones de Hulkenberg (lo ha confirmado públicamente su agente, Werner Heinz) y aquí, Lotus, se podría haber encontrado con un tercer equipo que está dinamitando dicha opción. Como casi siempre, el dinero es el protagonista de una historia que hasta de rebote podría haber vuelto a situar a Pedro de la Rosa en la salida de un gran premio de Fórmula 1, como hiciera en 2011 en un accidente de Sergio Pérez. El piloto catalán mantiene una estupenda relación con Sauber y, por si acaso, en Hinwil tienen un asiento a la medida del cuerpo de Pedro.

Con 86 puntos en juego, el Mundial de Constructores aún no tiene definido el subcampeonato. Mercedes ocupa actualmente el segundo lugar con 334 puntos, 11 puntos por encima de Ferrari. Más lejos, a 26 de la Scuderia, está encuadrada Lotus. Por el comportamiento de los monoplazas en las cuatro últimas pruebas, las posibilidades que tiene Lotus de sumar más que sus rivales son altas, aunque para ello no puede sólo contar con un Grosjean en estado de gracia, sino que necesita alguien capaz de finalizar por delante de los coches rojos y plateados.