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El jaque mate de Vettel, el último de los 30.000 movimientos al año de Red Bull
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PODRÍA SENTENCIAR EL TÍTULO ESTE DOMINGO

El jaque mate de Vettel, el último de los 30.000 movimientos al año de Red Bull

A partir de este miércoles y durante cuatro semanas, Red Bull asegura que irá desvelando algún secreto que le han convertido en la escudería más voraz

Foto: Sebastian Vettel celebrando su victoria en Monza hace unos días.
Sebastian Vettel celebrando su victoria en Monza hace unos días.

A partir de este miércoles y durante cuatro semanas, Red Bull asegura que irá desvelando algunos de los secretos que le han convertido en la escudería más voraz en la historia de la Fórmula 1. El primero de estos cuatro capítulos se inicia con un palmarés de seis mundiales, entrePilotos yConstructores y, salvo hecatombe, este serial llamado ‘Del lápiz al podio’ acabará cuando hayan sumado –o estén a punto- un parmás (los de este año). En este GP de Singapur, una victoria de Sebastian Vettel dejará las piezas en el tablero colocadas de tal manera que todos los movimientos lleven al jaque mate del alemán… sólo será cuestión de pasar un par de turnos. Su principal rival, Ferrari, anunció a la vuelta del verano que si las evoluciones que llevan para el F138 en Marina Bay no superan al RB9, se centrarán en 2014.

"El primer episodio explica algo del trabajo llevado a cabo por el departamento de diseño, incluyendo los 30.000 cambios de diseño que se realizan en el transcurso de una temporada.Una media de 1.000 cambios por semana, trabajando 15 horas al día con más de 300 diseñadores". El texto que presenta esta miniserie de Red Bull, de la cual se puede ver el primer capítulo a continuación, sitúa al aficionado del largo recorrido hasta lograr el éxito. Los innumerables caminos que han tomado, los miles de errores que han cometido y rectificado para, al final del año, vencer al enemigo sobre el tablero de 'asfalto'y darle jaque mate, un movimiento que culmina los anteriores.

Singapur, es un sitio propicio para iniciar el ataque final."Mis victorias en 2011 y 2012 fueron mis mejores momentos aquí. Creo que es una de las carreras más duras del año, así que ganar es algo increíble y el champán es más que merecido. Es una carrera muy larga, dos horas que no parecen terminar nunca. El circuito en sí es criminal porque hay muchos baches y no hay lugar para errores". Vettel acumula dos primeros puestos consecutivos y en este 2013 es el favorito para repetir resultado. Red Bull ha logrado hacer de este segundo paso por Asia una etapa crucial para la conquista de sus títulos (Singapur, dos victorias en las dos últimas campañas; Corea, dos victorias y una retirada en tres carreras; Japón, tres victorias en los últimos cuatro años, y el año que Vettel no ganó -2011- se proclamó campeón del Mundo; India, dos victorias en dos pruebas).

Sólo Vettel depende de sí mismo para el título

En 2013, el terreno está preparado para que ocurra de manera similar a la de 2011. En aquella ocasión, a falta de seis carreras –las mismas que restarán tras Singapur- Vettel aventajaba al segundo, Alonso, en 112 puntos y dos carreras después se alzaría con el título. A partir de ahí los movimientos en el cambio de diseño fueron menos intensos. En la actual temporada no maneja tanta distancia a su favor, pero matemáticamente le vale terminar en el segundo puesto lo que resta de año, a ningún rival le valdría sólo con ganar todas las pruebas. La lógica invita a pensar que será suficiente con pisar el podio en la mayoría de pruebas que restan.

Con Kimi Raikkonen a 88 puntos y Lewis Hamilton a 81, Fernando Alonso se presenta como el piloto con más opciones para arrebatar el liderato a Vettel (53 puntos). Más de dos carreras de diferencia, a falta de siete. Normal que, en este sentido, en Ferrari hayan decidido centrarse en el año que viene si no ven síntomas en el F138 de superioridad con las evoluciones que han transportado hasta Marina Bay.

De esta manera, la Scuderia ralentizará considerablemente su número de movimientos en el diseño a los que Red Bull hace mención, acelerando el contador del futuro monoplaza, para el cual contarán con la presencia de tres piezas claves en el fulgurante éxito de Lotus en los dos últimos años: el piloto Kimi Raikkonen y los ingenieros James Allison y Dirk de Beer. Aunque estos, son otro tipo de movimientos…

A partir de este miércoles y durante cuatro semanas, Red Bull asegura que irá desvelando algunos de los secretos que le han convertido en la escudería más voraz en la historia de la Fórmula 1. El primero de estos cuatro capítulos se inicia con un palmarés de seis mundiales, entrePilotos yConstructores y, salvo hecatombe, este serial llamado ‘Del lápiz al podio’ acabará cuando hayan sumado –o estén a punto- un parmás (los de este año). En este GP de Singapur, una victoria de Sebastian Vettel dejará las piezas en el tablero colocadas de tal manera que todos los movimientos lleven al jaque mate del alemán… sólo será cuestión de pasar un par de turnos. Su principal rival, Ferrari, anunció a la vuelta del verano que si las evoluciones que llevan para el F138 en Marina Bay no superan al RB9, se centrarán en 2014.

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