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20 PETICIONES PARA 4 VACANTES DE EQUIPOS

De la Fórmula 1 a la Fórmula E: ya hay pilotos haciendo cola

"Todo marcha según lo previsto. Es muy importante Que estén en el proyecto empresas como McLaren, Williams, Renault, Michelin, DHL, Tag, Qualcomm..."
Foto: Expectación en la presentación de Frankfurt del monoplaza eléctrico.
Expectación en la presentación de Frankfurt del monoplaza eléctrico.

“Todo marcha según lo previsto. Que estén en el proyecto empresas tan importantes como McLaren, Williams, Renault, Michelin, DHL, Tag-Heuer, Qualcomm… da un gran impulso”. Alejandro Agag, CEO del holding de promotores de la Fórmula E, muestra su satisfacción a El Confidencial sobre cómo se está llevando la gestación de la competición eléctrica que dará a luz el próximo año. Estas novedosas carreras ‘verdes’ están despertando interés. Y no sólo desde el punto de vista empresarial con grandes compañías multinacionales y diferentes ciudades detrás del proyecto, sino que también ha levantado expectación deportiva y hay un puñado de expilotos de Fórmula 1 que actualmente están a la espera de saber si formarán parte de la parrilla de salida en septiembre de 2014. Sigilosamente, la que será la competición automovilística menos ruidosa del mundo –tendrá un sonido particular- va dando síntomas de fortaleza.

Berlín, Bangkok, Pekín, Buenos Aires, Londres, Los Ángeles, Miami, Putrajaya, Río de Janeiro y Roma. Tres carreras en Europa, dos en Suramérica, otras tantas en Estados Unidos y tres en Asia. En pocos días la FIA revelará el calendario y orden de los diez GPE (grandes premios eléctricos) urbanos que hay previstos para el año próximo y que tendrán lugar entre septiembre y junio. Las alcaldías de estas ciudades seleccionadas quieren unirse a la imagen y el fomento de energías limpias, sin usar petróleo… quizás por ello es normal que no haya ninguna ciudad del Middle East.

Seis equipos firmados y veinte candidatos para cuatro puestos

Con los circuitos ya confirmados, hay tres equipos que ya se han dado a conocer y, más allá de su puesta en escena en la pista, fuera de ella parece que tienen un peso específico en su país de origen: Andretti Austosport, un ilustre apellido en el automovilismo internacional, sobre todo en Estados Unidos; Drayson Racing, del exministro  de ciencia británico Lord Paul Drayson; y el China Racing, que recibe el apoyo del Ministerio de Deportes de China. Dichas escuderías han sido seleccionadas de los que han llamado a las puertas de esta Fórmula E. En la actualidad hay otros tres equipos firmados y veinte candidatos para las cuatro vacantes.

En cuanto a los pilotos no hay ninguno confirmado para conducir el Spark-Renault SRT_01E que se descubrió este lunes en el Salón Internacional de Frankfurt. La estrategia de comunicación es minuciosa y prefieren ir destilando información poco a poco para no agotar el foco de interés de una pasada. ¿Alguna pista? El perfil de los solicitantes es alto ya que habrá expilotos de Fórmula 1…

Fórmula 1
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#2
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Para tener un posible asiento en el Spark-Renault SRT_10E los pilotos se apuntan al Driver's Club de la Formula E, y ya van por los 40 cuando solo hay 20 volantes: http://valverdethierry.wordpress.com/gp-formule-e/club-des-pretendants-aux-sieges-de-formule-e/

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#1
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Ojito a las ruedas del Formula E: Llantas de 18 pulgadas, ese puede ser el próximo gran cambio en F1. Los fabricantes de neumáticos llevan pidiendolo un monton de años

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