El problema lo tiene Montezemolo: Red Bull desmitifica Monza

Luca Cordero Montezemolo, como es tradición, no faltó a la cita en su casa y ante sus aficionados. Con rostro serio al ver cómo sus coches estaban situados cuarto y quinto, explicó a la prensa que "el problema no es tanto Red Bull como Vettel". Poco antes de esta reflexión, Fernando Alonso, con puntería, habló de que "en este circuito no podemos competir con Red Bull". ¿"En este circuito", en Monza, donde tradicionalmente la potencia de Ferrari ha estado por encima de la aerodinámica? Sí. Tal vez, el problema no sea ni Red Bull, ni Vettel… sino Ferrari, que con Mercedes y Lotus en fuera de juego, no ha podido situar a sus dos monoplazas en segunda línea de parrilla. Esta vez se coló un estupendo Nico Hulkenberg en tercer lugar, primer motor Ferrari en la clasificación del GP de Italia.

Red Bull, en casa del enemigo italiano, redondeó su cifra y alcanzó la 'pole' número 50 (40 para Vettel). Medio centenar de alegrías en el box austriaco que, desde hace cuatro años, se ha convertido en la principal ‘pesadilla’ que ha sufrido Maranello. Medio centenar de razones para dejar claro que Red Bull ha entendido mejor que nadie la Fórmula 1. Incluso en el 'templo de la velocidad', una pista donde tienen un porcentaje de éxito discreto en comparación con el resto de trazados.

Esta es la segunda ‘pole’ de Red Bull en Monza, la anterior fue en 2011 y ganó. Aquel año su RB7 dio un repaso al resto de monoplazas histórico. Ahora, después de su primer doblete en el sábado de Italia, el coche diseñado por Adrian Newey acaba de desmitificar aquello de que en Monza gana quien más velocidad tiene. El RB9, sin una velocidad punta destacada, ha demostrado que la superioridad en las escasas curvas rápidas existentes es suficiente como para derrotar al potente motor Ferrari o al monoplaza más veloz. "No es el que más corre (Red Bull), pero sí el que sale con más velocidad de la curva", explicó Pedro de la Rosa en Antena 3 este sábado. Como en el resto de trazados, ahí está uno de los principales 'trucos'.

Vettel no confiaba en los suyos en Spa

Tras la gran carrera en Bélgica, las "esperanzas" de Ferrari se depositaron en Singapur, donde llegará un paquete de evoluciones que será definitivo para decidir si continúan peleando por este campeonato o focalizan sus fuerzas para 2014, pero también en Monza, con el argumento de ser un trazado de características proferraristas. De ahí que las expectativas fueran altas por los italianos. Además, de cara a los tifossi, Sebastian Vettel alimentó esa ilusión en Bélgica asegurando que en Italia no deberían ir "tan bien". Este sábado han vuelto a repetir que no esperaban "ir tan rápido".

Vettel y Red Bull tal vez pensaban que el resto lo harían mejor, el caso es que en Ferrari, "quien ahora esté decepcionado en la crono es que ha tenido un problema durante todo el fin de semana de visión", recordó Alonso.

¿Y este domingo? El podio puede ser la opción más real sabiendo que Sauber en carrera no es tan fuerte como Ferrari y que, con órdenes de equipo o sin ellas, si no hay coches de por medio Fernando Alonso acabará por delante de Felipe Massa. Lo dar alcance a Red Bull parece un objetivo que depende más de un fallo suyo que un mérito de la Scuderia, salvo en el caso de la salida. "Acabar delante de Vettel parece muy difícil, porque han ido muy bien todo el fin de semana, no sólo en la crono sino en ritmo de carrera también. Pero bueno, si conseguimos salir bien y no se nos van en la primera parte de carrera veremos lo que pasa. También hay previsión de alguna tormenta para la tarde y hay que estar preparados para todo porque va a ser complicado".