Mercedes podría ser sancionada por hacer supuestas 'trampas' con Pirelli

"Existe un reglamento que deja bien claro cuándo y cómo puedes hacer un test. Por eso buscamos una clarificación de cómo proceder y que la ventaja competitiva de Mercedes sea compensada". Este domingo, Helmut Marko levantó la voz por los test que llevaron a cabo recientemente Mercedes y Pirelli durante tres días en Montmeló, en los que rodaron 1000 kilómetros para tratar de solventar los problemas en los compuestos. Unas pruebas de las que nadie tenía constancia, ni la propia FIA. Como consecuencia, Red Bull y Ferrari se unieron este domingo por la tarde para poner una queja formal, llamando la FIA a declarar a todos los implicados. El caso ha sido derivado al Tribunal Internacional de Automovilismo y podría acarrear una sanción.

En la tarde-noche de este domingo, la FIA emitió un comunicado en el que admitía que Pirelli le había cuestionado la posibilidad de hacer un test con un coche de este año de Mercedes, que es quien más sufre con las actuales gomas. La FIA les advirtió que cualquier test llevado a cabo "tendría que ser por parte de Pirelli, en oposición a un coche y piloto actual". Después de poner estas condiciones la Federación no fue informada de ningún movimiento. Y una vez descubierto el pastel, la FIA añadió en su carta que Pirelli debía "haber invitado a todos los equipos".

Por una parte, el nombre de Pirelli ha recibido numerosas críticas por las gomas que ha diseñado de cara a este 2013. Por otra, Mercedes es el equipo que más sufre con estos neumáticos. A los dos les interesa concluir con este problema y decidieron atajarlo por la vía rápida y a su manera. Aparentemente ‘fuera de la ley’.

¿Fiarse de lo que diga un rival?

"Las palabras ‘mal perdedor’ vienen a mi mente", responde Toto Wolff ante la reacción de Red Bull y Ferrari. Tal vez no se hayan beneficiado de ninguno de los 1000 kilómetros, pero es grave que hayan ocultado estas pruebas privadas, con lo delicado que es el tema. Porque, más allá de que puedan aportar pruebas, ahora la FIA y el resto de equipos debe creer en la palabra de Mercedes y pensar que no se han beneficiado en nada… una situación que no cabe en el reglamento deportivo.

"No diré que Rosberg ha ganado por las pruebas de Barcelona, pero sí ha podido tener incidencia". Sebastian Vettel hace referencia a que, casualidad o no, unos días después de estos test ha llegado la primera victoria de la temporada para Mercedes y, lo más desconcertante, ha sido la primera vez en este año que no han sufrido la excesiva degradación en sus neumáticos (en circunstancias normales). Si Mercedes ha superado esos problemas será el rival a batir desde ya.

Estas pruebas "han ayudado a Mercedes"

Se sabía que Mercedes iba rápido a una vuelta, y por eso no extrañó a nadie la cuarta ‘pole’ consecutiva del equipo y también había conocimiento de que en Mónaco los neumáticos sufrirían menos que en otros circuitos… de lo que no se tenía ni idea antes de llegar a Mónaco es de que Mercedes había hecho un test "con el actual coche, los actuales pilotos y los actuales neumáticos. Es irrelevante cómo lo llames, eso es un test", recalca Christian Horner. El jefe de equipo de Red Bull cree que estas pruebas "han ayudado a Mercedes", una opinión que comparten en el box de la Scuderia viendo que por las calles monegascas no evidenciaron ningún síntoma del mal que había sufrido en las cinco anteriores carreras.

"Adrian Newey dice que cuando probamos tres días vamos un segundo más rápidos. Definitivamente les ha ayudado. Se ha podido ver como no han tenido problemas de neumáticos este domingo y eso no es por accidente", aseguró Marko a la cadena Sky.

Ross Brawn había señalado antes del fin de semana que a Mónaco llevaban "importantes mejoras". ¿Serán una causa de los días en Barcelona? "Era un test de neumáticos de Pirelli, no de Mercedes. Pirelli nos dijo si queríamos participar en unos test de neumáticos porque estaban preocupados por los problemas que tenían y no pensaban que el coche que usaban fuera representativo. No sabes qué neumáticos estás probando porque te dan unos códigos. Cada día se probó un lote y todavía no sabemos cuáles fueron las conclusiones", argumentó Brawn a Sky en unas declaraciones que recoge TheF1.com.

Cuanto menos, unos test oportunos

Red Bull y Ferrari piensan que resolver ese misterio de los códigos de cada goma no supone un gran esfuerzo y, aunque difícilmente se podrá conocer con exactitud cómo han afectado esos test en la evolución del W04, cuanto menos dan lugar para la especulación. La FIA, más allá de preocuparse sobre en qué porcentaje han influido estos test en la victoria de Rosberg, subraya en su comunicado la gravedad de haberse saltado las normas.

Horner, además de opinar que estas pruebas "no están dentro de la normativa", está "decepcionado" por la manera en la que se ha llevado el asunto, "sin ninguna transparencia". Red Bull, Ferrari y el resto se enteró de estas pruebas la noche del sábado… Un motivo más para que los enemigos duden de las buenas intenciones de los de Stuttgart, aportando sus pilotos y coches para el beneficio de todos.

¿Por qué no avisaron de estas pruebas? ¿Por qué Mercedes puso toda su artillería y llevó a los dos pilotos oficiales a unos "test de Pirelli"? ¿Por qué se la han jugado tanto Pirelli como Mercedes? El Tribunal Internacional, tras analizar el asunto, emitirá posibles respuestas. Este asunto ha puesto la única nota negativa al brillante fin de semana de Nico Rosberg en Mónaco.